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來源：中國船舶報 

    “互聯(lián)網+”現(xiàn)身2015年政府工作報告，這意味著互聯(lián)網、移動互聯(lián)網已經被提到了戰(zhàn)略的高度。在過去的一年里，越來越多的傳統(tǒng)產業(yè)觸網，被互聯(lián)網改造乃至顛覆，企業(yè)的新生與死亡每天都在上演，無硝煙的戰(zhàn)場被迅速擴大到人們生產生活的每個角落。

    “面對信息化時代的滾滾車輪，我們該怎么辦？是等著被互聯(lián)網、移動互聯(lián)網改造與顛覆，還是選擇主動創(chuàng)新、擁抱‘互聯(lián)網+’？毫無疑問，我們選擇后者。”中船第九設計研究院工程有限公司黨委書記高康近日在接受采訪時指出，解放思想、持續(xù)創(chuàng)新，不僅是中國船舶工業(yè)集團公司2015年度工作會議的主旨，也是時代發(fā)展的潮流與方向。中船九院要生存與發(fā)展，應順水而行，積極培育“互聯(lián)網+”人才，鼓勵現(xiàn)有專業(yè)與互聯(lián)網、移動互聯(lián)網相融合，優(yōu)化存量，提高增量，奪取包括智能船廠、兩化融合、“一帶一路”、西部大開發(fā)、新型城鎮(zhèn)化、健康養(yǎng)老等產業(yè)在內的制高點，進一步構筑企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，將任務變?yōu)樾袆樱瑢⒃竿優(yōu)楝F(xiàn)實。

    術業(yè)有專攻，引領智能船廠方向

    “‘互聯(lián)網+購物’成就了淘寶和京東、‘互聯(lián)網+打車’成就了滴滴打車和快的打車，那么‘互聯(lián)網+造船’會如何？”高康表示，時代的發(fā)展帶來了互聯(lián)網技術，而隨著互聯(lián)網技術在各行各業(yè)的全面滲透，傳統(tǒng)的生產方式正在變得越來越落伍，即便是勞動力密集型的船舶工業(yè)，這一趨勢也體現(xiàn)得淋漓盡致。設計并建設船廠是中船九院的傳統(tǒng)業(yè)務板塊，也是最重要的業(yè)務板塊之一。充分利用互聯(lián)網技術，全面發(fā)揮互聯(lián)網在各類造船要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將是未來智能化船廠改造與建設的新思路。

    乘著上一輪火爆船市的東風，中船九院緊緊抓住機遇，挑起了我國船舶工業(yè)工程建設的重擔。據(jù)悉，作為船舶行業(yè)咨詢、設計的主力軍，該公司承擔了我國絕大部分大型造船、造機基地的工程設計任務。在江南長興、廣州龍穴、青島北海、天津新港等大型造船基地的建設，以及渤海船舶重工有限責任公司、大連船舶重工集團有限公司等老廠大規(guī)模總裝化改造中，中船九院從現(xiàn)代化、總裝化、大型化、規(guī)模化著手，積極吸收并融入世界先進造船技術，重視項目的前期工作和市場分析，重視產品和工程技術的選擇，重視廠址和自然資源的利用，重視產業(yè)供應鏈的專業(yè)分工和資源的市場配置協(xié)作，重視綠色造船、清潔生產和環(huán)境友好，對相關船廠進行了總體規(guī)劃和建設，為我國船舶工業(yè)硬件建設達到世界先進水平作出了重要的貢獻。

    “當前，我國船舶工業(yè)正面臨建設造船強國的機遇與人口紅利逐漸消散的挑戰(zhàn)，這給中船九院全體員工提出了新的課題，如何將互聯(lián)網思維融入我國船舶工業(yè)，并在實際的設計與生產中實現(xiàn)工業(yè)化和信息化的有機融合，已經成為我們必須攻克的難關。”高康表示，目前，中船九院承擔了工業(yè)和信息化部“智能船廠”課題的部分研發(fā)任務，積極探索智能船廠的規(guī)劃及設計方案，并對智能船廠和船廠的數(shù)字資產開展了預研究，將傳統(tǒng)船廠的“設計+承包”建設轉型升級為“智能船廠設計+承包建設+運營咨詢”的創(chuàng)新服務模式，延伸業(yè)務價值鏈，開創(chuàng)“智能船廠”業(yè)務的“藍海”。

    在此基礎上，中船九院還積極探索數(shù)字化造船工藝技術，組建數(shù)字化工藝研究室，開發(fā)了快速三維建模工具，完成了數(shù)字化工藝的物流和裝配仿真方法的初步研究，并進行了相關的案例分析，研制了一套基于RFID技術的鋼板信息即時采集系統(tǒng)和實物驗證模型。此外，中船九院還在工藝專業(yè)數(shù)字化設計、虛擬現(xiàn)實技術開發(fā)、智能船廠關鍵技術研究等領域進行了探索，為我國相關船廠躋身“智能船廠”奠定技術基礎。

    厚積而薄發(fā)，抓牢新興產業(yè)機遇

    2014年，中船九院明確提出“三個拓展”業(yè)務發(fā)展方向，即逐步實現(xiàn)設計咨詢業(yè)務從以船舶海工為主，向機械、市政、民用建筑特別是醫(yī)療建筑、學校建筑、養(yǎng)老建筑、室內裝修、地下空間利用等領域拓展；總承包業(yè)務從以船舶工程為主，向市政、土建、水工、設備等工程總承包和海外工程總承包、專業(yè)總承包領域拓展；新型城鎮(zhèn)化建設從以工程設計、施工總承包為主，向土地一級和二級聯(lián)動開發(fā)全過程參與拓展。

    “在中船集團所有的成員單位中，我認為中船九院是極為特殊的一員。她立命于船舶工業(yè)工程建設，并在該領域獨樹一幟、花開無數(shù)，但同時她也在其他民用工程、城鎮(zhèn)化建設、養(yǎng)老健康等領域勤勉耕耘、香飄萬里。”高康表示，得益于各類工程實踐中的技術積累和人才積淀，多年來，中船九院積極向機械、汽車、電子、食品、紡織、儀表、醫(yī)藥等行業(yè)拓展，取得了國家相關部委批準的船舶、軍工、建筑、市政、環(huán)保、水工、機械等領域的工程設計單項甲級資質以及住房和城鄉(xiāng)建設部頒發(fā)的設計綜合甲級資質，在工業(yè)工程、民用建筑工程和市政建設工程領域里取得了驕人的成績，并積極參與國家西部建設和新型城鎮(zhèn)化建設，實現(xiàn)了船舶業(yè)務、非船業(yè)務互相支撐、彼此促進的良性循環(huán)局面。

    “當前，我國60周歲以上的老人已超過2億，這意味著養(yǎng)老健康的需求將非常巨大。如果我們能夠更新思維，以‘互聯(lián)網+養(yǎng)老’的理念提前布局該領域，未來的發(fā)展前景將不可限量。”高康表示，此前，中船九院已經對“養(yǎng)老建筑”進行了專題研究，并完成了相關課題和業(yè)務建設。同時，其建筑一院、建筑二院、規(guī)劃景觀院還通過學習研究、尋求合作等方式，在養(yǎng)老建筑方面進行實踐，取得了一定的業(yè)績，提升了能力和水平。今后，該公司廣大員工將積極服務所在社區(qū)，主動承擔社會責任，志愿為社區(qū)養(yǎng)老院提供相關服務。在服務過程中，該公司設計師將主動對養(yǎng)老院的功能需求進行調研，為其在該領域的發(fā)展奠定較好的數(shù)據(jù)基礎。

    據(jù)悉，自2014年以來，中船九院主要承接了上海天年護理院及太平養(yǎng)老公寓項目、桐鄉(xiāng)高橋某地塊項目、閘北區(qū)寶華養(yǎng)老院、東長灘長者社區(qū)等多個養(yǎng)老建筑項目。江蘇省常熟市梅李鎮(zhèn)是“孝”文化之鄉(xiāng)，同時也是中船九院在城鎮(zhèn)化建設方面的標桿工程。基于此前與梅李鎮(zhèn)的合作基礎，中船九院還積極引入跨界發(fā)展思維，結合梅李項目附近的“聚沙塔”公園，探索養(yǎng)老產業(yè)的創(chuàng)新模式，為“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”搭建平臺。

    “為抓住‘一帶一路’戰(zhàn)略實施帶來的機遇，中船九院將積極結合傳統(tǒng)專業(yè)優(yōu)勢，充分利用‘互聯(lián)網+’的發(fā)展思維，主動融入到國家戰(zhàn)略的執(zhí)行與落地中。”高康表示，江蘇省連云港市地處“一帶一路”的交匯點，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡。結合今年1月連云港出臺的《關于推進2015“一帶一路”交匯點建設的實施方案》，該公司主動作為，充分發(fā)揮自身在工程設計領域的優(yōu)勢，與連云港開展物流園區(qū)建設合作，將其打造成為當?shù)氐臉藯U性工程。今后，中船九院將進一步借力此前建設埃及船廠、沙特船廠、新加坡大士南船廠和太平洋船廠、澳大利亞溫德姆港碼頭、新西蘭麗思卡爾頓酒店的成功經驗，主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略，抓住機會開辟新戰(zhàn)場，實現(xiàn)多元發(fā)展。