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工程對我們每個(gè)人來說都不陌生。它是人類改造世界的物質(zhì)實(shí)踐活動(dòng)，運(yùn)用技術(shù)與科學(xué)使自然資源最適宜為人類所用。古代工程有土木、礦冶、化工、紡織、機(jī)械、造船與航海、軍事等類型，現(xiàn)代工程還包括電機(jī)、電子、信息、航空、航天、核能等，這些構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)體系和社會的物質(zhì)基礎(chǔ)。

工程是造物的活動(dòng)。工程活動(dòng)以運(yùn)籌、決策、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施（操作）、制度、管理等為基本內(nèi)容，以各種項(xiàng)目為基本單位，以工程師、工匠（工人）、投資者和管理者為主要角色，以價(jià)值與合理性為主要評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。科學(xué)原理和技術(shù)發(fā)明具有普適性，而每個(gè)工程創(chuàng)造項(xiàng)目都具有獨(dú)特性或唯一性。科學(xué)家的職責(zé)是如何認(rèn)識，工程師的職責(zé)是如何實(shí)現(xiàn)。工程師必須在特定的條件下，運(yùn)用各種可用的技術(shù)和知識，盡可能選擇最可靠和最經(jīng)濟(jì)的問題解決方案，同時(shí)遵循科技原理和經(jīng)濟(jì)規(guī)律，創(chuàng)造符合人們預(yù)期目標(biāo)的人工世界。通常，工程以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)為第一考量，要盡力避免總體上的失敗。因此，某項(xiàng)具體的工程不一定謀求全面創(chuàng)新，而是盡量利用可靠的技術(shù)和手段，在既有技術(shù)不夠用時(shí)才做目標(biāo)明確的創(chuàng)新。工程師文化以實(shí)事求是、精益求精為精髓。

從古至今，工程使技術(shù)和科學(xué)發(fā)揮生產(chǎn)力的功能，反映國家或組織機(jī)構(gòu)的科技水平、創(chuàng)新能力和綜合實(shí)力。了解中國工程及其歷史，能真切認(rèn)知科技及其社會功能，理解中華文明的燦爛輝煌，從工程創(chuàng)造中汲取智慧和力量，堅(jiān)定文化自信和創(chuàng)新自信。

中國是人類文明的發(fā)源地之一，工程創(chuàng)造源遠(yuǎn)流長。都江堰、鄭國渠、靈渠、長城等工程，反映了先賢勘測、規(guī)劃設(shè)計(jì)、營造施工和工程管理等方面的高超水平，是工程建造者把握復(fù)雜環(huán)境條件和約束條件，因地制宜運(yùn)用適宜技術(shù)的杰作。

質(zhì)量是產(chǎn)品和工程的生命，它需要以規(guī)則為保障。我國很早就建立了標(biāo)注制造者姓名的制度。例如，秦國實(shí)行“物勒工名”制度，即要求器物的制作者甚至督造者把自己的名字刻在所制作的產(chǎn)品上，以方便管理者檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量、考核工匠的技藝及逐級追查責(zé)任。南宋朱熹為《論語·學(xué)而》中的“如琢如磨”作注，也可以用來形容匠人精益求精的精神。

中國古代的工程創(chuàng)造擁有比較堅(jiān)實(shí)的知識基礎(chǔ)。先秦文獻(xiàn)對技術(shù)和工程做了精要的總結(jié)。齊國官書《考工記》記述了官府手工業(yè)的主要工種及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，其中包括城邑的布局及城墻、建筑、道路等方面的規(guī)范。《考工記·總敘》稱“百工”為一國的“六職”之一，總結(jié)了工匠造物制器之道：“天有時(shí)，地有氣，材有美，工有巧，合此四者，然后可以為良。”這反映了天、地、人等要素相結(jié)合的“和”之技術(shù)觀和工程觀，在古代技術(shù)和工程的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用。

隋唐時(shí)期建成了大興城、大運(yùn)河、長安城等宏大工程及趙州橋等小型工程。隋朝新都大興城（今西安）面積達(dá)84平方公里，包括規(guī)劃嚴(yán)整的郭城、皇城和宮城。以此為基礎(chǔ)，唐朝營建了長安城，人口超過百萬，是當(dāng)時(shí)世界上最大的城市。建成于1420年的北京紫禁城是世界上現(xiàn)存最大、最完整的木結(jié)構(gòu)古代宮殿建筑群，代表著中國古代建筑發(fā)展的又一個(gè)高峰。

工業(yè)革命是世界技術(shù)和工程發(fā)展的一個(gè)重要拐點(diǎn)。從那時(shí)起，技術(shù)和工程由古代躍向近代，其特征是工匠與科學(xué)傳統(tǒng)相結(jié)合，新技術(shù)逐漸以科學(xué)為基礎(chǔ)，工程科學(xué)迅速興起和發(fā)展。這種知識變革和工業(yè)化的浪潮一起由西歐涌向世界各地。

20世紀(jì)初，中國新一代學(xué)者系統(tǒng)學(xué)習(xí)了近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，成為新型的工程師和科學(xué)家。詹天佑在1905年至1909年主持修筑了京張鐵路，這是中國人自己籌資、勘測、設(shè)計(jì)和施工修筑的第一條鐵路，標(biāo)志著中國技術(shù)和工程開始進(jìn)入近代階段。

新中國成立后，通過引進(jìn)機(jī)器設(shè)備，并逐步掌握采礦、鋼鐵、石油化工、發(fā)電設(shè)備、礦山機(jī)械、汽車、坦克、儀器儀表等領(lǐng)域的技術(shù)，大幅提高了工業(yè)生產(chǎn)能力，初步建立起比較完整的工業(yè)和技術(shù)體系。而組織制定和實(shí)施《1956—1967年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》，則旨在加速發(fā)展原子能、火箭、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、電子學(xué)和半導(dǎo)體等最短缺和最急需的科技門類，構(gòu)建比較完整的科研體系。

到20世紀(jì)70年代，中國在科學(xué)、技術(shù)和工程方面取得了一系列重大突破。例如，先后研制成功導(dǎo)彈、核彈、人造地球衛(wèi)星、核潛艇、通用晶體管計(jì)算機(jī)等重器，積累了籌劃和實(shí)施大科學(xué)工程的成功經(jīng)驗(yàn)；開發(fā)大慶油田，實(shí)現(xiàn)石油基本自給；建成南京長江大橋、成昆鐵路，建造東風(fēng)號萬噸遠(yuǎn)洋貨船，提升交通運(yùn)輸技術(shù)水平。

1978年我國實(shí)行改革開放，自此開創(chuàng)了科技跨越發(fā)展的新局面，創(chuàng)建實(shí)施了各種重大工程，如：葛洲壩、秦山核電站、三峽等水利電力工程；南水北調(diào)、西電東送、西氣東輸?shù)瓤鐓^(qū)域工程；青藏鐵路、高速公路、洋山深水港等交通運(yùn)輸工程；正負(fù)電子對撞機(jī)、同步輻射光源和大型望遠(yuǎn)鏡等大科學(xué)裝置；載人航天工程、探月工程等空間探測工程。

近年來，我國提出建設(shè)世界科技強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，在科技創(chuàng)新和工程創(chuàng)造方面取得舉世矚目的成就，其中工程領(lǐng)域的事例包括：建造500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（“中國天眼”），建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、港珠澳大橋、大興機(jī)場等，研制高效環(huán)保芳烴成套裝備、復(fù)興號動(dòng)車組、殲-20戰(zhàn)機(jī)、C919大型客機(jī)、國產(chǎn)航母，發(fā)射月球探測器、火星探測器等。

2024年1月19日，“國家工程師獎(jiǎng)”表彰大會舉行，81名個(gè)人、50個(gè)團(tuán)隊(duì)分別被授予“國家卓越工程師”和“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號，以此激發(fā)廣大工程技術(shù)人才勇于突破關(guān)鍵核心技術(shù)、鍛造精品工程。

工程創(chuàng)造仰賴自然資源、人力、技術(shù)和資金等要素的投入，與國力直接相關(guān)。我國幅員遼闊、資源豐富，可為工程創(chuàng)造提供各種原材料及足夠的空間和可能；我國人力資源充裕，不乏勤勞的能工巧匠、工程師；更重要的是中國人強(qiáng)調(diào)集體合作，而這正是工程建設(shè)中最寶貴的精神特質(zhì)。

工程創(chuàng)造直接服務(wù)于國計(jì)民生、國家安全及社會發(fā)展的各個(gè)方面，是現(xiàn)代化建設(shè)的一種最好體現(xiàn)。新時(shí)代的中國，必將創(chuàng)造新的工程奇跡！

來源：《光明日報(bào)》