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日前，在泰國曼谷舉行的2018泰國軌道交通產(chǎn)業(yè)展會上，中國中車工作人員在展位現(xiàn)場展出的復興號模型處與泰國參觀人員進行交流。本次展會上，由“復興號”領銜的中國軌道交通裝備亮相，成為展會亮點。中泰人士一致認為，兩國軌道交通領域合作前景可期。 新華社記者楊 舟攝 

繼2014年和2016年后，中國工程院第三次發(fā)布中國制造強國發(fā)展指數(shù)報告?！秷蟾妗穼χ袊?、美國、德國、日本、英國、法國、韓國、巴西、印度共9個國家2012年至2016年制造強國綜合指數(shù)跟蹤測評，并對我國制造強國發(fā)展進程作出了系統(tǒng)總結(jié)及未來趨勢預判

“當前，中國經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型仍處在起步階段，制造業(yè)總體還未擺脫規(guī)模拉動的路徑依賴，由數(shù)量擴張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)變將是一個較長時間的過程，其間還可能有起伏?！?月2日，在中國工程院召開的《2017中國制造強國發(fā)展指數(shù)報告》新聞發(fā)布會上，中國工程院原副院長、院士朱高峰如此判斷我國制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢。

為系統(tǒng)反映制造強國發(fā)展進程，這是繼2014年和2016年后，中國工程院第三次發(fā)布中國制造強國發(fā)展指數(shù)報告。《報告》對中國、美國、德國、日本、英國、法國、韓國、巴西、印度共9個國家2012年至2016年制造強國綜合指數(shù)跟蹤測評，并對我國制造強國發(fā)展進程作出了系統(tǒng)總結(jié)及未來趨勢預判。

制造強國建設總體向好

《報告》指出，2016年中國制造強國綜合指數(shù)為104.34，居第4位，前三名依次為美國(172.28)、德國(121.31)、日本(112.52)。由于2015年中國制造強國綜合指數(shù)為105.78，因而2016年是自2012年數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來首次出現(xiàn)負增長。

“事實上，綜合指數(shù)的下降并不意味著我國制造業(yè)本身發(fā)展處于劣勢，而主要是受到外界因素的干擾?！敝旄叻甯嬖V記者，由于2013年至2016年間人民幣對美元匯率大幅下滑、2016年1月份至8月份PPI指數(shù)持續(xù)為負、國際市場不景氣導致出口下降等因素同時作用于中國制造業(yè)，從而造成2016年中國制造強國綜合指數(shù)的下滑。

《報告》顯示，目前美國仍處于制造強國第一方陣；德國、日本處于制造強國第二方陣；中國和英國、法國、韓國等位于制造強國第三方陣，其中中國處于前列，仍有較大提升空間。

值得關注的是，報告比較了各國制造強國綜合指數(shù)近兩年的變化情況。結(jié)果顯示，2015年至2016年各主要國家制造強國發(fā)展進程整體向好。其中，美國是9國中唯一實現(xiàn)逐年正增長的國家，制造業(yè)綜合優(yōu)勢地位進一步鞏固；德國穩(wěn)步前進，工業(yè)4.0戰(zhàn)略成效顯著；日本觸底反彈，其規(guī)模受日元匯率反轉(zhuǎn)上升影響較大。同時，縱觀2012年至2016年間，各國制造強國綜合指數(shù)均存在不同程度的波動，情況差異較大，中國是指數(shù)值增長最大的國家，總體上符合制造強國戰(zhàn)略的預期，與制造強國的差距正不斷縮小。

“未來一段時間，由于匯率波動、國際貿(mào)易摩擦等不確定因素，我國制造強國指數(shù)不可避免地會出現(xiàn)波動，但不會改變制造強國發(fā)展進程總體向好的趨勢?！敝袊こ淘涸洪L、院士周濟表示，在國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境利好的推動下，2017年中國制造強國綜合指數(shù)還將小幅回升。

質(zhì)量效益提升迫在眉睫

“早在2011年，中國制造業(yè)在規(guī)模發(fā)展上就已經(jīng)是世界第一，但從綜合指數(shù)來說，我們與世界發(fā)達國家相比還有較大差距。”周濟認為，“大而不強”仍然是中國制造急需突破的瓶頸問題。

周濟介紹，制造強國應該具備四個主要特征，包括雄厚的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、良好的質(zhì)量效益及可持續(xù)發(fā)展能力，特別是創(chuàng)新發(fā)展能力。以此為考量，“制造強國指標體系”從規(guī)模發(fā)展、質(zhì)量效益、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、持續(xù)發(fā)展四方面對各國制造強國發(fā)展水平給予評價分析。

2012年至2016年，中國制造業(yè)“規(guī)模發(fā)展”指數(shù)值和占比均為最高，體現(xiàn)傳統(tǒng)優(yōu)勢不斷強化的持續(xù)性，但尚未有效帶動質(zhì)量效益、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和持續(xù)發(fā)展的提高，整體轉(zhuǎn)型升級有待進一步培育。特別是“質(zhì)量效益”指數(shù)的貢獻率始終最低，且變化不大，2016年中國制造強國質(zhì)量效益指數(shù)為13.59，僅占美國質(zhì)量效益指數(shù)的22.8％，制造業(yè)增加值率、高技術產(chǎn)品貿(mào)易競爭優(yōu)勢指數(shù)等細分指標均出現(xiàn)下滑。

“當前，我國制造業(yè)正加快推進由數(shù)量擴張向質(zhì)量提升的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，要聚焦供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這一主線，推進制造業(yè)整體提升，加快構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代化制造體系，從而為早日實現(xiàn)由制造大國向制造強國的跨越奠定堅實基礎?！敝軡f。

高質(zhì)量攻堅迫在眉睫，與會專家紛紛為中國制造提質(zhì)增效開出良方?！百|(zhì)量效益雖然差距最大，卻也是追趕的主要著力點，未來應是中國制造強國建設的主要突破方向?！敝旄叻逭J為，質(zhì)量效益應面向制造業(yè)整體而不是局限在一些重點領域；同時，結(jié)構(gòu)優(yōu)化必須與質(zhì)量效益相輔相成匹配發(fā)展，更多體現(xiàn)在向質(zhì)量效益高的產(chǎn)業(yè)和環(huán)節(jié)發(fā)力，尤其是量大面廣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小微企業(yè)，而不是停留在“高”和“新”的發(fā)展概念上；此外，可持續(xù)發(fā)展中研發(fā)創(chuàng)新投入的增加也要與產(chǎn)業(yè)效果掛鉤。

“生產(chǎn)一臺蘋果手機所需的上百美元成本中，通過我國勞動力組裝獲取的價值還不到10美元，雖然同屬于新興電子信息產(chǎn)業(yè)，其背后的質(zhì)量效益和實際價值仍有待考量。”朱高峰說，長期以來，由于中國制造以代工、加工為主要特征，處于產(chǎn)業(yè)鏈中低價值環(huán)節(jié)，亟待越來越多擁有核心技術與自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品推向市場。

智能制造發(fā)展向前邁進

大力推動先進制造業(yè)發(fā)展，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的著力點，也是培育新產(chǎn)業(yè)新動力的重要方向。一時之間，“中國制造2025”“中國工業(yè)4.0”成為制造強國建設的熱詞，制造業(yè)數(shù)字化與智能化變革開始走向前臺，受到廣泛關注。

“過去，我們討論智能化大多體現(xiàn)在流通領域。如今，制造智能化正逐漸進入生產(chǎn)領域，中國制造業(yè)規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢有望帶動質(zhì)量效益、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級?！痹谥旄叻蹇磥?，堅持以發(fā)展實體經(jīng)濟為基礎，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化已成為新一輪工業(yè)革命的核心技術。如何運用大數(shù)據(jù)思維，實現(xiàn)消費者與生產(chǎn)者一體化發(fā)展，成為關鍵。

近幾年，各地工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設步伐正在加快。上海率先爭創(chuàng)國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范城市，將在電子信息、裝備制造與汽車、生物醫(yī)藥、航空航天、鋼鐵化工、都市產(chǎn)業(yè)等領域搭建一批平臺載體，發(fā)展20個以上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動萬家企業(yè)“上云入網(wǎng)”。

江蘇將實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺培育工程和“企業(yè)上云”三年行動計劃。力爭新發(fā)展10萬家企業(yè)核心業(yè)務“上云”、百萬設備上平臺，重點建設5000個星級上云企業(yè)、100個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠、30個“互聯(lián)網(wǎng)＋先進制造業(yè)”特色基地。

“‘中國制造2025’實施3年多來，極大地調(diào)動了各級政府和社會各界的參與積極性，特別是動員了企業(yè)作為制造業(yè)主體的力量，匯集多方優(yōu)勢資源，形成全國上下聯(lián)動振興制造業(yè)發(fā)展的態(tài)勢，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻?！敝軡f，必須清醒地認識到，在美國制造強國指數(shù)穩(wěn)步較快增長的壓力下，我國制造強國指數(shù)與美國之間的差距縮小進程并不顯著，要在2025年實現(xiàn)初步目標、2035年實現(xiàn)基本現(xiàn)代化仍需要作出更大努力。

摘自《經(jīng)濟日報》