今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道柏林時間2022年9月20日，第十三屆德國柏林國際軌道交通展覽會（InnoTrans 2022）在德國柏林國際展覽中心開幕。繼2018年參展之后，和利時再一次亮相柏林國際軌道交通展覽會（以下簡稱：柏林展），向國際參展商和參觀者展示和利時近些年在高鐵、城市軌道交通等方面所取得的成果, 與全球業(yè)界同仁共話技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。
柏林展素有軌道交通領(lǐng)域“奧運會”之稱，是當今全球最重要、最全面的鐵路及軌道交通工業(yè)成就博覽會，全世界鐵路及軌道交通領(lǐng)域的最新研究成果和前沿技術(shù)理念都在此集中展示①。
本屆展會，和利時攜高鐵自動駕駛系統(tǒng)、高速鐵路列車控制系統(tǒng)、邊緣智能控制云節(jié)點（ECC）、地鐵信號系統(tǒng)解決方案等先進產(chǎn)品及技術(shù)參展。
高鐵自動駕駛系統(tǒng)（高鐵ATO）
和利時在軌道交通自動化領(lǐng)域深耕二十余載，從最初的摸索中成長，到如今有2800多套列控車載系統(tǒng)應(yīng)用于全國高鐵網(wǎng)絡(luò)各個型號的復(fù)興號、和諧號動車組，占據(jù)列控車載系統(tǒng)半壁江山（截至2021年底數(shù)據(jù)），是我國干線鐵路列車運行控制系統(tǒng)、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的“踐行者”和“建設(shè)者”。此次參展的高鐵ATO，便是這位“踐行者”和“建設(shè)者”所取得的技術(shù)成果之一。
高鐵ATO是未來軌道交通發(fā)展的重要方向之一，也是智能列控系統(tǒng)不可或缺的一部分。
和利時高鐵ATO是在高鐵列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，車載設(shè)置ATO單元、地面設(shè)置精確停車應(yīng)答器實現(xiàn)自動駕駛，在提高運輸效率、保障旅客上下車人身安全的同時，提高了列車正點率、旅客舒適度和行車效率，降低了司機勞動強度、機車牽引能耗指標，滿足運營速度350km/h高速鐵路智能化運營需求。
邊緣智能控制云節(jié)點（ECC）
在城市軌道交通領(lǐng)域，和利時擁有包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、行車綜合自動化系統(tǒng)等解決方案和產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于我國16個城市的58條地鐵線路。在城市軌道交通快速向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的時代背景下，和利時構(gòu)建了“云-邊-端”協(xié)同的智慧城軌架構(gòu)，以實現(xiàn)云層集中管理與控制，邊緣分散自治，為合作伙伴提供一個智慧化的共享生態(tài)。
0
邊緣智能控制云節(jié)點用于實現(xiàn)智能控制、現(xiàn)場接入與邊緣計算的綜合承載，目前在北京地鐵19號線太平橋示范站已實現(xiàn)成功應(yīng)用。該站依托ECC建設(shè)智能機電管理平臺iBAS，融合傳統(tǒng)BAS設(shè)備監(jiān)控、風水聯(lián)動節(jié)能控制及站臺門、蓄電池等機電設(shè)備的智能診斷功能，構(gòu)建了統(tǒng)一的控制網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)控制數(shù)據(jù)和高頻運維數(shù)據(jù)的統(tǒng)一接入。
通過ECC替代多套傳統(tǒng)控制器和智能診斷器等硬件，實現(xiàn)硬件綜合承載，極大地節(jié)省了機房空間和建設(shè)運維成本。
地鐵信號系統(tǒng)解決方案
此次展會，和利時還重點展出了面向城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案，包括：基于無線通信的列車運行控制系統(tǒng)（CBTC）解決方案、全自動運行系統(tǒng)FAO解決方案、基于主動控制的列車控制系統(tǒng)解決方案等。
CBTC
CBTC基于從無線通信中獲取列車自主定位信息，實現(xiàn)基于移動閉塞的行車許可，CBTC系統(tǒng)能夠確保每一列車安全運營，并通過ATO實現(xiàn)無人駕駛，目前已在昆明長水機場線實現(xiàn)成功應(yīng)用；全自動運行系統(tǒng)
全自動運行系統(tǒng)是以信號系統(tǒng)為核心，由車輛系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)共同組成的軌道交通自動化大系統(tǒng)，實現(xiàn)以列車無人駕駛為典型特征的軌道交通線路自動化運營，相比傳統(tǒng)信號系統(tǒng)，全自動運行系統(tǒng)更加可靠、高效和智能，目前已成功應(yīng)用于北京地鐵17號線；基于主動控制的列車控制系統(tǒng)解決方案
基于主動控制的列車控制系統(tǒng)解決方案以列車為中心，通過列車運行控制理念的創(chuàng)新，對系統(tǒng)架構(gòu)和軌旁設(shè)備進行了簡化，實現(xiàn)軌旁資源按需使用和列車自主運行，在降低成本的基礎(chǔ)上，為用戶提供更高的運輸效率和更靈活的運營能力。
和利時此次成功參展柏林展，在展示技術(shù)和產(chǎn)品成果的同時，更是展示出和利時品牌“走出去”的實力與決心。
和利時希望以本屆柏林展為契機，更進一步融入軌道交通國際化發(fā)展大局，在新技術(shù)、新應(yīng)用等領(lǐng)域開展深入交流對接，積極尋找更多合作契合點，讓國際市場了解和利時品牌、了解中國品牌，為全球軌道交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出中國品牌應(yīng)有的貢獻。
——和利時集團副總裁兼
北京和利時系統(tǒng)工程有限公司總裁李智
基于近三十年服務(wù)本土的專業(yè)能力和新加坡地鐵湯申線等海外項目的經(jīng)驗積淀，和利時正在加速海外市場布局。相信在不久的將來，將會在世界更多的地方看到和利時的身影，和利時有意愿助力世界軌道交通更快、更健康的發(fā)展。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號