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來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

　　2015年12月1日下午2時(shí)30分，一架U650大型水空兩用無(wú)人機(jī)在江蘇某水域上空進(jìn)行大霧和強(qiáng)側(cè)風(fēng)條件下的試驗(yàn)飛行，此次無(wú)人機(jī)是采取完 全自主起飛的方式，在水面滑跑僅為二三百米后起飛，經(jīng)過(guò)30多分鐘的五邊低空飛行，U650無(wú)人機(jī)自己準(zhǔn)確的找到了預(yù)先設(shè)定的降落軌道，順利的完成了試飛 返航。U650是上海優(yōu)偉斯研發(fā)的國(guó)內(nèi)首架大型水空兩用無(wú)人機(jī)，此機(jī)型的試飛成功意義非凡，不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型水空兩用無(wú)人機(jī)空白，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)無(wú)人 機(jī)技術(shù)水平在全球無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域跨出了新的一步。

　　上海優(yōu)偉斯利用三年時(shí)間整合了專(zhuān)業(yè)的航空制造業(yè)、飛行控制行業(yè)、航空電子行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、通訊鏈路等多領(lǐng)域的精英團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)海事監(jiān)管、海洋搜 救等特定領(lǐng)域針對(duì)性的開(kāi)發(fā)了U650大型水空兩用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。除此之外在農(nóng)林業(yè)、電力、氣象、地質(zhì)調(diào)查及災(zāi)害研究等領(lǐng)域具有極大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，在軍事領(lǐng)域也 有廣泛的應(yīng)用前景。

　　U650無(wú)人機(jī)是針對(duì)行業(yè)用戶定制開(kāi)發(fā)的一款高端無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。由碳纖維+金屬材料制成的機(jī)身長(zhǎng)6米，翼展12米，具有驚人的17:1的大滑翔 比，高功率高經(jīng)濟(jì)性的Rotax912 is航空發(fā)動(dòng)機(jī)為飛機(jī)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，具有密閉性抗腐蝕性強(qiáng)，維護(hù)成本低等特點(diǎn)。U650大型水空兩用無(wú)人機(jī)具有三大特點(diǎn)：

　　一、長(zhǎng)航時(shí)

　　加滿油后，可連續(xù)飛行15小時(shí)，續(xù)航2000公里。

　　二、大載荷

　　在加滿油的前提下，U650仍具有150Kg的有效任務(wù)載荷。

　　三、水空兩用

　　機(jī)身特有的船體結(jié)構(gòu)配合可收放的起落架可以讓飛機(jī)在水面及陸地起降，無(wú)特殊機(jī)場(chǎng)及跑道要求，配備陸地及水面移動(dòng)通信車(chē)適合在各種復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)。

　　相比于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大多數(shù)低小慢類(lèi)型的無(wú)人機(jī)而言，這樣一款大型固定翼無(wú)人機(jī)的確稍顯另類(lèi)：搭載專(zhuān)業(yè)的光電吊艙及合成孔徑雷達(dá)，可對(duì)制定監(jiān)測(cè)領(lǐng)域 進(jìn)行全天候的偵查，不受周?chē)h(huán)境限制;使用衛(wèi)星通信，突破了小型無(wú)人機(jī)控制半徑幾公里或幾十公里的限制，真正做到超視距控制;控制簡(jiǎn)單，真正實(shí)現(xiàn)的自主起 飛、自主降落、自主執(zhí)行任務(wù)。

　　上海優(yōu)偉斯推出的U650大型水空兩用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，打破小型飛機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中的局限性及不足，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)外大型水空兩用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的先河，將來(lái)必定引領(lǐng)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)性的未來(lái)!