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來(lái)源：新華社

　　新華社重慶４月１５日專電 １５日一早，長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車從鄭州出發(fā)駛向北京。這已是中國(guó)進(jìn)行的首次長(zhǎng)距離行駛無(wú)人駕駛汽車測(cè)試的第四天，行駛路程目前已超過(guò)１３００公里，最高時(shí)速達(dá)到１２０公里／小時(shí)，測(cè)試過(guò)程比較順利。

　　“這在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域具有標(biāo)志性意義，說(shuō)明我國(guó)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)不輸于國(guó)外。”中國(guó)“千人計(jì)劃”專家、長(zhǎng)安汽車工程研究總院總工程師黎予生信心十足。

　　１９２５年，自世界第一臺(tái)遙控汽車行駛在美國(guó)百老匯。在此之后的９０多年里，人類從未停止過(guò)對(duì)無(wú)人駕駛汽車的追求。隨著電子地圖的 普及、定位技術(shù)的進(jìn)步，傳感器制造工藝的完善，電腦計(jì)算性能的提高，無(wú)線網(wǎng)線路的暢通，人工智能算法研究的進(jìn)步……曾經(jīng)在科幻電影中出現(xiàn)的無(wú)人駕駛汽車， 如今不但成為現(xiàn)實(shí)，而且吸引了國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)紛紛涉足。

　　人類從未像今天這樣切身感受到，原來(lái)我們距無(wú)人駕駛汽車這么近。

　　據(jù)了解，目前全球有近２０家企業(yè)涉足無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國(guó)內(nèi)，百度、北汽、廣汽、上汽、長(zhǎng)安、比亞迪等企業(yè)已經(jīng)宣布涉足這一領(lǐng)域，騰訊、樂(lè)視、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也相繼發(fā)布了同類造車計(jì)劃。

　　以美歐為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家政府為加快無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)和測(cè)試，紛紛鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車的實(shí)驗(yàn)。

　　寶馬目前擁有能夠在高速路上以１２０公里／小時(shí)行駛的無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　奧迪推出的ＲＳ７　Ｐｉｌｏｔｅｄ　Ｄｒｉｖｉｎｇ的概念車，最高無(wú)人駕駛時(shí)速可達(dá)到２４０公里／小時(shí)，被稱為“世界上最快的無(wú)人駕駛汽車”。

　　特斯拉２０１５年１０月發(fā)布的最新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有自動(dòng)停車、自動(dòng)變道和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

　　我國(guó)從上世紀(jì)８０年代開(kāi)始著手無(wú)人駕駛汽車的研制開(kāi)發(fā)。１９９２年，國(guó)防科技大學(xué)研制成功我國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。 ２００３年７月，國(guó)防科技大學(xué)和中國(guó)一汽聯(lián)合研發(fā)的紅旗無(wú)人駕駛轎車高速公路試驗(yàn)成功。２０１５年末，百度無(wú)人駕駛汽車在北京進(jìn)行全程自動(dòng)駕駛測(cè)跑，最高 時(shí)速達(dá)１００公里／小時(shí)。

　　本月１２日，兩輛銀色的無(wú)人駕駛汽車啟動(dòng)后自動(dòng)行駛出長(zhǎng)安汽車工程研究總院大門，從重慶出發(fā)前往２０００公里外的北京，中國(guó)首個(gè)長(zhǎng) 距離行駛的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試正式啟動(dòng)。目前，該無(wú)人駕駛汽車實(shí)現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了高速、隧道等道路場(chǎng)景的切換。

　　黎予生表示，我國(guó)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域一直在追趕全球速度，經(jīng)過(guò)多年耕耘，總體技術(shù)性能和指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　記者了解到，目前，我國(guó)正在促成傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深入合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，加速國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展進(jìn)程。