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    2004年底，業(yè)界人士預(yù)計2005年國內(nèi)市場磷銨需求將繼續(xù)攀升；隨著磷肥產(chǎn)能提升，磷礦石價格將會上漲，合成氨、硫磺等價格也將繼續(xù)上漲，磷銨生產(chǎn)成本將增加；運力依然緊張，運費繼續(xù)上調(diào)，使國內(nèi)磷銨資源抽緊，而需求旺盛。然而，到了年中，國內(nèi)磷銨市場形勢卻難盡人意。一季度后，磷酸二銨明顯出現(xiàn)滯銷，價格呈下滑趨勢。 

    據(jù)中國磷肥工業(yè)協(xié)會理事長武希彥介紹，近年來，在國家惠農(nóng)政策推動下，磷肥產(chǎn)量迅速提升。2004年，全國磷肥產(chǎn)量突破1000萬噸大關(guān)，達到1017．45萬噸，僅次于美國，居世界第二位。從2000年到2004年全國磷肥產(chǎn)量平均遞增11．3％，國產(chǎn)磷復(fù)肥在國內(nèi)和國際市場競爭力不斷增強。2004年，云南、貴州、湖北、四川依托磷資源優(yōu)勢，磷肥產(chǎn)量達到547．01萬噸，占全國總產(chǎn)量的53．8％，其中高濃度磷復(fù)肥產(chǎn)量占全國總量的57．5％，涌現(xiàn)出云南云天化、貴州宏福、開磷等一批實現(xiàn)資源優(yōu)化配置并具有國際競爭力的大型磷肥企業(yè)。

    據(jù)介紹，目前國內(nèi)磷銨供求關(guān)系并沒有達到失去平衡的程度，但市場形勢卻一路走疲，磷復(fù)肥行業(yè)的發(fā)展正在受三大因素左右。

    資源成為發(fā)展瓶頸

    目前，我國可利用磷礦基礎(chǔ)儲量40億噸，資源量127億噸，單富礦僅有10億噸，優(yōu)質(zhì)磷礦少且分布不平衡，絕大部分必須經(jīng)選礦富集才能利用；可用于生產(chǎn)高濃度磷復(fù)肥的富礦工業(yè)儲量更少，而且資源分布不均，主要集中在云南、貴州等省，磷礦外運受鐵路運輸制約嚴(yán)重；亂采濫挖現(xiàn)象嚴(yán)重，資源科學(xué)合理規(guī)劃利用水平有待提高。2004年，我國磷礦實物開采量4720萬噸，儲量消耗1．5億噸左右。以這樣的開采速度計算，再過五六年，磷礦資源將成為磷肥企業(yè)的發(fā)展瓶頸。國土資源部已將磷礦列為到2010年不能保證需求的礦種，磷肥行業(yè)將面臨十分緊張的磷礦供應(yīng)和價格上漲局面。

    磷礦石緊缺，直接造成磷肥行業(yè)原材料價格上揚。2005年上半年，磷復(fù)肥生產(chǎn)用磷礦石價格從去年上半年運到價240元／噸左右，漲到了400多元／噸，而且供應(yīng)越來越緊張。四川宏達股份有限公司就因雨季磷礦儲備不足而限產(chǎn)。

    運輸制約企業(yè)供需

    據(jù)貴州開磷有限責(zé)任公司董事長屈慶麟介紹，1985～2002年間，按開磷具備的產(chǎn)能，每年完成220萬～250萬噸礦石產(chǎn)量只需不足10個月，近20年來每年外運礦石大部分時間只能維持在150萬噸左右，長期積壓30萬～50萬噸，企業(yè)苦不堪言。

    在市場經(jīng)濟條件下，各部門都在盡力追求自身的經(jīng)濟效益。磷肥及磷礦享受鐵路優(yōu)惠運價，但受價格和運力限制，鐵路部門往往不愿優(yōu)先運輸效益不高的磷肥和磷礦。運輸緊張，加劇了磷礦、硫鐵礦（硫磺）等原材料的供求矛盾，造成有礦的企業(yè)礦運不出去，缺礦的企業(yè)“等米下鍋”，出現(xiàn)了兩難局面。

    武希彥提出，今后磷肥工業(yè)要合理布局，搞好資源優(yōu)化配置，繼續(xù)實行“礦肥結(jié)合”及“礦酸結(jié)合”的方針，提升產(chǎn)業(yè)集中度。有資源優(yōu)勢的地區(qū)，磷肥改造擴能要做好科學(xué)論證，根據(jù)市場、資源、運輸能力量力而行，沒有資源優(yōu)勢的地區(qū)不宜再布新點。同時，要鼓勵中小型磷肥企業(yè)揚長避短，由生產(chǎn)基礎(chǔ)肥料向肥料二次加工，生產(chǎn)專用肥轉(zhuǎn)移，對競爭力弱的企業(yè)應(yīng)引導(dǎo)其轉(zhuǎn)產(chǎn)、改產(chǎn)。

    企業(yè)還一致呼吁國家嚴(yán)格限制磷礦石出口。目前，我國可供直接生產(chǎn)高濃度磷復(fù)肥的高品位磷礦越來越少，但出口磷礦量卻很大，2003年出口356萬噸，2004年出口313萬噸。大量出口磷礦（初級產(chǎn)品）和大量進口磷銨（高附加值產(chǎn)品），使國家經(jīng)濟和資源遭受損失。中國磷肥工業(yè)協(xié)會建議我國像美國一樣禁止出口磷礦。在實行禁止出口前，建議對出口磷礦除出口不退稅外，鐵路運輸不實行優(yōu)惠運價，并增加出口關(guān)稅和資源稅。

    政策因素左右大局

    目前，生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注最多的則是優(yōu)惠政策還能執(zhí)行多長時間，能否取消化肥限價政策。

    有企業(yè)認(rèn)為，單獨限制肥價與其上下游產(chǎn)品價格均放開是不相匹配的。目前，化肥上游的煤炭等能源和原料價格，下游的糧食、棉花、蔬菜、瓜果等價格都已放開，而化肥產(chǎn)品出廠價和所有流通環(huán)節(jié)價格仍受政府控制，而且從出廠到零售的多個環(huán)節(jié)只允許經(jīng)營差率為7％，對流通環(huán)節(jié)價格限制太死，不利于化肥正常流通。

    在產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在逐步走向市場經(jīng)濟的大背景下，化肥行業(yè)仍然維持計劃經(jīng)濟體制下的政策，顯然是非常困難的事情。去年國家6次出臺化肥限價政策，但肥價仍同比上漲了15．8％。事實證明，在市場經(jīng)濟條件下，行政干預(yù)是很難成功的。

    還有企業(yè)認(rèn)為，對農(nóng)民直接補貼，有利于提高農(nóng)民的購買力。但直接補貼如果不能直接到達農(nóng)民手中，仍然無法使農(nóng)民得到實惠，相反還將使農(nóng)民徘徊在低購買力水平，會不利于下一步發(fā)展。

    對于化肥行業(yè)目前仍在享受的免征增值稅、化肥運輸優(yōu)惠政策，煤、天然氣、電價優(yōu)惠政策等，磷復(fù)肥企業(yè)認(rèn)為應(yīng)當(dāng)延長享受的時間，從而有效降低生產(chǎn)成本，將更多的利讓給農(nóng)民，使農(nóng)民能夠買到更多更實惠的農(nóng)化產(chǎn)品。

    專家認(rèn)為，只有實行磷復(fù)肥的市場化，才能理順價格機制，徹底解決化肥行業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的深層次矛盾。也只有做到這一點，中國磷肥行業(yè)才能真正走上健康發(fā)展道路。