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2021年4月8日，在2021年C-V2X工作組第十六次全體大會期間，邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（Edge Computing Consortium，簡稱ECC）邊緣計算網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)產(chǎn)業(yè)組ECNI（Edge Computing Network Infrastructure）和IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組聯(lián)合成立智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組，旨在凝聚行業(yè)共識，構(gòu)建智慧交通網(wǎng)絡(luò)體系，推動智慧交通產(chǎn)業(yè)和車路協(xié)同業(yè)務(wù)發(fā)展。

智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組聯(lián)執(zhí)主席、中國信息通信研究院余冰燕博士宣布智慧交通特設(shè)組成立，并介紹了特設(shè)組的組織架構(gòu)和工作機(jī)制。

智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組聯(lián)執(zhí)主席余冰燕博士

ECNI聯(lián)執(zhí)主席、華為技術(shù)有限公司宋軍博士表示，成立ECNI的初心是為了提供邊緣計算在運(yùn)營商和行業(yè)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)方案，從而促進(jìn)邊緣計算承載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)及邊緣計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展。車路協(xié)同業(yè)務(wù)是典型的邊緣計算行業(yè)應(yīng)用場景，這也是為什么兩大產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合成立智慧交通特設(shè)組的初衷。

網(wǎng)絡(luò)需求標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范性是當(dāng)前制約智慧高速車路協(xié)同發(fā)展的主要問題

人類社會將進(jìn)入智能社會，萬物感知、萬物互聯(lián)和萬物智能已成為必然的趨勢。從智能汽車發(fā)展看，高端汽車已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了智能化和網(wǎng)聯(lián)化，2025年全球有超過11億輛智能汽車聯(lián)網(wǎng)，每天產(chǎn)生14TB數(shù)據(jù)量。

城市之間的高速公路，成為連接兩個城市群的關(guān)鍵紐帶。日均車流量逐年增加，隨之而來的安全和效率問題越來越嚴(yán)峻。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高速事故中人為原因占比事故的95%，其中因為人感知能力不足，占比達(dá)到40%。在此背景下，車路協(xié)同的重要性被產(chǎn)業(yè)界普遍認(rèn)可。

智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組聯(lián)執(zhí)主席、華為技術(shù)有限公司宋軍博士表示：“當(dāng)前車路協(xié)同試點(diǎn)項目中，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遇到很大挑戰(zhàn)，一方面是車路協(xié)同業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)需求不明確，使得網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的依據(jù)不充分。另外一方面是交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)多為煙囪式，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃。這樣帶來的結(jié)果就是網(wǎng)絡(luò)方案各異，缺乏評估網(wǎng)絡(luò)的測試規(guī)范。”

智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組聯(lián)執(zhí)主席宋軍博士

智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組工作目標(biāo)及愿景

針對車路協(xié)同場景的訴求，網(wǎng)絡(luò)作為智慧交通信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施、“高速公路”，需要先于業(yè)務(wù)系統(tǒng)整體規(guī)劃，智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組匯聚交通行業(yè)的業(yè)務(wù)專家和網(wǎng)絡(luò)專家，一起就智慧交通的網(wǎng)絡(luò)需求和測試規(guī)范達(dá)成產(chǎn)業(yè)共識，通過車路協(xié)同和智慧交通項目實(shí)踐和測試床，為業(yè)界提供驗證過的網(wǎng)絡(luò)方案選擇，推動中國智慧交通的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

工作組整體工作方向也將聚焦在車路協(xié)同承載網(wǎng)和智慧交通綜合承載網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)需求、網(wǎng)絡(luò)方案、網(wǎng)絡(luò)測試床和測試規(guī)范等領(lǐng)域。面向車路協(xié)同業(yè)務(wù)的三大具體場景：高速公路場景，城市道路場景和封閉園區(qū)場景，提供細(xì)化可落地的網(wǎng)絡(luò)解決方案。

本次會議啟動了高速公路車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)需求立項，中國公路工程咨詢集團(tuán)孟虎博士代表牽頭單位，整體介紹了高速公路車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)需求范圍，包括路測互連網(wǎng)絡(luò)、路側(cè)到路段中心（C-V2X）承載網(wǎng)絡(luò)以及路段中心到省中心的承載網(wǎng)，通過分析車路協(xié)同業(yè)務(wù)流、車路協(xié)同業(yè)務(wù)設(shè)備部署場景、桿站的網(wǎng)絡(luò)互連需求和車路協(xié)同業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)安全的需求，來明確描述高速公路車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)需求。

中國公路工程咨詢集團(tuán)孟虎博士

當(dāng)前，數(shù)字技術(shù)正全面驅(qū)動交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組的成立標(biāo)志著智慧高速車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)將邁入新的階段，在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的助力下，整體建設(shè)速度和質(zhì)量都將會有一個更大的提升，智慧交通網(wǎng)絡(luò)特設(shè)組也將持續(xù)匯聚全行業(yè)能力，為智慧高速的建設(shè)貢獻(xiàn)出一份力量。

關(guān)于邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ECC）ECNI工作組

邊緣計算作為新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景廣闊，產(chǎn)業(yè)同時橫跨OT、IT、CT多個領(lǐng)域。邊緣計算網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)工作組（ECNI）是由ECC和網(wǎng)絡(luò)5.0技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟于2019年聯(lián)合成立，圍繞邊緣計算網(wǎng)絡(luò)開展規(guī)范/標(biāo)準(zhǔn)/測試床/示范方案等領(lǐng)域開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作，致力于打造邊緣計算網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)邊緣計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

關(guān)于IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組

C-V2X工作組成立于2017年6月份，負(fù)責(zé)組織開展LTE-V2X和5G-V2X的技術(shù)研究、試驗驗證和產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用推廣等工作。目前已有280余家科研院所、企業(yè)加入，形成了”產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作、“汽車、信息通信、交通”等多行業(yè)協(xié)同的成員聯(lián)盟。國際上C-V2X工作組與5GAA、SAE等組織緊密聯(lián)系，國內(nèi)與C-ITS、CAICV、TIAA等組織、聯(lián)盟合作，共同推動C-V2X的快速健康發(fā)展。