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    近日，本站記者從證券時(shí)報(bào)獲悉，十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃最后一個(gè)名額已經(jīng)確定為運(yùn)輸物流業(yè)，這將意味著我國物流業(yè)將搭上產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的“末班車”，浩浩蕩蕩地馳騁在21世紀(jì)。

    有人為“物流”和“物流業(yè)”下這樣的定義：物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合。這個(gè)物流業(yè)的定義無疑指的是大物流,綜合物流。

    運(yùn)輸物流業(yè)的前景在1990年代在我國初露端倪，有識之士早已呼吁：經(jīng)濟(jì)要快速發(fā)展，必須重視運(yùn)輸物流業(yè)。近幾年，連普通人都能感覺到，物流就是金錢，物流就是效率，物流甚至可以讓一個(gè)企業(yè)起死回生。運(yùn)輸物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中占據(jù)著越來越重要的地位。

    前兩年，就有一組很能說明問題的數(shù)字，發(fā)達(dá)的物流業(yè)使得美國的物流成本還不到GDP的9％，而中國的這個(gè)數(shù)字有很多個(gè)版本，但幾乎都在20％以上，這一方面說明中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，也表明了這個(gè)行業(yè)發(fā)展的前景。

   那么，建立一個(gè)現(xiàn)代化的強(qiáng)大的物流業(yè)一定離不開自動(dòng)化技術(shù)的支持，目前，自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)廣泛地向物流業(yè)滲透，物流自動(dòng)化技術(shù)也早已被引起自動(dòng)化廠商的重視，可以說，富有洞察力的企業(yè)早已捷足先登，已經(jīng)占據(jù)了先天的優(yōu)勢。

    縱觀物流自動(dòng)化技術(shù)，用于條碼識別的RFID系統(tǒng)早已司空見慣，用于倉庫、倉儲、物流智能定位信息系統(tǒng)zibgee 系統(tǒng)業(yè)發(fā)展成熟，用于碼垛、搬運(yùn)功能的工業(yè)機(jī)器人已見怪不怪，自動(dòng)控制技術(shù)的運(yùn)用大大提高了制造業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，為飛速發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)插上了騰飛的翅膀。

    你瞧，國內(nèi)外知名的自動(dòng)化廠商已經(jīng)聞風(fēng)而動(dòng)，他們已經(jīng)在物流自動(dòng)化領(lǐng)域加大投入，相信不久的將來，隨著物流自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，倉儲、配送等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率的降低；組織實(shí)施示范工程，引導(dǎo)制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)運(yùn)行效率提高和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變；解決物流通關(guān)中存在的問題，建立統(tǒng)一的快速反應(yīng)物流管理信息平臺，這一系列措施將使中國物流業(yè)的崛起指日可待。