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    西門子驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)目前正在為法國(guó)東部城市梅茨市公交公司 Mettis 交通創(chuàng)新項(xiàng)目提供混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，幫助該市緩解中心城區(qū)的交通擁堵問題。Van Hool 是一家生產(chǎn)大型客車、旅游車和工業(yè)車輛的獨(dú)立制造商，該公司為 27 輛大型客車配備了由西門子公司提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力電子設(shè)備以及控制軟件。該款低排放、高燃油效率的柴油混合動(dòng)力汽車用柴油發(fā)電機(jī)為電機(jī)供電，多余的電能則由電池系統(tǒng)儲(chǔ)存起來。所采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)保證車輛運(yùn)行的可靠性和免維護(hù)性能。這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用無齒輪電機(jī)，可以降低噪聲和振動(dòng)水平，全面提高了乘客的乘坐舒適度。

  該雙層鉸接式客車長(zhǎng) 24 米，高 3.3 米，在城市專用車道上行駛，與其它交通車輛分開，耗油量與傳統(tǒng) 12 米柴油客車相近，但乘客人數(shù)幾乎增加一倍。同時(shí)，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的客車還能減少污染環(huán)境的尾氣排放，降低油耗，大大降低二氧化碳排放量，達(dá)到同類車型尾氣排放的最低水平。
  
   將一臺(tái)發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)相連，為電機(jī)供電。驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以將回收的剎車能量注入電池系統(tǒng)。這套電池系統(tǒng)是專門為該項(xiàng)應(yīng)用而開發(fā)出來的，非常適合公共運(yùn)輸車輛的頻繁起動(dòng)/制動(dòng)工況，可以做到快速大容量的充/放能量。

   西門子目前可為車輛提供可靠的、免維護(hù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)可直接安裝在車軸上，而無需通過中間傳動(dòng)裝置。采用這種方式來減少噪音，降低振動(dòng)，從而從整體上改善乘客的乘坐舒適度。

   Mettis 項(xiàng)目建設(shè)工程始于 2010 年。按計(jì)劃，這一新型交通工具將于 2013 年年底在兩條總長(zhǎng) 23 公里的線路上投入運(yùn)行。梅茨市政府期望該款車型最初每天搭載 25,000 名乘客。以后預(yù)計(jì)會(huì)有多達(dá) 36,000 人選擇使用這種有吸引力的新型運(yùn)輸系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)的市區(qū)公共汽車、有軌電車和私家車。

  背景介紹：

   對(duì)車輛的需求日益增多，造成城市交通量顯著增大，開私家車成本變得越來越高。這種形勢(shì)要求大城市更多地采用創(chuàng)新的公共運(yùn)輸方式。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以使城市的公交車輛及其他商業(yè)車輛做到既環(huán)保，又降低油耗。

   憑借 ELFA 模塊化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，西門子有能力為各種問題提供滿意的解決方案。

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http://www.siemens.com/press/en/feature/2013/industry/drivetechnologies/2013-01-hybridbus.php
 
                 

  專用車道上的創(chuàng)新公交車輛——柴油混合動(dòng)力公共汽車預(yù)計(jì)于2013年底投入使用。（版權(quán)所有：Van Hool）
  
                 

  采用西門子環(huán)保驅(qū)動(dòng)技術(shù)的低排放、高燃油效率的柴油混合動(dòng)力公共汽車即將在法國(guó)東部城市梅茨投入運(yùn)行。（版權(quán)所有：Van Hool）

新聞聯(lián)系人：
西門子（中國(guó)）有限公司
工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)部
傅瑜，電話：+86-10-6476 3750
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