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   中國石化新聞網(wǎng)訊（潘慶鳳 李秋諾）在四建公司承擔(dān)施工的北京石油分公司自動(dòng)化改造項(xiàng)目沙河油庫現(xiàn)場，有這樣一隊(duì)人在火車棧橋上來回穿梭，他們戴著勞保手套穿線引管，拿著焊把小心施焊。是什么緊要的工程讓職工如此忙碌的施工？甚至在中午都僅僅是啃上幾口面包又去爬上棧橋。又是何種緊張的工期使得他們起早貪黑，水都忘記了喝？

    原來在沙河油庫的這個(gè)160米長的火車棧橋站上，經(jīng)常停靠著兩列不定期運(yùn)行的送油油罐火車，使得四建項(xiàng)目無法動(dòng)火焊接儀表管支架，嚴(yán)重影響現(xiàn)場正常施工進(jìn)度。節(jié)后在運(yùn)送任務(wù)不緊張的情況下，項(xiàng)目部又與業(yè)主積極溝通，前后兩次交涉最終敲定火車開出棧橋五天，期間內(nèi)完成全部的動(dòng)火作業(yè)。

    棧橋區(qū)域共20跨，每跨8米，在高4.5米高的棧橋上焊接支架，每跨間需要5～6個(gè)支架，總共安裝105個(gè)支架的動(dòng)火的工作量。

    具備了施工條件，項(xiàng)目部便立刻著手準(zhǔn)備工作，在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上連夜從天津緊急調(diào)配兩個(gè)崗組，保障現(xiàn)場施工人員充足，同時(shí)準(zhǔn)備好四臺(tái)電焊機(jī)，一臺(tái)備用，并通過現(xiàn)場勘察確定施工方案，合理進(jìn)行崗組間配合，提高施工效率。

    施工首日，承擔(dān)施工的四建第二管道公司職工們早晨不到7點(diǎn)就進(jìn)入現(xiàn)場做準(zhǔn)備工作，拉電機(jī)、拽把線、支架擺放到位等等，盡管天空飄起來小雪，但大伙的熱情卻越來越高。8點(diǎn)鐘，監(jiān)理、庫區(qū)主任、設(shè)備、安全負(fù)責(zé)人員也來到了施工現(xiàn)場，進(jìn)行了安全檢查，并派來了消防隊(duì)員以及一輛消防車到達(dá)現(xiàn)場后才給開具電票、火票。項(xiàng)目部又針對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行了現(xiàn)場的交底，安全、準(zhǔn)備工作全部落實(shí)到位后才進(jìn)行施工。

    盡管北風(fēng)刮得愈演愈烈，但項(xiàng)目三個(gè)施工崗組展開了對(duì)手賽，大伙你追我趕，不僅棧橋上施工的、棧橋下配合挪架子的職工忙個(gè)不停，就連現(xiàn)場的管理人員也加入到其中，他們有的幫忙拽把線，有的遞支架，有的為職工送上一杯暖暖的熱水。大家心中只有一個(gè)關(guān)鍵詞，就是“時(shí)間”，在有效的時(shí)間里保質(zhì)、保量、保安全的把活兒搶上去。夜幕降臨，大伙兒拖著疲憊的身體回到宿舍，但心里卻是高興的，因?yàn)樗麄冇靡惶鞎r(shí)間就結(jié)束了動(dòng)火工作。

    次日，來到現(xiàn)場的業(yè)主十分驚訝四建人的速度，原本開出五天的火車也定于當(dāng)天晚上八點(diǎn)開回棧橋。盡管當(dāng)天是正月十五元宵節(jié)，職工們卻沒休息，一鼓作氣的又搶下了儀表管的安裝任務(wù)。天色黑了，遠(yuǎn)處傳來油罐火車進(jìn)站的鳴聲，大家這才收拾工。

    原計(jì)劃五天的工作，項(xiàng)目員工僅用短短的兩天時(shí)間完成，并還超額完成了240米導(dǎo)線管安裝，10個(gè)氣探支架和15米接地扁鐵焊接，棧橋處鐵路下預(yù)埋導(dǎo)線三處等工作，實(shí)現(xiàn)年后首戰(zhàn)告捷的開門紅，得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致表揚(yáng)與肯定。