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資訊頻道近日，中國北車電牽研發(fā)中心獲得了伊朗設(shè)拉子地鐵車輛牽引與控制系統(tǒng)的銷售訂單，這是中國地鐵車輛牽引及控制系統(tǒng)核心技術(shù)首次獲得國際訂單。
地鐵車輛牽引與控制技術(shù)是地鐵車輛配套的關(guān)鍵核心技術(shù)，在國際上長期被國際軌道交通裝備巨頭壟斷。中國北車電牽研發(fā)中心歷經(jīng)數(shù)年攻關(guān)，突破這一關(guān)鍵技術(shù)，成功獲得地鐵車輛市場配套資質(zhì)。
中國北車電牽研發(fā)中心此次出口的這批牽引和控制系統(tǒng)，將驅(qū)動和控制3動2拖的地鐵車輛，運行于伊朗的高架及隧道之中，最高運行時速為80公里。這批地鐵車輛須滿足運行區(qū)域的惡劣氣候環(huán)境和風(fēng)、沙、雨、雪侵襲要求。
本次自主化地鐵車輛牽引系統(tǒng)出口配套，是中國北車在2009年成功獲得出口伊朗馬沙德輕軌車輛自主化列車控制系統(tǒng)配套、2012年成功獲得出口孟加拉國內(nèi)燃動車組自主化牽引系統(tǒng)和列車控制系統(tǒng)配套之后，成功獲得的地鐵車輛自主化牽引與控制系統(tǒng)配套項目。這標志著中國北車電牽研發(fā)中心已經(jīng)全面承擔起我國出口軌道交通裝備牽引與控制系統(tǒng)自主研制配套重任。
分析師認為，當前機車國產(chǎn)化率逐漸提高，預(yù)計未來新造大功率機車將批量使用國產(chǎn)牽引系統(tǒng)“北車芯”，節(jié)約成本約100萬元/臺，北車的毛利率也將繼續(xù)提升，2014年達到約14%。雖然動車招標尚未啟動，但目前北車在手訂單充足，足以支撐今年生產(chǎn)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號