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    災(zāi)后重建和擴(kuò)大內(nèi)需的雙重壓力，成就了四川高速公路發(fā)展的雙重機(jī)遇。盡管地震中，我省27個(gè)高速項(xiàng)目受損36億元，但雙重機(jī)遇將推動(dòng)四川高速進(jìn)入新一輪的發(fā)展黃金期。目前，已有10條高速納入交通運(yùn)輸部災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃，消息令人振奮。

    川高系統(tǒng)認(rèn)真貫徹省委、省政府“加快建設(shè)災(zāi)后美好新家園、加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地”精神，正在謀劃四川高速公路新跨越。

    27個(gè)高速項(xiàng)目受損36億

    汶川“5.12”特大地震災(zāi)害，導(dǎo)致我省高速公路和部分重點(diǎn)項(xiàng)目損失嚴(yán)重，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，川高系統(tǒng)在建高速公路受損里程299公里，橋梁受損563座、總長(zhǎng)86284米，涵洞受損447道，隧道受損42座、總長(zhǎng)44121米。受地震影響的27個(gè)項(xiàng)目共計(jì)受損362612萬(wàn)元。

    震后，川高公司迅速反應(yīng)，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，身先士卒，靠前指揮，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)川高系統(tǒng)廣大干部職工，奮力搶通了國(guó)道213線(xiàn)都江堰至映秀重災(zāi)區(qū)的“生命線(xiàn)”，并全力保障各條高速公路安全暢通。

    5月30日，公司召開(kāi)災(zāi)后恢復(fù)重建工作動(dòng)員大會(huì)，迅速清理公路、橋梁、隧道、管理用房、收費(fèi)站房、設(shè)施、設(shè)備等在地震災(zāi)害中的受損情況，加強(qiáng)橋梁隧道檢測(cè)工作，恢復(fù)各在建項(xiàng)目上報(bào)周報(bào)、月報(bào)制度。及時(shí)召見(jiàn)受災(zāi)嚴(yán)重合同段的施工單位法人，主動(dòng)溝通，共同協(xié)商重建方案。主要領(lǐng)導(dǎo)深入施工現(xiàn)場(chǎng)幫助施工單位解決實(shí)際問(wèn)題，督促施工單位聯(lián)系、穩(wěn)定民工隊(duì)伍，增加作業(yè)面，加快進(jìn)度。主動(dòng)出擊，協(xié)調(diào)石油、鋼鐵部門(mén)及地方政府，解決油料、炸藥、地材等供應(yīng)緊張問(wèn)題，確保復(fù)工有序推進(jìn)。并在省交通廳領(lǐng)導(dǎo)下組織完成了各受災(zāi)項(xiàng)目調(diào)查、檢測(cè)、評(píng)估及災(zāi)后恢復(fù)重建勘察設(shè)計(jì)工作。

    10條高速納入交通運(yùn)輸部恢復(fù)重建規(guī)劃

    日前，從省交通廳傳出的消息稱(chēng)：四川已有10條高速公路納入交通運(yùn)輸部災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃。這10條高速公路分別是廣元-雅安、成都-邛崍、成都-彭州、成都-都江堰、廣元-川陜界、雅安-石棉、都江堰-映秀、廣元-巴中、廣元-川甘界、廣元-南充、綿陽(yáng)-遂寧，其中，川高系統(tǒng)項(xiàng)目7個(gè)。目前，除廣元-川甘界、廣元-南充及廣元-雅安正在進(jìn)行前期項(xiàng)目準(zhǔn)備或已通車(chē)運(yùn)營(yíng)外，其余4條廣元-川陜界、雅安-石棉、都江堰-映秀、廣元-巴中都已全面恢復(fù)正常施工。

    廣陜高速公路全長(zhǎng)58.879km，交通運(yùn)輸部批復(fù)概算投資39.1億元。部分路段受地震影響，需變更設(shè)計(jì)方案。目前施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工。截至11月底，本年累計(jì)完成投資2.4億元，占年度計(jì)劃的30.9%。

    雅西高速公路全長(zhǎng)244公里，交通運(yùn)輸部批復(fù)概算投資163.77億元。雅西高速恢復(fù)重建工作在震后迅速得到開(kāi)展，截至11月底，本年累計(jì)完成投資34.1億元，占年度計(jì)劃的97.48%。目前，各合同段施工進(jìn)展順利。

    廣巴高速公路全長(zhǎng)148.8km，交通運(yùn)輸部批復(fù)概算投資71.25億元。截至11月底，本年累計(jì)完成投資15.3億元，占年度計(jì)劃的95.6%。

    都江堰至映秀高速公路恢復(fù)重建工作已于9月初全面開(kāi)始；目前，都江堰至玉堂段10公里，已于11月12日通車(chē)；受地震影響較大的紫坪鋪隧道右洞實(shí)現(xiàn)貫通，龍溪隧道左線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通。截至11月底，都江堰-映秀高速公路建設(shè)完成投資5.3億元。預(yù)計(jì)2008年12月31日都汶高速公路有望實(shí)現(xiàn)單幅貫通，2009年4月實(shí)現(xiàn)全幅貫通。映秀-汶川二級(jí)路恢復(fù)重建已經(jīng)啟動(dòng)，目前正在進(jìn)行招標(biāo)工作。

    鏈接

    ——都汶公路

    都汶公路全長(zhǎng)82.541公里，其中都江堰至映秀高速公路全長(zhǎng)25.95公里，映秀至汶川二級(jí)路段56.591公里。二級(jí)路段于2007年底建成通車(chē)，在地震中受損慘重。都汶路高速段是全省公路災(zāi)后恢復(fù)重建的標(biāo)志性工程，被列入我省首批災(zāi)后重建項(xiàng)目，于9月初全面開(kāi)始。它的恢復(fù)重建拉開(kāi)了我省公路大規(guī)模恢復(fù)重建的大幕。

    都江堰至映秀高速路段起點(diǎn)石馬巷至玉堂段10公里已形成通車(chē)能力，于11月12日通車(chē)。玉堂至映秀段中除紫坪鋪、龍溪隧道外，其余路段土建基本完成。預(yù)計(jì)2009年元旦前都江堰至映秀單幅通車(chē)，2009年4月全線(xiàn)通車(chē)。

    ——廣巴高速

    廣巴高速公路路線(xiàn)全長(zhǎng)148.8km，交通運(yùn)輸部批復(fù)概算投資71.25億元。在“5.12”汶川地震中，廣巴路路基、橋梁、隧道等工程損失估算為2197.3萬(wàn)元。

    由于廣巴路離龍門(mén)山地震帶較近，為了防止地震及地震次生災(zāi)害對(duì)工程的不良影響，提高工程的抗災(zāi)和抗震性能，交通運(yùn)輸部專(zhuān)家及設(shè)計(jì)單位在施工圖設(shè)計(jì)階段對(duì)全線(xiàn)7處滑坡等段落的路線(xiàn)方案進(jìn)行修改與完善。路線(xiàn)方案共發(fā)生了4處較大調(diào)整，增加橋梁15公里(折合成雙幅)，增加投資約10.3億元。

    ——廣陜高速

    廣陜高速公路路線(xiàn)全長(zhǎng)58.879km，交通運(yùn)輸部批復(fù)概算投資39.1億元。

    “5.12”汶川地震導(dǎo)致廣陜路直接受損金額合計(jì)220萬(wàn)元，工程受損主要表現(xiàn)為橋梁樁基護(hù)壁坍塌、開(kāi)裂，隧道工程進(jìn)出洞口邊仰坡失穩(wěn)，隧道洞內(nèi)襯砌開(kāi)裂。

    廣陜路原按6度地震區(qū)設(shè)計(jì)，現(xiàn)全線(xiàn)改為7度地震區(qū)設(shè)防，橋梁、隧道等重要構(gòu)造物改按8度設(shè)防。同時(shí)，減隔震措施、防落梁措施、構(gòu)造措施還按即將頒布的《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

    ——雅西高速

    雅西路全長(zhǎng)約244公里，是我省投資規(guī)模最大、單條線(xiàn)路最長(zhǎng)的高速公路。地震直接損失合計(jì)1851萬(wàn)元，主要受損工程為路基、橋梁、隧道、涵洞、防護(hù)工程及機(jī)械、車(chē)輛、管理用房。

    雅西路項(xiàng)目與鮮水河、安寧河等活動(dòng)斷裂并行，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較差。因此，雅西路組織設(shè)計(jì)單位對(duì)全線(xiàn)設(shè)計(jì)復(fù)核及現(xiàn)場(chǎng)核查后，建議增加相應(yīng)的抗震工程措施，包括橋梁改隧道、降低土質(zhì)高邊坡高度、路基防護(hù)工程、橋梁隧道加強(qiáng)抗震措施等。