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智能交通成智能城市“骨干”
根據(jù)聯(lián)合國秘書長潘基文公布的聯(lián)合國報(bào)告，每年的交通事故致使近130萬人死亡，2000萬至5000萬人受傷。由此給各國政府和個(gè)人造成的整體經(jīng)濟(jì)損失約為5180億美元。駕駛員分心和道路使用者的行為包括在駕駛中“發(fā)短信”和使用車載導(dǎo)航或通信系統(tǒng)，這些都是造成道路交通傷亡的主要因素。
國際電聯(lián)一直在全世界主導(dǎo)為智能交通系統(tǒng)和駕駛員安全開發(fā)最尖端ICT標(biāo)準(zhǔn)，綜合利用計(jì)算機(jī)、通信和包括可避免碰撞的車載雷達(dá)在內(nèi)的定位技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)。國際電聯(lián)也一直在為安全用戶接口和車載通信系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，并通過消除駕駛中不安全的技術(shù)相關(guān)分心來實(shí)現(xiàn)最佳駕駛性能。這些創(chuàng)新的交通ICT解決方案和應(yīng)用服務(wù)包括：車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)、緊急呼叫中心解決方案、汽車協(xié)作通信研究、公共安全LTE等等。
在全球各地，類似的方案在前幾年興起的無線城市、智能城市實(shí)驗(yàn)中都有應(yīng)用。目前，基于3G、4G和光纖寬帶的智能交通系統(tǒng)正在成為智能城市建設(shè)的重要組成部分。
三大運(yùn)營商爭先布局
據(jù)了解，在“十二五”后三年，國家開發(fā)銀行與住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部合作投資智能城市的資金規(guī)模達(dá)800億元。
巨大的市場蛋糕，引發(fā)三大運(yùn)營商的爭先涌入。目前，智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈中“政府+服務(wù)提供商+內(nèi)容提供商”的模式已經(jīng)被廣泛認(rèn)同，通信運(yùn)營商作為運(yùn)營和應(yīng)用的提供者，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)中的重要力量。
據(jù)悉，截至今年4月，中國聯(lián)通已經(jīng)與26省超過150城市(城區(qū))的地方政府完成戰(zhàn)略簽約，其中第一批56個(gè)開放HSPA+網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)城市中有39個(gè)已完成簽約。簽約過程中多數(shù)地方政府明確提出建設(shè)應(yīng)用平臺(tái)的需求，簽約合作內(nèi)容聚焦在移動(dòng)政務(wù)、智能交通、城市安全、智慧物流等熱點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。中國聯(lián)通的“智能交通”應(yīng)用配合交通部門積極打造智能交通系統(tǒng)，在信號(hào)燈控制、交通疏導(dǎo)系統(tǒng)、ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)方面提供了強(qiáng)有力的支撐。
中國電信則表示，他們正與交通運(yùn)輸部在交通信息化規(guī)劃、行業(yè)信息技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)信息資源、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)、交通行業(yè)信息化應(yīng)用等方面開展全面深入合作，共同推進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化建設(shè)。
此外，中國電信還開發(fā)了“易打車”軟件，方便司機(jī)與乘客之間的信息溝通，緩解了民眾打車的難題。同時(shí)，中國電信研發(fā)的智能公交系統(tǒng)已在多個(gè)城市投入使用。可利用全球定位系統(tǒng)（GPS）幫助公交公司提高調(diào)度管理能力，改善乘客等待公交車時(shí)間過長的情況。針對(duì)家長們關(guān)心的校車安全，中國電信在多地開展平安校園項(xiàng)目，在校車中裝置傳感器、高清攝像頭、3G通信模塊等設(shè)備，家長們通過智能手機(jī)即可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查看校車情況。
近期，中國移動(dòng)在山東攜手合作伙伴推出了“智能安全車”系統(tǒng)綜合解決方案，借助中國移動(dòng)專屬開發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)模塊，通過位置服務(wù)疊加電子地圖實(shí)現(xiàn)車輛位置查詢、軌跡回放、地圖指引等特色個(gè)性服務(wù)，同時(shí)基于LBS、GPS的應(yīng)用，發(fā)揮防盜搶功能，實(shí)現(xiàn)了老年客戶放心出行的目的。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)