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令人欣慰的是，在三大電信運(yùn)營(yíng)商的努力下，通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)得到全國(guó)范圍內(nèi)的普及，各項(xiàng)技術(shù)得到很大的提升。另外，因?yàn)槁访嫔闲旭偟钠嚵窟^(guò)多，路面堵塞現(xiàn)象成為“家常便飯”，尾氣的排放、空氣的污染，環(huán)境指數(shù)的低下造成的各種疾病，上述的等等原因，社會(huì)中建設(shè)智能交通、綠化交通的呼聲也就不斷增強(qiáng)，智能交通系統(tǒng)也緊湊地啟動(dòng)。

三年前，在車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國(guó)后，智能交通的建設(shè)步伐更加迅速。其中的原因除了國(guó)家大力財(cái)政支持之外，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新興行業(yè)，很多人都說(shuō)不清其潛在的商機(jī)究竟有多么巨大，未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)中可以創(chuàng)造多少的機(jī)遇，讓企業(yè)“一戰(zhàn)成名”，或者說(shuō)中國(guó)的另一個(gè)蘋果帝國(guó)可能在這個(gè)行業(yè)中憑空出世。無(wú)論怎樣，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是“潛力股”、是“優(yōu)質(zhì)股”，就等著開(kāi)發(fā)和利用。

車聯(lián)網(wǎng)在近幾年的發(fā)展是有目共睹的，車主由開(kāi)始對(duì)車聯(lián)網(wǎng)迷茫，否決，到將信將疑，現(xiàn)在車主對(duì)車聯(lián)網(wǎng)中的服務(wù)和產(chǎn)品已經(jīng)有一定的信心，認(rèn)為其產(chǎn)品能提高行車安全和方便駕駛，智能交通的前景也越來(lái)越被行業(yè)各界以及廣大的車主看好，車聯(lián)網(wǎng)可以說(shuō)正在為國(guó)內(nèi)的智能交通的建設(shè)造勢(shì)。

當(dāng)然，車主對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的觀念上的轉(zhuǎn)變離不開(kāi)行業(yè)企業(yè)對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)。眾多的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)不斷涌現(xiàn)，雖然其中有挫折和被市場(chǎng)的拒絕，但是行業(yè)中的產(chǎn)品和車服務(wù)不斷更新?lián)Q代，在實(shí)際落地產(chǎn)品中，車主得到前所未有的產(chǎn)品使用體驗(yàn)，車內(nèi)設(shè)備操作簡(jiǎn)單化、便捷化，讓車主驚喜。在聲控導(dǎo)航產(chǎn)品出現(xiàn)后，車主才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是可以與自己的愛(ài)車對(duì)話；像服務(wù)后臺(tái)提出要求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成自己的命令的。還有更多更多的想不到正在想車主來(lái)襲，車聯(lián)網(wǎng)在各種想不到中變成閃閃發(fā)光！