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智能倉儲的成功離不開人工智能等技術的大力推動。近年來，無人化這個概念逐漸被運用到了社會中的各個行業(yè)，而跟物流有關的就有無人分揀機器人、無人駕駛卡車和無人叉車，越來越多的新裝備也開始投入到實際運用中。中國電商和泛倉儲行業(yè)仍在增長，倉儲機器人的目標市場便是取代百萬上下的工作人員。

當下，大型電商公司、工業(yè)制造企業(yè)的訂單響應、管理模式對當下的倉儲管理與發(fā)展提出了更高的要求，企業(yè)希望通過真正的智能技術和設備來實現(xiàn)倉儲管理的高效、精準，甚至通過大數(shù)據(jù)分析來為經(jīng)營謀劃。

倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多弊端，通過智慧物流，加大裝備技術升級力度，提升自動化水平，實現(xiàn)機器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉儲物流管理的現(xiàn)存痛點。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務的迅猛發(fā)展，消費者的需求逐漸轉變，對倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。無人倉是現(xiàn)代信息技術在物流領域的創(chuàng)新，實現(xiàn)了貨物從入庫到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。倉儲機器人主要以承擔著搬運、碼垛、分揀等功能的機器人為主，可分為分揀機器人、搬運機器人、配送機器人。這些機器人不僅可以讓整個物流環(huán)節(jié)更加便利，減少錯誤信息的發(fā)生，而且可以降低勞動力的體力負擔，提高工作效率。

京東某事業(yè)部無人倉研發(fā)負責人劉旭在接受記者采訪時表示，傳統(tǒng)電商物流倉儲的環(huán)節(jié)是從入庫、上架、揀貨、包裝、分揀到最后配送到用戶的手中。過去通過人工進行入庫和上架以及對貨物的驗收存在很大的弊端，人工碼放貨物雜亂無章且碼放層高有限，但通過無人倉等技術的應用以及自動化設備的接入，利用機械手等設備完成的貨物分揀整齊有序，并且節(jié)省了大量的人力和時間，利用機械手和算法，對商品關聯(lián)訂單進行計算，改變貨物存儲位置，通過算法碼放貨物，倉庫空間的密度大大增加，貨品出庫時間也大大加快。

智慧物流是商業(yè)零售驅動物流背后貫穿整個供應鏈運營的所有環(huán)節(jié)，如何做好消費升級服務的保障落地對行業(yè)未來發(fā)展至關重要。加快智慧化技術升級、降低運營成本、對消費者進行精準服務是物流業(yè)轉型升級的必經(jīng)之路。

消費升級、品質升級、技術升級將持續(xù)加深，零售科技嵌入到商業(yè)形態(tài)中將進一步加速，核心技術物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能，區(qū)塊鏈等技術將廣泛商業(yè)應用，在被稱之為新零售或無界零售的浪潮下，由互聯(lián)網(wǎng)巨頭、電商巨頭引領的零售浪潮變革正在發(fā)生，然而智慧物流又是商業(yè)零售驅動物流背后貫穿整個供應鏈運營的所有環(huán)節(jié)，如何做好消費升級服務的保障落地，智慧物流至關重要。

京東某事業(yè)部無人倉研發(fā)負責人表示，通過無人倉等應用可以使得物流環(huán)節(jié)的效率提升5到10倍。京東物流從2007年開始做自建物流到現(xiàn)階段已經(jīng)有12年的歷史，這12年中京東物流經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。從最早的人力搬運到后期逐漸有一些輔助的工具，包括在倉儲方面從最早的平面?zhèn)}庫發(fā)展到兩層或三層的貨架迭代，但仍然沒有擺脫傳統(tǒng)倉儲和管理的運營方式；到了第三代大家熟知的自動化設備，應用了許多流水線或是自動化機器人，這些自動化設備可以精準完成人的指令，但設備和機器本身沒有智能化決策和思考的能力。

京東方面表示，目前京東絕大多數(shù)倉庫達到了第三代自動化物流的水準，有大量的自動化設備應用在倉庫當中。但到了第四代，才真正實現(xiàn)了智慧物流的標準，與第三代自動化設備不同，第四代智慧物流最大的特點就是智能化，它包含算法深度學習等內容，這些使得機器人有了思考能力，并可以通過圖像識別和算法等進行判斷，可以通過算法對不同商品的擺放形式進行預判和思考。第四代智慧物流與第三代自動化物流最本質的區(qū)別就是人工智能。目前京東大型倉庫約有550個，總面積約1200萬平方米，其中達到智慧物流標準的大型倉庫約有50個，其中部分倉庫單個面積超過10萬平方米。

目前電商物流頭部公司順豐、京東、菜鳥等不斷在物流新技術領域加大投入，亦可驗證技術對未來的重要戰(zhàn)略意義。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設備三大領域，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，預計到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。智慧物流已逐漸成為物流行業(yè)快速發(fā)展的主要助力。智慧物流集多種服務功能于一體，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟運作特點的需求，即強調人工智能將信息流與物質流快速、高效、通暢地運轉，從而降低社會成本，提高生產(chǎn)效率整合社會資源。

圍繞零售變革下的智慧物流技術應用前景廣闊，京東、順豐的無人機與無人車已相繼獲得部分試運營資質及空域、路段。聚焦零售商業(yè)變革浪潮下，物流倉儲環(huán)節(jié)的配送末端收派發(fā)系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、智能輸送系統(tǒng)、無人倉等將激發(fā)巨大需求，如近年被追捧的商業(yè)模式盒馬鮮生、7Fresh等前店后倉模式的供應鏈流程已引入了相關技術投入運營。

物流行業(yè)作為新零售或無界零售發(fā)展的重要組成部分，從傳統(tǒng)的貨品流動發(fā)展到如今的智能體系化運營，智慧物流儼然已成為各個企業(yè)的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，智慧物流企業(yè)的融資事件在不斷增長，2010-2018年融資事件總計403起，據(jù)已公開的具體融資計算，總額高達711.6億元，按照均值計算，每起融資規(guī)模均以億元為單位，融資金額達1.7億元。可見智慧物流成為了資本追捧的行業(yè)，智慧物流已成為物流行業(yè)的下一個風口。

摘自《智能制造IM》