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　　瑞士洛桑管理學(xué)院（ＩＭＤ）最新發(fā)布的《２０１４年全球競(jìng)爭(zhēng)力年鑒》顯示，全球第一大經(jīng)濟(jì)體美國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力位居世界第一，與上年排名相同，表明美國(guó)整固經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的努力連續(xù)獲得國(guó)際肯定；而全球第二大經(jīng)濟(jì)體中國(guó)的國(guó)際排名則較上年下滑２位，位列第２３位。

　　盡管ＩＭＤ這份競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告有１／３的評(píng)價(jià)來自于對(duì)全球４３００名執(zhí)行人員所做的問卷調(diào)查，因而不乏主觀性與個(gè)人偏好，但就整體而言，筆者認(rèn)為其較其他研究報(bào)告更具參考價(jià)值。事實(shí)上，從ＩＭＤ評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)力的四大標(biāo)準(zhǔn)即經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)、政府效率、商業(yè)效率和基礎(chǔ)設(shè)施來看，基本上可以涵蓋一個(gè)經(jīng)濟(jì)體的整體競(jìng)爭(zhēng)體系架構(gòu)。就全球排名前四的經(jīng)濟(jì)體美國(guó)、中國(guó)、日本、德國(guó)的基本情況而言，盡管美國(guó)、日本和德國(guó)去年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分別只有１．９％、１．６％和０．４％，遠(yuǎn)低于中國(guó)的７．７％，但對(duì)于早已完成工業(yè)化的經(jīng)濟(jì)體來說，即便是１％的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率也是可觀的發(fā)展成就。而經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)體在某一時(shí)期的市場(chǎng)表現(xiàn)與政府宏觀經(jīng)濟(jì)政策效果的反映，其背后蘊(yùn)含著一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)動(dòng)力結(jié)構(gòu)與政策行為空間的可能性邊界。

　　有美國(guó)專家預(yù)測(cè)，７年之后世界每年新增汽車產(chǎn)量的一半將產(chǎn)自中國(guó)，但如果屆時(shí)中國(guó)的各大汽車企業(yè)未能有效掌握自主技術(shù)與品牌，則這種產(chǎn)能上的擴(kuò)張本身就沒有什么實(shí)質(zhì)性意義。事實(shí)上，中國(guó)去年高達(dá)２２００萬輛的汽車產(chǎn)量中，真正有戰(zhàn)略價(jià)值的部分不會(huì)超過１／８。大量以代工（ＯＥＭ）為特色的汽車企業(yè)在全球汽車價(jià)值鏈分工中幾乎沒有專屬的高端地位。因而，中國(guó)盡管在產(chǎn)量上早已成為全球第一汽車大國(guó)，但若要論國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，則不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)、德國(guó)、日本等頂尖汽車強(qiáng)國(guó)，就是與二流汽車強(qiáng)國(guó)韓國(guó)相比，也還落后一大截。

　　回望過去追趕式的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程，我國(guó)在工業(yè)化道路上始終缺少國(guó)家發(fā)展哲學(xué)的指導(dǎo)，偏好于簡(jiǎn)單意義上的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)規(guī)模的表面擴(kuò)大，既未從稀缺性和壟斷性的角度正視中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的技術(shù)瓶頸與資源供給約束，也未從技術(shù)來源的自主性與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生性來引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。這種發(fā)展的負(fù)面影響，我們現(xiàn)在看得越來越清楚了。工業(yè)實(shí)力極其雄厚的德國(guó)，在工業(yè)技術(shù)、工藝制造、資源利用以及專業(yè)化人力資本積累方面，在未來１０年乃至更長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)都應(yīng)是中國(guó)矢志追趕的目標(biāo)。

　　至于對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的揚(yáng)棄與超越，中國(guó)也遠(yuǎn)未到達(dá)可以沾沾自喜的階段。美國(guó)不僅在傳統(tǒng)制造業(yè)方面擁有相較于中國(guó)的巨大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且在中國(guó)著力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面亦擁有難以匹敵的優(yōu)勢(shì)，尤其在高端產(chǎn)業(yè)與服務(wù)業(yè)出口領(lǐng)域，美國(guó)的優(yōu)勢(shì)異常穩(wěn)固。時(shí)至今日，中國(guó)真正擁有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，還只有如華為這樣極少數(shù)依靠國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展起來的企業(yè)。通用電氣、?？松梨?、波音、蘋果、谷歌、微軟、英特爾、高盛、摩根士丹利、花旗以及標(biāo)普等超級(jí)企業(yè)與信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，在中國(guó)也許能找到架構(gòu)意義上的同行，但絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力與指標(biāo)意義則不可同日而語。

　　尤其令人擔(dān)心的是，在我國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程中，過去１０多年將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)放在風(fēng)險(xiǎn)極大的房地產(chǎn)領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)金融化的程度過高，這不僅難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的真正轉(zhuǎn)型，亦很難承受得起一場(chǎng)大規(guī)模的金融危機(jī)的沖擊。眾所周知，房地產(chǎn)業(yè)創(chuàng)富的功能再?gòu)?qiáng)，金融業(yè)創(chuàng)造的金融衍生產(chǎn)品再多，利潤(rùn)再高，也不能代替制造業(yè)本身應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的生產(chǎn)和就業(yè)職能。金融業(yè)盡管是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的核心，如果沒有基于實(shí)體產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大支撐，中國(guó)最終也會(huì)在失盡比較優(yōu)勢(shì)的同時(shí)喪失國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　如果說美國(guó)“寅吃卯糧”發(fā)展模式的副作用還體現(xiàn)在仰仗美元霸權(quán)而對(duì)他國(guó)經(jīng)濟(jì)的掠奪上，那么中國(guó)長(zhǎng)期以來并不那么優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的顯性風(fēng)險(xiǎn)則主要表現(xiàn)在內(nèi)部循環(huán)上。不難想象，勞動(dòng)生產(chǎn)率大約只有美國(guó)７％、單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（ＧＤＰ）能耗是美國(guó)３倍的中國(guó)，要維持年均７％的增長(zhǎng)率所付出的代價(jià)有多大。在全球資源日漸稀缺且主要能源礦產(chǎn)地帶基本被以美國(guó)為首的發(fā)達(dá)國(guó)家所控制的約束條件下，中國(guó)如何確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的巨量資源供給尤其是能源安全？假如中國(guó)不能克服資源供應(yīng)瓶頸，不盡快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，切實(shí)提高資源利用效率，則一旦在資源獲取方面遇到難以克服的國(guó)際阻力，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將如何得以持續(xù)？

　　在當(dāng)下愈來愈不確定的內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，中國(guó)格外需要警惕的是：一旦各級(jí)各地政府賴以支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)債行為由于經(jīng)濟(jì)低績(jī)效而受到廣泛約束，一旦來自房地產(chǎn)等敏感且脆弱領(lǐng)域的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)被引爆，而基于技術(shù)進(jìn)步與人力資本提升的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢，則中國(guó)經(jīng)濟(jì)“超日趕美”的發(fā)展勢(shì)頭不僅有可能中止，甚至有可能在尚未擺脫被美國(guó)經(jīng)濟(jì)鎖定的情勢(shì)下再度面臨新的技術(shù)與金融鎖定。