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工業(yè)改變世界，誰在改變工業(yè)？

10月15日舉行的首屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會甫一開場，主辦方就向來自全球的數(shù)百位嘉賓拋出了這樣一個問題。作為國內(nèi)首次聚焦“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”這一重大命題的國際高端峰會，美國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、德國“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”等戰(zhàn)略發(fā)起者、實踐者齊聚一堂，共話“互聯(lián)網(wǎng)時代工業(yè)變革之路”。

時代的車輪滾滾不停，工業(yè)發(fā)展的輪子也從未停步。我們正身處一個深刻變革的時代，面對科技創(chuàng)新發(fā)展新趨勢，世界主要國家都在加快變革，搶占未來經(jīng)濟科技發(fā)展的先機。正如西門子集團大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼所說，當(dāng)前工業(yè)再次成為重要的引擎，美國、德國、日本、中國等實際上面臨著相同的挑戰(zhàn)和問題。

“舊力漸弱，新力將生”，這是全國政協(xié)常委、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中對當(dāng)前我國增長動力的判斷。他認(rèn)為，我國制造業(yè)正身受發(fā)達(dá)國家高端回流重振和發(fā)展中國家低成本進(jìn)入的“雙重擠壓”。改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)必須同時發(fā)力，不能偏廢失衡。實施“中國制造2025”，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”行動是重要途徑之一。我國2020年要基本實現(xiàn)工業(yè)化，“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”更具有重要戰(zhàn)略意義。李毅中特別指出，實現(xiàn)改造優(yōu)化升級的行業(yè)企業(yè)，是“互聯(lián)網(wǎng)+”的行動主體，實體經(jīng)濟企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電信企業(yè)跨界融合、協(xié)同互動、改革創(chuàng)新，而不是互相顛覆。

中國工程院院士鄔賀銓指出，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對于正處在企業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的中國來說，是難得的跨越發(fā)展機會。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)的價值體現(xiàn)重點與戰(zhàn)略思維都需要重新審視。

海爾集團董事局主席兼首席執(zhí)行官張瑞敏認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)帶來了三大顛覆：商業(yè)模式從分工式到分布式、制造模式從大規(guī)模制造到大規(guī)模定制、消費模式從產(chǎn)品經(jīng)濟到體驗經(jīng)濟。而如何用互聯(lián)網(wǎng)改造工業(yè)，并沒有現(xiàn)成模式可供借鑒，我們要從思考“是什么”轉(zhuǎn)向“為什么”，永遠(yuǎn)挑戰(zhàn)自我，挑戰(zhàn)現(xiàn)狀。張瑞敏向企業(yè)發(fā)出呼吁——“走下跑步機，融入互聯(lián)網(wǎng)”。

今年以來，國務(wù)院先后發(fā)布實施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動指導(dǎo)意見。我國的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路到底應(yīng)該怎么走？與會嘉賓一致認(rèn)為，各個國家的國情不同，制造業(yè)基礎(chǔ)不同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑和模式也必然有所不同，必須因地制宜，因企業(yè)制宜。

經(jīng)濟日報社社長徐如俊認(rèn)為，美國制造業(yè)高度發(fā)達(dá)，是互聯(lián)網(wǎng)第一強國，其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更側(cè)重網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)，核心是構(gòu)建工業(yè)信息高速公路，保持其制造業(yè)的領(lǐng)先地位。德國是制造業(yè)強國，裝備制造技術(shù)世界領(lǐng)先，德國工業(yè)4.0更關(guān)注裝備和技術(shù)升級，突出智能工廠和智能生產(chǎn)這兩大主題。我國的特點則是互聯(lián)網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，制造業(yè)總體大而不強。“我國制造業(yè)必須走工業(yè)2.0補課、工業(yè)3.0普及、工業(yè)4.0示范的并聯(lián)式發(fā)展道路。各地區(qū)各企業(yè)應(yīng)合理定位，尊重科學(xué)規(guī)律，不能一蹴而就。”徐如俊說。

中國工程院院士盧秉恒認(rèn)為，比較完整的工業(yè)體系、比較大的內(nèi)需市場、比較好的人力資源，這是中國制造業(yè)的比較優(yōu)勢。“中國制造2025”需要全社會的協(xié)同，“用互聯(lián)網(wǎng)來變革我們的產(chǎn)業(yè)，不能等待，不能觀望，不能懈怠！”

聯(lián)合國開發(fā)計劃署助理國別主任兼南南政策合作處處長庫努森表示，在高科技生產(chǎn)制造領(lǐng)域，中國用10年左右的時間實現(xiàn)了3倍量級的發(fā)展，其中作為經(jīng)濟發(fā)展重要推動力的信息產(chǎn)業(yè)也取得了快速發(fā)展。中國的成功，讓其他新興經(jīng)濟體認(rèn)識到了科技創(chuàng)新在經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮的重要作用。“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等戰(zhàn)略正在形成創(chuàng)新的推動力，這和聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)是相一致的。

全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任李毅中——“互聯(lián)網(wǎng)+”是跨界融合，而不是互相顛覆

當(dāng)今世界各國都在謀求經(jīng)濟變革，我國制造業(yè)受到雙重擠壓，一方面是發(fā)達(dá)國家高端制造業(yè)回歸，另一方面發(fā)展中國家低成本搶占制造業(yè)的中低端。在此背景下，“中國制造2025”應(yīng)運而生，主線是信息化和工業(yè)化融合，主攻方向是智能制造，而“互聯(lián)網(wǎng)+”是實施的一個重要途徑。

必須強調(diào)，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的主體是實體經(jīng)濟的企業(yè)。實體企業(yè)不要消極的等待，而要主動去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，借助新一代信息技術(shù)增強內(nèi)生動力和活力。各類企業(yè)在實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”這個活動中，應(yīng)該是跨界融合、協(xié)同互動、改革創(chuàng)新，而不是互相顛覆。新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)動機，既要發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新技術(shù)，做大做強，也要致力于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)再造，增加動力。兩者必須同時發(fā)力，不能偏廢，不能失衡。

具體到“互聯(lián)網(wǎng)+”制造業(yè)，應(yīng)該涵蓋4個內(nèi)容，包括數(shù)字化的智能制造、大規(guī)模的個性化定制、網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同制造和社會化的服務(wù)性制造。其中智能制造主要是信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)兩個“IT”，后面3個內(nèi)容主要是互聯(lián)網(wǎng)平臺去創(chuàng)造新模式。無論是新興產(chǎn)業(yè)還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，都要大力培育發(fā)展智能制造。具體來講，智能制造要把握5個關(guān)鍵點。一是數(shù)字化研發(fā)設(shè)計，像仿真模擬、數(shù)據(jù)庫等信息工具現(xiàn)在使用面是52%，到2025年要提到84%；二是把電子信息技術(shù)嵌入到產(chǎn)品中，提高產(chǎn)品的質(zhì)量、功能和附加值。現(xiàn)在我國的關(guān)鍵零部件、元器件、關(guān)鍵材料自給率只有20%，到2025年要提高到70%，這樣貼牌生產(chǎn)、代工組裝才能成為自主制造；第三是制造設(shè)備數(shù)控化，像機床、3D打印等才能實現(xiàn)精準(zhǔn)制造。關(guān)鍵工具的數(shù)控化率目前只有27%，到2025年要提高到64%；第四是制造過程的智能控制，這種生產(chǎn)過程的控制，現(xiàn)在是自動化，要提高到智能化，這樣才能夠安全生產(chǎn)并大幅度提高效率；第五是企業(yè)內(nèi)部要建立一套新的制造服務(wù)流程、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計以及質(zhì)量安全等。

中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓——以創(chuàng)新驅(qū)動迎接產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代

移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)出現(xiàn)以后，互聯(lián)網(wǎng)實際上進(jìn)入到生產(chǎn)性服務(wù)的領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)從桌面互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)再到下一代互聯(lián)網(wǎng)，面臨著新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”里面的互聯(lián)網(wǎng)，其內(nèi)涵大大擴展了。互聯(lián)網(wǎng)不僅是基礎(chǔ)設(shè)施，更是創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新要素庫和創(chuàng)新思維的代表。德國提出工業(yè)4.0，美國提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我國提出“互聯(lián)網(wǎng)+”，這其中都是以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為重點。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來了思維的變革。

經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，我國在消費互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。2014年中國消費型互聯(lián)網(wǎng)對GDP的貢獻(xiàn)達(dá)到了4.4%，美國消費型互聯(lián)網(wǎng)對GDP的貢獻(xiàn)是4.3%，可以說中國已經(jīng)在消費型互聯(lián)網(wǎng)方面超過了美國。但是，衡量產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有2個重要指標(biāo)：云服務(wù)的滲透率和中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的使用率。在這2個指標(biāo)上，中國跟美國的差距非常大。我國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要趕上美國，可能要到2040年之后了。未來產(chǎn)品價值變化的三大趨勢是什么？硬件創(chuàng)造的價值體現(xiàn)在軟件，網(wǎng)絡(luò)連接的價值轉(zhuǎn)向云，商品模式價值從產(chǎn)品轉(zhuǎn)向服務(wù)。在此背景下，我國企業(yè)正加快互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的轉(zhuǎn)型。

IDC公司曾經(jīng)分析過，1985年全世界是以計算機作為創(chuàng)新平臺，2005年以互聯(lián)網(wǎng)作為創(chuàng)新平臺，到2020年以前會以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等作為創(chuàng)新平臺。在洶涌而來的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)價值體現(xiàn)的重點與戰(zhàn)略思維都需要重新審視。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對于處在企業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的中國來說，是難得的跨越發(fā)展機會，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟會成為發(fā)展的新引擎。當(dāng)然產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅需要技術(shù)創(chuàng)新，更需要管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，以及思維方式的變革。產(chǎn)業(yè)變革是機遇，更是挑戰(zhàn)，要以創(chuàng)新驅(qū)動迎接產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代。

經(jīng)濟日報社社長徐如俊——立足制造因地制宜　推動互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)實踐

無論是美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、德國工業(yè)4.0，還是“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，根本目的都是為了搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，加快布局以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為核心的先進(jìn)制造業(yè)，搶占國際產(chǎn)業(yè)競爭制高點。但各個國家的國情不同，制造業(yè)基礎(chǔ)不同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展路徑和模式也必然有所不同。與發(fā)達(dá)國家基本完成工業(yè)3.0相比，我國絕大多數(shù)制造企業(yè)在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件領(lǐng)域仍然處在2.0向3.0過渡、甚至處在2.0以下的階段。因此，在利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行工業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，有兩點至關(guān)重要，值得大家重視。

一是應(yīng)當(dāng)立足于制造業(yè)基礎(chǔ)。國家經(jīng)濟的主體就是制造業(yè)，如果沒有制造業(yè)從大到強，我國經(jīng)濟將很難進(jìn)一步健康發(fā)展。在探索互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的轉(zhuǎn)型實踐中，制造企業(yè)應(yīng)立足生產(chǎn)流程，將互聯(lián)網(wǎng)滲透到研發(fā)、制造、物流、銷售、售后等各個環(huán)節(jié)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高生產(chǎn)效率、降低成本并實現(xiàn)柔性生產(chǎn)。

二是應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身實際探索轉(zhuǎn)型路徑和發(fā)展模式。無論是美國倡導(dǎo)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還是德國的工業(yè)4.0，都是依據(jù)本國的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力及地域文化提出的。與美國、德國等發(fā)達(dá)國家相比，我國制造業(yè)基礎(chǔ)較弱，雖然在產(chǎn)量和規(guī)模上有很大優(yōu)勢，但在質(zhì)量和核心技術(shù)上差距不小，制造企業(yè)達(dá)到4.0標(biāo)準(zhǔn)的屈指可數(shù)。因此，各個規(guī)模類型企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展需要把好的理念、經(jīng)驗與制造企業(yè)的自身實際結(jié)合起來，以解決質(zhì)量、管理、品牌、設(shè)計等各方面的不足。

實施“中國制造2025”、促進(jìn)工業(yè)由大變強，是一項長期而艱巨的任務(wù)，全國各地正在進(jìn)行路徑和模式的探索。青島市立足已有的制造業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，選擇不同的切入點和突破口，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展有點有面、因企因地制宜，已經(jīng)初步形成群體突破的可喜局面。我們尤其關(guān)注到，青島率先制定實施互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展行動方案，充分體現(xiàn)出在新型工業(yè)化道路上走在前列的決心和信心。

海爾集團董事局主席兼CEO張瑞敏——走下“跑步機”　融入互聯(lián)網(wǎng)

傳統(tǒng)經(jīng)濟時代，企業(yè)就好像是在跑步機上跑，即便顯示跑了10000步，但是停下來你還在原地，不停下來你也還是在原地。比如說企業(yè)目標(biāo)就是產(chǎn)銷量第一，好了，我就多生產(chǎn)，生產(chǎn)出來給誰不知道，我給了經(jīng)銷商，經(jīng)銷商賣，賣不動就形成了兩大問題，第一是庫存，第二是應(yīng)收賬款，形成這兩個問題沒有辦法，只能降價。在互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)一定要離開跑步機、融入互聯(lián)網(wǎng)。

具體到海爾而言，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)變革之路該怎么走？一是企業(yè)平臺化，二是用戶個性化，三是員工創(chuàng)客化。所謂企業(yè)平臺化，就是顛覆傳統(tǒng)的企業(yè)科層制，變成海爾的生態(tài)圈，整個企業(yè)變成網(wǎng)絡(luò)，連接網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，所有資源都聚合在一起，共同來服務(wù)和創(chuàng)造用戶。用戶是交互的節(jié)點，企業(yè)的改進(jìn)和努力都是為了提高用戶體驗。

所謂用戶個性化，就是要讓用戶全程參與企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、售后和體驗等。傳統(tǒng)經(jīng)濟是大規(guī)模制造下的產(chǎn)銷分離，而海爾正在建設(shè)的智能互聯(lián)工廠，希望能做到“三化”，即無縫化、透明化、可視化。企業(yè)所做的一切和用戶之間沒有任何的距離，用戶都可以看到。

所謂員工創(chuàng)客化，就是要把員工變成創(chuàng)客。海爾制定了一個動態(tài)合伙人制，員工來了之后可以入股投資，目標(biāo)是達(dá)到“三自”，即自創(chuàng)業(yè)、自組織、自驅(qū)動。所謂自創(chuàng)業(yè)，就是你在市場上發(fā)現(xiàn)了機會，就可以去創(chuàng)業(yè)；所謂自組織，你發(fā)現(xiàn)了這個難題，你要創(chuàng)業(yè)，可以在全球形成一個組織；所謂自驅(qū)動，現(xiàn)在企業(yè)沒有人來管你了，而是用戶管你。企業(yè)不給員工發(fā)薪水，他們的薪水要靠自己在市場上創(chuàng)造的價值得到，我們叫做“用戶付薪”。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)必須變成互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點。一臺電腦什么也不是，但是連到網(wǎng)上去，什么功能都有，企業(yè)也是這樣。在這過程中，企業(yè)要去中心化和去中介化。應(yīng)該說用互聯(lián)網(wǎng)改造工業(yè)，這個探索到現(xiàn)在為止沒有一個現(xiàn)成的模式可以去借鑒，海爾一直在探索和試錯。

摘自《經(jīng)濟日報》