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資訊頻道一天就能產(chǎn)生千萬單包裹量的阿里巴巴集團將要親自“下水”搞物流。阿里集團昨日宣布，已與相關物流企業(yè)、資本及金融機構敲定共同籌建“中國智能物流網(wǎng)”。第一期投資額1000億人民幣，8-10年后，該網(wǎng)絡將能夠支持日均300億網(wǎng)絡零售額，且實現(xiàn)在全國各地24小時內(nèi)送達。
5-8年無回報
阿里稱，在經(jīng)過系列閉門會議探討后，由阿里牽頭，銀泰、復星、富春、四通一達、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構目前已達成戰(zhàn)略共識，將聯(lián)手建立一個能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)絡零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達的超大規(guī)模的智能物流骨干網(wǎng)絡，該項目已經(jīng)進入了具體實施階段。
知情人士透露，該計劃目前已啟動公司設立及各核心關鍵網(wǎng)絡節(jié)點的選址工作，并已和多個省份展開接觸和交流。第一期投資額1000億人民幣，項目由阿里巴巴集團牽頭，阿里集團主席馬云擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。
知情人士還表示，目前該物流網(wǎng)項目的建設者、以及未來有機會參與到項目中的建設者，需多接受一個附加條件：在未來5-8年中不計回報持續(xù)投入。
曾公布“大淘寶物流”戰(zhàn)略
據(jù)了解，幾年前，國內(nèi)電子商務公司已各自展開了物流建設。自2007年起，京東商城開始建設自有的物流體系，為國內(nèi)首家涉足自建物流的電商。而阿里巴巴當時并沒有具體動作。
有業(yè)內(nèi)人士認為，淘寶自身不是自營電商，沒有自己的倉儲生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而倉儲與配送是緊密聯(lián)合的，所以它自建物流的難度較大。
不過，2010年馬云尚未表態(tài)要“自建物流”時，阿里巴巴已開始動作頻繁。如采用入股物流公司，與物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟等方式。2011年1月19日，阿里才正式公布了其“大淘寶物流”戰(zhàn)略，稱將與合作伙伴一起投資300億元，逐漸在全國建立一個立體式的倉儲網(wǎng)絡體系。
阿里日包裹量超千萬
“這次宣布的籌建計劃就是‘大淘寶物流’戰(zhàn)略的延續(xù)。”電商行業(yè)分析師李成東表示，當年的網(wǎng)絡銷售規(guī)模不如此巨大，對物流需求也不強烈。
數(shù)據(jù)顯示，2012年，阿里旗下的淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)日包裹量超過1200萬單，雙十一單日產(chǎn)生包裹峰值超過7200萬單。2012年，中國網(wǎng)絡零售規(guī)模遠超1萬億，年增速超過80%。中國的電子商務將邁入10萬億的時代。
“因此許多大的物流公司都要依賴于阿里，愿意與其聯(lián)手的合作伙伴也都比較強大。”李成東稱。
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