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資訊頻道政府工作報告中明確提出積極推進新能源汽車，成為來自機械裝備制造行業(yè)全國人大代表熱議的話題。全國人大代表王金富建議，要抓住歷史性機遇，盡快制定新能源汽車的產(chǎn)業(yè)標準，加速推動這一行業(yè)快速發(fā)展。
王金富表示，目前以純電動汽車為代表的新能源汽車發(fā)展中，還存在“標準缺失、配套政策不完善和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)亟待有序推進”等三大瓶頸問題。“如果不能在國家層面給予政策支持，企業(yè)發(fā)展動力不足，將大大延緩產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且有可能錯過未來１０年電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最佳機遇期。”
標準的制定，是產(chǎn)業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。王金富說，當前對于國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件的發(fā)展依然是技術(shù)難點，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)與儲備。“但由于標準的缺失，很多企業(yè)都熱情滿滿卻信心不足，因為一旦標準出臺，以往的研發(fā)還可能被修正。”
王金富說，以“手機充電器”標準為例，我國制定的手機充電器統(tǒng)一標準已于今年開始實施，這大大減少了因產(chǎn)品閑置而產(chǎn)生的資源浪費，避免了大量手機配件垃圾。有統(tǒng)計顯示，充電器統(tǒng)一將減少二氧化碳排放６００多萬噸。“如果類似充電器等零部件標準的頒布再早一些，帶來的效益不可估量。電動汽車產(chǎn)業(yè)也是如此！”
他說，電動汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施的跟進同樣受標準缺失的制約。當前很多地方在建充電站時，就遇到了意想不到的困難：有的采用“插電式”（插座充電），有的采用“電池式”（更換電池）。而“插電式”的純電動車也是眾口難調(diào)，各廠家不僅電池尺寸大小不一，有的連接口也不盡相同。“這些問題的解決，都依賴于國家標準的盡快出臺。”
王金富建議，國家制定的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略還需要進一步明晰，應(yīng)加快制定國家統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)標準，企業(yè)再根據(jù)國家標準制定各自的產(chǎn)品標準。同時，國家應(yīng)制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進政策，鼓勵企業(yè)加大新產(chǎn)品的研發(fā)與投入力度。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號