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· 技術(shù)里程碑：輸出功率為260千瓦的電動(dòng)飛機(jī)成功完成首飛

· 安靜無(wú)噪音的西門子電機(jī)為Extra 330LE特技飛機(jī)提供動(dòng)力

· 該項(xiàng)技術(shù)將被并入西門子與空客合作開發(fā)的混合動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目

西門子研發(fā)人員開發(fā)出一種新型電機(jī)，重量?jī)H為50千克，能提供大約260千瓦的連續(xù)輸出功率，該功率是其他可比的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所能提供功率的五倍左右。搭載這套打破世界紀(jì)錄的推進(jìn)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī)，于7月4日在德國(guó)丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)成功完成首飛。該推進(jìn)系統(tǒng)以幾乎無(wú)噪音的方式為飛機(jī)提供動(dòng)力，此前已于2016年6月24日通過(guò)首飛驗(yàn)證。這項(xiàng)進(jìn)展意味著搭載四個(gè)或以上座位的混合動(dòng)力飛機(jī)即將飛上藍(lán)天。

“這一天將改變航空歷史。”西門子中央研究院電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Frank Anton表示，“這是250千瓦級(jí)電動(dòng)飛機(jī)的首次飛行。”Extra 330LE的重量接近1000千克，是全新推進(jìn)系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)機(jī)型。作為一款特技類飛機(jī)，Extra 330LE特別適合對(duì)相關(guān)組件進(jìn)行極限測(cè)試，為改善其設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

此外，該項(xiàng)技術(shù)還將納入到西門子與空客于2016年4月展開的合作項(xiàng)目中，旨在推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)的開發(fā)。電力驅(qū)動(dòng)裝置可靈活擴(kuò)展，西門子與空客以這個(gè)打破紀(jì)錄的電機(jī)為基礎(chǔ)，共同開發(fā)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的支線客機(jī)。Anton表示：“到2030年，我們有望看到搭載多達(dá)100名乘客、航程約為1000公里的電動(dòng)飛機(jī)飛上藍(lán)天。”

“搭載了西門子推進(jìn)系統(tǒng)的飛機(jī)此次首飛成功，是航空電氣化道路上的一個(gè)里程碑。”西門子股份公司首席技術(shù)官魯思沃（Siegfried Russwurm）指出。“為了成功實(shí)現(xiàn)航空系統(tǒng)電氣化，我們需要顛覆性理念和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的勇氣。這也是西門子將開發(fā)飛機(jī)的電力推進(jìn)系統(tǒng)作為其新成立的專注初創(chuàng)企業(yè)的獨(dú)立部門‘next47’首個(gè)項(xiàng)目的原因。”西門子希望將混合動(dòng)力飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)作為未來(lái)公司的業(yè)務(wù)之一。

德國(guó)航空研究計(jì)劃（LuFo）為這款電機(jī)的開發(fā)提供了支持。Extra 330LE特技飛機(jī)由西門子、Extra Aircraft、MT-Propeller與Pipistrel（電池）等企業(yè)合作開發(fā)。