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近兩年，更加尖端讓人“聞風(fēng)喪膽”的高科技“電子警察”在上海、廣州及武漢等部分地區(qū)陸續(xù)上崗，與傳統(tǒng)視頻監(jiān)控不同的是，新型電子警察配備了高清技術(shù)應(yīng)用，尤其是智能識別算法技術(shù)融入，讓那些平日心存僥幸的老司機(jī)們紛紛捏一把冷汗。可見，國家在交通方面的整治力度的大大提升的前提下，促進(jìn)了道路安防設(shè)備的快速升級迭代，智能化及邊緣化監(jiān)控“天眼”已是大勢所趨，你，害怕了嗎？

智能化“天眼”為何更需邊緣化部署

就連許多老司機(jī)都分不清的道路監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)則有許多功能區(qū)別上的劃分，如：測速攝像頭，違停抓拍攝像頭，流量監(jiān)控，天網(wǎng)監(jiān)控以及電子警察等。監(jiān)控的內(nèi)容也從闖紅燈信號、壓黃線等，擴(kuò)展到車牌識別、違法停車、闖禁行、違法調(diào)頭、違法變道、違法超車等數(shù)十種，真可謂應(yīng)有盡有。那么，這些日漸智能化“天眼”為何更需邊緣化部署呢？

之前我們提到過邊緣化部署有兩大優(yōu)勢，更快的傳輸和響應(yīng)速度以及為智能設(shè)備提供高速交互所需的運(yùn)算服務(wù)。事實(shí)上，一條500米長的馬路可能分布多達(dá)4至5種十幾個(gè)攝像頭，24小時(shí)不間斷運(yùn)行監(jiān)控抓拍機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人的動(dòng)態(tài)，未來若發(fā)展集多功能為一身的交通違法監(jiān)控智能識別裝置，既能減少攝像頭數(shù)量，又能增加監(jiān)控用途。

為了避免大量的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)上傳至交管中心，且負(fù)載量過大保存周期太短，成功實(shí)現(xiàn)本地化邊緣部署是一個(gè)不錯(cuò)的方法，不需要將獲取到的信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)较到y(tǒng)控制中心的數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、查詢、比對等處理，本地即可對各種信息進(jìn)行整合分析處理，智能識別違章、突發(fā)事件等，例如：駕駛員路口掉頭，稍后便可查詢是否收到壓線的罰單通知，超級高效！

計(jì)算機(jī)視覺未來發(fā)力，軟硬件需全抓

在硬件方面，這類設(shè)備需要更好的感光元件、鏡頭之外，還需后臺處理運(yùn)算速度更快的芯片和更高效的算法。據(jù)悉市面上普通的芯片普遍無法滿足其大數(shù)據(jù)處理的高要求，而威盛 SOM-9X20—計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域特別打造的一款嵌入式模塊，憑借搭載Qualcomm驍龍820嵌入式平臺所具備的出色性能：四核處理器及尖端的視頻、圖形處理能力，滿足邊緣計(jì)算環(huán)境。通過搭載一系列攝像頭及集成顯示、I/O接口和無線網(wǎng)絡(luò)選項(xiàng)，為建立前沿的安全系統(tǒng)、監(jiān)視裝置、流量監(jiān)控應(yīng)用等提供了更彈性的途徑。

在軟件方面，智能識別系統(tǒng)確實(shí)在電子警察中的應(yīng)用能建立更好的道路交通安全保障，威盛智能識別平臺先進(jìn)的人工智能算法，可確保人臉及目標(biāo)識別的速度及準(zhǔn)確性，更加適用于針對路口、小區(qū)等位置進(jìn)行24小時(shí)純監(jiān)控的天網(wǎng)監(jiān)控探頭，一旦與智能識別功能相結(jié)合，搖身一變就能成為抓捕犯罪分子的利器！除此之外，計(jì)算機(jī)視覺還會在醫(yī)學(xué)、檔案管理、人臉動(dòng)畫、人臉建模、視頻會議等方面發(fā)力，讓我們拭目以待！