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資訊頻道我國最長越江地鐵隧道——南京地鐵10號線長江隧道，1月10日安全穿越了深達(dá)58米、地質(zhì)條件極其復(fù)雜的長江江底段，隧道的關(guān)鍵性工程按期攻克，標(biāo)志著我國深水大直徑盾構(gòu)隧道施工技術(shù)取得重大突破。
南京地鐵10號線全長22.3公里，是2014年南京青奧會的重點交通項目。全線的關(guān)鍵性工程——長度為3.6公里的長江隧道是我國首條采用單洞雙線設(shè)計的地鐵隧道，采用直徑達(dá)11.64米的超大型泥水平衡盾構(gòu)機進行獨頭掘進施工，隧道最深處距江面58米，最高水土壓力達(dá)每平方米65噸，工程風(fēng)險和技術(shù)難度前所未有。
為了突破難關(guān)、化解風(fēng)險，掘進中成功采用了中德雙方共同研發(fā)的世界獨創(chuàng)盾構(gòu)機“常壓更換刀具”技術(shù)，它與以往的“高壓換刀”相比，不僅縮短工期6到8個月，而且節(jié)約工程造價近50%。
南京地鐵10號線經(jīng)過南京市雨花臺區(qū)、建鄴、浦口區(qū)，過江通道為長江隧道，線路全長41公里，是南京的又一條主干地鐵線。
南京地鐵10號線共設(shè)20座車站，全線平均站間距為1.800km，最大站間距為4.270km，位于江心洲站～濱江大道站，最小站間距為0.950km，位于奧體中心站～松花江路站。工程總投資約84.7億元，計劃于2015年上半年建成通車。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號