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   近日，臺(tái)達(dá)推出隧道監(jiān)控解決方案，以技術(shù)創(chuàng)新為隧道監(jiān)控領(lǐng)域帶來(lái)發(fā)展新思路。

  臺(tái)灣地窄多山，許多公路、道路、鐵路都需經(jīng)過(guò)大大小小的隧道，截至目前全臺(tái)灣已有超過(guò)300條隧道，總長(zhǎng)度約150公里。同樣的，隨著交通快速發(fā)展，中國(guó)已成為世界上隧道最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的的國(guó)家，截止到2012年底，國(guó)內(nèi)已建成超過(guò)一萬(wàn)條公路隧道，總里程突破800公里，據(jù)世界首位，對(duì)于隧道監(jiān)控系統(tǒng)的需求也隨之增加。

  一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)度大于1公里以上的公路隧道，就需要設(shè)置隧道監(jiān)控系統(tǒng)，針對(duì)通風(fēng)、照明、監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)、消防警報(bào)、閉路監(jiān)視、緊急電話和廣播、電力監(jiān)控等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，確保隧道內(nèi)的行車安全、順暢。同時(shí)，隧道內(nèi)的監(jiān)控裝置需鏈接至控制系統(tǒng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、整合以及儲(chǔ)存，建構(gòu)包含控制、記錄、分析的隧道解決方案。

  臺(tái)達(dá)了解隧道對(duì)于及時(shí)監(jiān)控、大量信息快速傳輸以及快速維修的需求，在臺(tái)灣自動(dòng)化研發(fā)總部整合自有產(chǎn)品發(fā)展監(jiān)控解決方案，建構(gòu)多層分散控制的監(jiān)控系統(tǒng)，有效掌握和記錄隧道內(nèi)行車情況、設(shè)備運(yùn)作，確保用路人及現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全。

  臺(tái)達(dá)針對(duì)特定區(qū)域內(nèi)，車流量大、需要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控中心的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，提出分布式控制思路，將隧道機(jī)電控制系統(tǒng)分為三層：上層－區(qū)域監(jiān)控中心的主控制器、中層－隧道現(xiàn)場(chǎng)控制中心的副控制器、下層－各種設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)控。

  由于各種檢測(cè)設(shè)備分布在整個(gè)隧道中和各監(jiān)控中心，通訊時(shí)大量信息需要有效傳輸，因此對(duì)通訊網(wǎng)絡(luò)速率要求很高，也需具備容錯(cuò)能力以提高可靠度，因此對(duì)PLC的要求非常高。在臺(tái)達(dá)隧道監(jiān)控解決方案中，控制站主要采用臺(tái)達(dá)中型PLC AH500系列，每隔約400米建置一臺(tái)，以數(shù)字訊號(hào)線或RS232/485等聯(lián)機(jī)方式監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)設(shè)備和通號(hào)志，并采用臺(tái)達(dá)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)DVS系列，通過(guò)MODBUS TCP工業(yè)以太網(wǎng)系列串連，組成光纖網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將信息傳送到隧道監(jiān)控室內(nèi)的主控制器，主控制器同樣采用臺(tái)達(dá)AH500系列，搭配人機(jī)接口，再回傳至隧道監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)隧道的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

  臺(tái)達(dá)中型PLC AH500系列，擁有雙核多工運(yùn)算處理器，容量大，能夠進(jìn)行高速程序處理，其熱插拔功能更可使系統(tǒng)維修簡(jiǎn)單便利，無(wú)需停機(jī)，非常適合隧道監(jiān)控這種特殊應(yīng)用。

  科技進(jìn)步是為了更安全、有效率的生活。目前臺(tái)達(dá)隧道監(jiān)控解決方案正廣泛被應(yīng)用在中國(guó)許多地區(qū)，為當(dāng)?shù)氐墓方煌◣?lái)更有效率、便利的隧道監(jiān)控管理。管理者在隧道中的車禍、火災(zāi)等意外發(fā)生時(shí)，能夠第一時(shí)間掌握情況，進(jìn)行狀況判斷和相關(guān)處理，確保用路人安全和隧道中的環(huán)境安全。而這也正是臺(tái)達(dá)“環(huán)保 節(jié)能 愛(ài)地球”經(jīng)營(yíng)理念的實(shí)際體現(xiàn)。