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2017年6月19日，“2017北京國際城市軌道交通展覽會(huì)”在北京拉開帷幕。和利時(shí)攜燕房線“以行車指揮為核心的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（TIAS）”實(shí)例工程、HOLLiTS CBTC系統(tǒng)——計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（CI）、區(qū)域控制器（ZC）、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元（DSU）、車載控制器（VOBC）、司機(jī)操作終端（DMI）參展。展會(huì)現(xiàn)場吸引了包括業(yè)主單位在內(nèi)的眾多嘉賓及熱情觀眾駐足參觀，許多嘉賓在咨詢、交流和實(shí)操過程中均表示出濃厚的興趣。

和利時(shí)TIAS系統(tǒng)采用深度集成技術(shù)，以行車指揮為核心，將ATS、PSCADA、BAS等多專業(yè)的信息采集、處理、展現(xiàn)建立在統(tǒng)一的硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，為運(yùn)營指揮提供統(tǒng)一的運(yùn)營指揮平臺(tái)。在控制中心原有的行調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)操作站的基礎(chǔ)上，新增實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、狀態(tài)監(jiān)控功能的車輛調(diào)度；新增實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)功能的乘客調(diào)度，以滿足全自動(dòng)駕駛車輛在控制中心遠(yuǎn)程為乘客服務(wù)并監(jiān)控車輛的需求。TIAS子系統(tǒng)之一的綜合維修管理系統(tǒng)（IMS）融合了信號、供電、機(jī)電、車輛、通信、站臺(tái)門、乘客服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備的維護(hù)管理，對全線設(shè)備的運(yùn)行工作狀態(tài)和主要性能指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性及預(yù)測性維修并提供分析支持，輔助維護(hù)調(diào)度決策，大大提升了軌道交通運(yùn)營管理水平，為數(shù)字化軌道交通發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

HOLLiTS CBTC信號系統(tǒng)是和利時(shí)根據(jù)國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求，結(jié)合城市軌道交通全自動(dòng)駕駛的特點(diǎn)，依托多年軌道交通產(chǎn)品開發(fā)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并滿足安全、可靠、高效、節(jié)能運(yùn)營需求的城市軌道交通列車控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，具有高度的靈活性和適用性，所有產(chǎn)品均已通過歐洲第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證。

HOLLiTS CBTC信號系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

1. 適應(yīng)多制式軌道交通：針對地鐵、輕軌、APM、單軌、有軌電車、磁浮等多制式的軌道交通列車控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成具備集中控制和分散控制能力的解決方案和產(chǎn)品體系；

2. 支持全自動(dòng)運(yùn)行：根據(jù)國內(nèi)外全自動(dòng)駕駛的特點(diǎn)和運(yùn)營需求，實(shí)現(xiàn)以安全設(shè)備為基礎(chǔ)的行車指揮、運(yùn)營調(diào)整以及列車自動(dòng)駕駛等功能，支持列車休眠喚醒、自動(dòng)洗車、蠕動(dòng)模式、跳躍對標(biāo)、對位隔離等全自動(dòng)駕駛場景；

3. 支持軌道交通互聯(lián)互通：在確保列車安全、高效運(yùn)行的前提下，支持區(qū)域軌道交通線網(wǎng)間的互聯(lián)互通，同時(shí)也支持城市軌道交通與干線鐵路、城際鐵路的互聯(lián)互通；

4. 節(jié)能、環(huán)保的綠色CBTC：在滿足運(yùn)營指標(biāo)的前提下，通過行車組織計(jì)劃優(yōu)化，使列車運(yùn)行過程中能源使用在整體上達(dá)到平衡；通過列車自動(dòng)控制算法，在局部上提高能源利用率。