今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道
剛剛過去的這十年，中國再繼續堅持改革開放，更加重視自主創新自助發展的方針指導下，中國汽車工業取得了舉世矚目的成績。一大批擁有很強生產能力的汽車企業成長起來，自主品牌也得到了極大的提升，產銷量逐年增加，今年產銷量到十月份已經突破了1000萬輛。全年有望達到1300萬輛。
以前還是奢侈品的汽車短短幾年間就成為普通的商品，老百姓的“家轎夢”得以實現。
然而這些都并不意味著中國從此將進入了汽車強國的行列，“2009是中國汽車強國元年的提法值得商榷，我個人認為由大到強是一個漸進的過程，我們的差距還很明顯，我們的行業結構十分分散，生產要素浪費嚴重，我們至今還沒有國際指明有國際競爭力的大企業，我們的研發差距明顯，科技領軍人才太少，企業的品牌意識薄弱，市場營銷能力不強，不少企業粗獷生產模式依舊等等，這些都成為中國汽車工業由大到強過程中的障礙，必須著力應對。千萬來不得半點浮躁。
目前，我們遇到了國際金融危機，實體經濟收到了很大影響。汽車產業在這輪中國經濟復蘇的過程中扮演著關鍵的角色。隨著中國成為汽車產銷量大國，產業結構的升級迫在眉睫。需要進行調整，推廣高新技術，不斷增強自主創新的能力。要降低汽車的能源消耗，達到節能減排的標準。在新能源汽車的研發方面，汽車汽車要加大投入，更要有序推進。
對于未來十年，整個中國經濟都需要進行結構性改革和轉型。不能再重復過去的一位走“資源浪費”環境犧牲”的老路，粗放式增長方式需要盡快結束。
下一個十年，我們要走向綠色化、效率高、節約型的發展模式。汽車企業更應該抓住產業結構調整，加大科技投入，用高新技術改造產品，改造制造技術，給產業形成一批擁有強大競爭力的大企業大集團。我相信中國汽車產業一定會抓住發展機遇，走出一條適合自己的成功之路。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號