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資訊頻道 從物流量或者從運輸周轉量劃分的話是這樣一個比例，水運的比重是最大的，其次是鐵路，公路只占11%，航空運輸和管道運輸?shù)谋戎囟急容^小，所以從這個可以看到三大運輸方式，公路、鐵路、水陸可能是我們節(jié)能減排最關注的領域。這是從運輸周轉量來講。
貨運量來講，僅從噸數(shù)來看，公路就占了絕大多數(shù)比重，大概72%。這就說明大部分的運輸都要經(jīng)過公路，要經(jīng)過汽車，也就是說你無論是水運也好、鐵路也好，都在短途內(nèi)經(jīng)過汽車。所以從噸數(shù)來講，公路是運輸?shù)闹饕绞健５俏覀冋麄€國家在鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和世界的差距不是很大，唯有公路運輸?shù)牟罹嗍亲畲蟮模驗檫@個領域里最分散、最混亂，這里是節(jié)能減排的一個重點。
隨著經(jīng)濟的增長，物流領域里能減排的任務相當繁重，除了經(jīng)濟總量會繼續(xù)增加以外，物流的方式、物流的需求在急劇改變，整個物流的發(fā)展規(guī)律就是用運輸去代替庫存，加快小批量、多批次的運輸，提高運轉的速度，減少庫存的成本。全世界都是這樣的規(guī)律。
無論是運輸也好、倉儲也好，在這個過程中品質的要求是最重要的，比如，食品的問題，將來會越來越多的食品進入到冷藏、冷凍的一個低溫條件下進行物流，所以這方面的節(jié)能減排的要求也是非常非常突出的，所以，隨著經(jīng)濟的增長，物流領域、物流市場會不斷地擴大，物流領域里的節(jié)能減排的壓力會越來越大。
此文章摘自：中國傳動網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號