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近日，由中鐵裝備和中鐵隧道局聯(lián)合研制，應(yīng)用于我國(guó)最深水下隧道——深（圳）江（門(mén)）鐵路珠江口隧道工程的“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廣東順德成功下線。

之所以引人關(guān)注，是因?yàn)橹榻谒淼浪伦畲舐裆钸_(dá)115米，是我國(guó)水下隧道的最深紀(jì)錄，最大水壓1.06兆帕，相當(dāng)于每平方厘米承擔(dān)10.6公斤的壓力，為世界之最。

像這樣的世界之最，在我國(guó)交通裝備領(lǐng)域還有很多。特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)不斷攻克技術(shù)難關(guān)，自主研制的交通運(yùn)輸裝備和工程機(jī)械成為中國(guó)制造的新名片。高速列車(chē)、重載列車(chē)、城軌列車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等交通運(yùn)輸裝備，在綠色建養(yǎng)和設(shè)施耐久性理論與方法等方面取得重大突破。通過(guò)自主創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，突破了一批交通運(yùn)輸裝備關(guān)鍵技術(shù)，使我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等交通運(yùn)輸裝備水平躍居世界前列。

其中，高鐵是最為典型的代表。在創(chuàng)新的引領(lǐng)下，短短十幾年就實(shí)現(xiàn)了后發(fā)趕超，成為我國(guó)整體領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)世界上首次時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵實(shí)現(xiàn)世界最高時(shí)速350公里持續(xù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，智能型動(dòng)車(chē)組首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能；時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑，具備跨國(guó)互聯(lián)互通能力的時(shí)速400公里可變軌距高速動(dòng)車(chē)組下線……

高鐵裝備的成功，激勵(lì)我國(guó)交通裝備行業(yè)實(shí)現(xiàn)全方位突破。

盾構(gòu)機(jī)等特種工程機(jī)械研發(fā)實(shí)現(xiàn)重大突破。大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設(shè)計(jì)建造能力增強(qiáng)。中國(guó)已成為重要的港口裝備制造國(guó)和出口國(guó)，海工裝備初步實(shí)現(xiàn)作業(yè)環(huán)境從淺海到深海、從近海到遠(yuǎn)海、從水面到水下、從常規(guī)海域到極區(qū)的轉(zhuǎn)變。成功實(shí)施500米飽和潛水陸基載人實(shí)驗(yàn)。C919大型客機(jī)成功首飛。支線客機(jī)ARJ21開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

令人欣喜的是，不僅是具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的建設(shè)裝備生產(chǎn)取得突破，在乘用車(chē)等一些傳統(tǒng)弱項(xiàng)方面，我國(guó)也正在發(fā)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1月至7月世界新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為284萬(wàn)輛，中國(guó)新能源乘用車(chē)世界份額達(dá)到48%。一批造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)始崛起，成為有影響力的大品牌。借助新能源轉(zhuǎn)型，汽車(chē)行業(yè)正力圖改變“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)狀。

交通裝備領(lǐng)域還充分利用我國(guó)數(shù)字技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，將數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化有機(jī)結(jié)合，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能深度融合，將模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等元素融匯集合，更好地實(shí)現(xiàn)科技資源開(kāi)放共享、科研平臺(tái)管理、科技成果轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步加快新技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。

正是在尋求突破的不斷努力下，我國(guó)交通裝備領(lǐng)域完成了許多重大課題的研究和創(chuàng)新，完成了關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)。今天，跨海特大型橋梁不再畏懼深水、強(qiáng)風(fēng)、巨浪等惡劣海洋環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，黃土隧道、黃土公路施工建設(shè)不再是世界級(jí)難題。

未來(lái)，科技創(chuàng)新依然領(lǐng)航發(fā)展，并將站在更加突出的位置，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)在更大范圍、更高層次、更寬領(lǐng)域繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增加民生福祉、行業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的先行。

 來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》