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資訊頻道按臺(tái)灣消基會(huì)要求，在國際油價(jià)大跌、兩岸平日包機(jī)航程大幅縮短，省下至少一小時(shí)的燃油費(fèi)之后，包機(jī)票價(jià)至少應(yīng)調(diào)降42%才合理。臺(tái)灣航空業(yè)者多數(shù)認(rèn)為應(yīng)“尊重市場機(jī)制”，并指“快就是質(zhì)量”。
但也有臺(tái)灣航空業(yè)者私下表示不滿，指臺(tái)灣消基會(huì)的航空票價(jià)計(jì)算基準(zhǔn)有問題。臺(tái)灣航空業(yè)者指今年年中國際油價(jià)每桶達(dá)到147美元的高點(diǎn)時(shí)，業(yè)者并未將成本全部反映在機(jī)票價(jià)格上，現(xiàn)在油價(jià)跌到每桶54美元，卻要業(yè)者依跌幅降價(jià)，有業(yè)者稱“不知怎么算的？”
臺(tái)灣航空業(yè)者指出，臺(tái)灣消基會(huì)應(yīng)尊重市場機(jī)制，航空業(yè)是一個(gè)國際性的競爭性的產(chǎn)業(yè)，一向都由市場機(jī)制決定。且今年包括臺(tái)灣華航、長榮等航空公司在內(nèi)，前三季都慘賠100億元以上，幾乎是歷史上賠得最多的一年，全球航空業(yè)不是裁并就是倒掉，臺(tái)灣遠(yuǎn)航公司是一個(gè)血淋淋的例子。因此，臺(tái)灣航空業(yè)者表示，兩岸直航包機(jī)的票價(jià)還是應(yīng)交由市場機(jī)制來決定。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)