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裝備英威騰“中國芯”的青島港自動化碼頭
首登央視《微9》無人碼頭專題紀錄片
11月3日,中央電視臺紀錄頻道《微9》欄目以《變化中的精彩——無人碼頭》為題,用紀錄片的形式詳細講述了青島港全自動化集裝箱碼頭。從集裝箱船靠泊到裝卸完船的每一步作業(yè)流程,真實再現(xiàn)了42.9自然箱/小時,這一自動化碼頭世界效率的誕生過程。一次次創(chuàng)新,一次次突破,這座全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭,用完美的數(shù)據(jù)展示了中國智慧、中國方案的強大力量,并不斷為全球全自動化碼頭研發(fā)建設(shè)提供“中國方案”。
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11月3日,中央電視臺紀錄頻道《微9》欄目以《變化中的精彩——無人碼頭》為題,用紀錄片的形式詳細講述了青島港全自動化集裝箱碼頭。從集裝箱船靠泊到裝卸完船的每一步作業(yè)流程,真實再現(xiàn)了42.9自然箱/小時,這一自動化碼頭世界效率的誕生過程。一次次創(chuàng)新,一次次突破,這座全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭,用完美的數(shù)據(jù)展示了中國智慧、中國方案的強大力量,并不斷為全球全自動化碼頭研發(fā)建設(shè)提供“中國方案”。

2017年5月,標志著當今世界最先進、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn),實現(xiàn)了全自動化碼頭從概念設(shè)計到商業(yè)運營,開創(chuàng)了全自動化集裝箱作業(yè)的新紀元。該碼頭位于前灣港區(qū)四期5-10泊位,岸線長2088米,縱深784米,前沿水深-20米,年通過能力520萬TEU,可??渴澜缱畲蟮?0000TEU以上的集裝箱船舶,首期2個泊位投入運營。該碼頭由青島港集團主導(dǎo),精準規(guī)劃布局,融合物聯(lián)網(wǎng)等尖端信息技術(shù),數(shù)十家合作方參與,從2013年10月碼頭正式立項,到2017年5月投入商業(yè)運營,僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù),建設(shè)成本僅為國外同類碼頭的75%左右,開創(chuàng)了低成本、短周期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的“青島模式”。

抓住新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革機遇,青島港始終堅持自主創(chuàng)新,突出技術(shù)的先進性和建設(shè)的經(jīng)濟可行性,構(gòu)建了可推廣復(fù)制、具有行業(yè)示范意義的“青島模式”,在自動化、智能化方面引領(lǐng)第五代乃至第六代港口的發(fā)展方向。其中,依托青島港集裝箱作業(yè)、管理的先進經(jīng)驗,自主設(shè)計生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程、規(guī)劃碼頭總平面布局、建立指標體系和技術(shù)規(guī)格參數(shù),低成本、短周期形成實施自動化碼頭系統(tǒng)總集成,構(gòu)建起全球領(lǐng)先的自動化碼頭智能生產(chǎn)控制系統(tǒng);碼頭裝卸運輸設(shè)備全部采用電力驅(qū)動,單位耗能最低,實現(xiàn)零排放和無燈光作業(yè);首創(chuàng)了世界上重量最輕、循環(huán)補電、巡航里程無限制的集裝箱自動導(dǎo)引車(AGV),并節(jié)省換電站建設(shè)費用過億元,比同類設(shè)備重量減輕10余噸;英威騰提供了一期工程全部38臺AGV的風(fēng)冷驅(qū)動器和車載充電機。

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青島前灣自動化碼頭二期STS&AGV

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青島前灣自動化碼頭一期英威騰風(fēng)冷AGV驅(qū)動器

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青島前灣自動化碼頭二期英威騰水冷AGV驅(qū)動器

歷經(jīng)兩年的嚴酷運行驗證,英威騰產(chǎn)品運行穩(wěn)定、控制精準,受到碼頭業(yè)主方的高度認可。今年青島前灣自動化碼頭二期工程啟動,二期所有45臺AGV驅(qū)動器升級為水冷方式,與一期的風(fēng)冷方式相比,驅(qū)動器體積縮小70%,重量減輕60%,維護工作量大幅降低,可靠性得到進一步提高。

英威騰自2008年通過與行業(yè)龍頭—振華重工建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,作為第一個進入港口起重工程傳動領(lǐng)域的自主品牌。經(jīng)過十年的不懈努力,產(chǎn)品不斷迭代升級,英威騰港口起重行業(yè)解決方案的應(yīng)用業(yè)績已全面覆蓋國內(nèi)的集裝箱和散貨碼頭,并在海外的瑞典、墨西哥、越南、緬甸、印尼、蘇丹等國家的集裝箱碼頭和散貨碼頭建立標桿業(yè)績。近年來在振華重工總包的廈門遠海、青島前灣、上海洋山四期等自動化碼頭共計181臺AGV關(guān)鍵設(shè)備上替代國外主流品牌,得到了全面的配套并受到業(yè)主方的高度認可,樹立了自主品牌工業(yè)自動化廠家在港口行業(yè)的一面旗幟。

關(guān)于青島港

青島港始建于1892年,是世界第七大港,位于中國沿海的環(huán)渤海灣港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶,為常年不淤不凍的深水良港,主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際客運服務(wù)。2017年貨物吞吐量突破5.1億噸,其中集裝箱吞吐量突破1831萬標準箱。2014年6月6日,在香港聯(lián)交所上市。

青島港由青島大港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。其中,前灣港區(qū)擁有可??慨斍笆澜缱畲?.1萬TEU集裝箱船舶的集裝箱碼頭,兩個世界最先進的集裝箱全自動化泊位已經(jīng)投入商業(yè)運營;董家口港區(qū)擁有世界最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭,40萬噸大礦船靠泊占進入國內(nèi)大船總數(shù)的70%;黃島油港區(qū)碼頭功能齊全,配套設(shè)施完善,是國內(nèi)沿海最大的油品運輸、中轉(zhuǎn)、儲存基地;大港區(qū)擁有可??渴澜缱畲?2.7萬噸級郵輪的專用碼頭和郵輪客運中心,嘉年華、皇家加勒比、地中海等郵輪公司巨頭相繼入駐。世界上有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率保持世界第一。

近年來,面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),青島港積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略和省市發(fā)展戰(zhàn)略,加快構(gòu)建“門到門”全程物流體系,大力實施金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng)“三大戰(zhàn)略”,推進轉(zhuǎn)型升級,努力建設(shè)綜合實力強大、功能配套齊全、具有強大產(chǎn)業(yè)鏈資源配置能力和可持續(xù)發(fā)展能力的世界一流強港。

關(guān)于英威騰

英威騰(深圳市英威騰電氣股份有限公司),自2002年成立以來,專注于工業(yè)自動化和能源電力兩大領(lǐng)域,以"竭盡全力提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù),讓客戶更有競爭力"為使命,向用戶提供最有價值的產(chǎn)品和解決方案。公司于2010年在深交所A股上市(證券代碼:002334),目前擁有15家控股子公司,員工超過3000人,擁有30多家國內(nèi)辦事處和聯(lián)保中心,以及8個海外分支機構(gòu),營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家和地區(qū)。

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