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資訊頻道北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云南省和貴州省交界處，全長1341.4米，橋面至江面高差達565米，相當于200層樓高，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋。
同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，
同時還以720米的主跨成為世界上主跨最長的連續(xù)鋼桁梁斜拉橋，
同類橋梁跨度上的世界第一。
北盤江大橋預計今年年底通車，通車后云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。
北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經(jīng)云南、貴州兩省，全長449公里，總落差1985米，1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設以來，克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質(zhì)復雜、氣候惡劣等重重困難，確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋于9月10日順利合龍。
鋼箱梁懸索大橋
艱險的施工過程
更值得我們驕傲的是，這樣一個世界級工程，匯川也參與其中呢！
匯川為大橋裝備了CS200 施工升降機專用變頻器。施工升降機安裝在四座橋墩里面，這是大橋建成后從橋墩底部到頂部的唯一通道，也是橋梁人工檢修維護的唯一通道，對安全和可靠性要求很高。
裝備匯川專業(yè)變頻器的施工升降機就藏在這高聳入云霄的橋墩內(nèi)部
匯川CS200施工升降機專用變頻器特點：
A 啟停平穩(wěn)
專用制動時序，啟停平穩(wěn)無沖擊，運行平穩(wěn)舒適。
B 安全不溜車
一拖多開環(huán)矢量控制，低頻力矩大，同時監(jiān)測運行速度，安全可靠。
C 自動平層
電梯式自動停靠目的樓層，平層精度高，無需人工對位，節(jié)省對位時間，減少對位次數(shù)，降低對位沖擊，提高生產(chǎn)效率。
D 物聯(lián)網(wǎng)
掌握每臺施工升降機的地理位置，實時監(jiān)控運行數(shù)據(jù)并管理。
除了北盤江大橋，匯川技術系列起重專用變頻器已在中航工業(yè)西安飛機工業(yè)有限公司、太原重工、大連重工、寧波港、香港港、青藏鐵路公司、中信重工、中聯(lián)重科、中國兵器集團等多個項目中成功應用。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號