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12月24日，2021年全國交通運輸工作會議在北京召開。會議強調，必須推動交通運輸高質量發(fā)展。以供給側結構性改革為主線，深化改革創(chuàng)新開放，著力推動交通運輸質量變革、效率變革、動力變革，加快建設交通強國。

智能交通作為建設交通強國的核心內容，一直是各地不斷推進建設的重點。智能交通是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)，將是未來交通系統(tǒng)發(fā)展的主要方向。

近兩年，隨著新興技術的不斷發(fā)展，車路協(xié)同、智能視頻、5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等構成了新一代智能交通系統(tǒng)的技術基石，推動智能交通產(chǎn)業(yè)逐漸步入落地應用的新階段。

發(fā)展到今天，智能交通在我們日常生活中已經(jīng)有了非常多的應用，智能出行服務、智能車路協(xié)同體系建設、基礎設施智能化等與智能交通相聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)開始加速落地。

綜合來看，我國400多個城市都已建成集接處警、信息采集、交通控制等功能于一體的智能化交通指揮控制中心，在北京、上海、深圳、廣州等大城市建立了綜合交通協(xié)調指揮中心，實現(xiàn)了城市道路交通、軌道、民航以及城市停車、公交等的綜合協(xié)調；高速公路收費、通信、監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋，全國公路主要節(jié)點、重點路段均安裝了交通監(jiān)控設備和系統(tǒng)，實現(xiàn)對主要道路運行狀態(tài)的智能化監(jiān)測、預警和應急處置。

從企業(yè)的角度，高德地圖發(fā)布國內首個智慧交通物聯(lián)網(wǎng)（IOT）平臺，用軟硬一體的數(shù)字化能力讓道路交通從業(yè)者的工作更安全高效；百度Apollo開發(fā)智能車云，推出自動駕駛中心、汽車AI中臺、安全大腦等一系列汽車云解決方案；華為從端側、管側、云側發(fā)力，基于云計算、大數(shù)據(jù)，讓曾經(jīng)“廢棄”的交通數(shù)據(jù)運轉起來；此外，海信網(wǎng)絡、易華錄、海康威視、阿里云、滴滴、新華三等企業(yè)也紛紛從不同角度進軍智能交通領域。可以預見，我國智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在穩(wěn)步成長中。

今年9月10日，騰訊公布智慧交通新戰(zhàn)略We Transport，從建設、管理、服務、運營四大層面展開，探索人、車、路數(shù)字化價值，推動交通產(chǎn)業(yè)智慧化升級，希望搭建政府、企業(yè)、用戶共同參與的生態(tài)系統(tǒng)。目前，騰訊已經(jīng)與31家車企、300多家出行生態(tài)合作伙伴建立了緊密的合作關系，希望攜手產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共建智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

可以看到，我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展已走上快車道，正處于運用新一代信息技術實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化、智慧化的階段。未來，數(shù)據(jù)采集與分析、監(jiān)測預警、信號傳輸、控制平臺等相關自動化技術與產(chǎn)品將在智能交通領域得到大范圍應用，伴隨著智能交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國自動化產(chǎn)業(yè)也將迎來廣闊的應用前景。

智能交通的快速發(fā)展，同樣離不開國家政策的支持。2020年，中共中央政治局會議提出，加快形成“以國內大循環(huán)為主體，國內國際雙循環(huán)相互促進”的新發(fā)展格局，新基建成為推動國內大循環(huán)核心的重要力量。智能交通作為5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術落地的典型應用場景，將在新基建時代迎來更大的市場機遇。相信，在即將到來的“十四五”期間，智能交通相關技術將更加成熟和實用，在政策與科技的加持下開啟新的發(fā)展篇章。

摘自《自動化博覽》2020年12月刊