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    產(chǎn)業(yè)總體情況

    汽車產(chǎn)銷量超1360萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量已居世界第一

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬(wàn)輛，同比增加48.3％；銷售汽車1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2％，相較我國(guó)2002年汽車銷售同比增長(zhǎng)37％的歷史記錄高近10個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)銷增幅同比提高了43.3個(gè)百分點(diǎn)和39.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.1%和52.9%；商用車產(chǎn)銷340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%和28.4%。其中，12月汽車產(chǎn)銷分別完成152.47萬(wàn)輛和141.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145%和92%。

    2009年，汽車銷售環(huán)比、同比保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1～4季度汽車銷售環(huán)比增長(zhǎng)分別為24.8％、27.8％、4.1％、11.8％，同比增長(zhǎng)分別為3.6%、31.6%、73.8%和85.6％。

    中國(guó)取代日本 首次成為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)

    日前，中、日、美三國(guó)紛紛發(fā)布2009年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量（在本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車數(shù)量）數(shù)據(jù)，中國(guó)以1379萬(wàn)輛的產(chǎn)量超越日本，首次成為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)。此前近20年里，全球第一大生產(chǎn)國(guó)的桂冠一直被美日兩國(guó)壟斷。

    不過(guò)“光環(huán)”背后依然存在諸多陰影。汽車專家賈新光指出，目前中國(guó)的汽車企業(yè)仍然規(guī)模偏小，經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力很弱。雖然中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到全球第一，但是近60%的產(chǎn)量均來(lái)自于外資公司在中國(guó)成立的合資生產(chǎn)企業(yè)。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年國(guó)內(nèi)乘用車銷量中，自主品牌公司生產(chǎn)了457萬(wàn)輛，占總量的44%。此外，衡量汽車工業(yè)實(shí)力的另一個(gè)銷量指標(biāo)——汽車出口數(shù)據(jù)依然悲觀。

    不過(guò)中國(guó)汽車整體實(shí)力雖然不如擁有超過(guò)100年歷史的歐洲和美國(guó)，但中國(guó)汽車在全球的地位卻在快速提高。吉利并購(gòu)沃爾沃，北汽購(gòu)入薩博品牌部分資產(chǎn)，都使得中國(guó)汽車在全球的地位快速提升。

    新能源汽車示范推廣工程啟動(dòng)，技術(shù)法規(guī)進(jìn)一步完善

    2009年，24家汽車生產(chǎn)企業(yè)的47個(gè)型號(hào)的新能源汽車產(chǎn)品列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，并通過(guò)工業(yè)和信息化部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》發(fā)布。已制訂和實(shí)施新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)39項(xiàng)，基本形成新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測(cè)試評(píng)價(jià)能力。純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件等23項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作取得新進(jìn)展，部分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)評(píng)審。

    汽車企業(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高

    2009年，我國(guó)汽車銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)共銷售汽車1189.33萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的87%，同比提高4個(gè)百分點(diǎn)。5家企業(yè)（集團(tuán)）銷量過(guò)百萬(wàn)，其中上汽集團(tuán)汽車銷量突破200萬(wàn)輛，達(dá)到270.55萬(wàn)輛，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽分別達(dá)到194.46萬(wàn)輛、189.77萬(wàn)輛 、186.98萬(wàn)輛、124.30萬(wàn)輛。上述5家企業(yè)（集團(tuán)）2009年共銷售汽車966.05萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的71%，同比提高9個(gè)百分點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

    2009年5月21日，廣州汽車集團(tuán)與湖南長(zhǎng)豐汽車集團(tuán)正式簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。11月10日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)重組中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在北京正式簽約。汽車企業(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展。

    企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益回升，技術(shù)改造和技術(shù)研發(fā)投入能力提高

    2009年1～11月，全國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入28054.33億元，同比增長(zhǎng)21%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1988.27億元，同比增長(zhǎng)52%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3309億元，同比增長(zhǎng)45%。從7月份起，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了自2008年11月開(kāi)始出現(xiàn)的累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比負(fù)增長(zhǎng)局面。

    2009年1～11月，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值12368.66億元，同比增長(zhǎng)24.7％；累計(jì)完成工業(yè)增加值2722.34億元，同比增長(zhǎng)28.6％；累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)收入13392.34億元，同比增長(zhǎng)23.3％；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1065.43億元，同比增長(zhǎng)63.8％，增幅同比提高63.3個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額1981.49億元，同比增長(zhǎng)53.1％，增幅同比提高51.5個(gè)百分點(diǎn)。

    自主品牌汽車市場(chǎng)份額擴(kuò)大，乘用車、轎車分別達(dá)44％、30％

    2009年，自主品牌乘用車銷售457.7萬(wàn)輛，占乘用車銷售市場(chǎng)的超過(guò)44.3％。轎車銷售747.31萬(wàn)輛，其中自主品牌轎車銷售221.73萬(wàn)輛，占轎車市場(chǎng)的29.7%，市場(chǎng)份額同比提高近4個(gè)百分點(diǎn)，較排名第二的日系車高近5個(gè)百分點(diǎn)。

    摘自《自動(dòng)化博覽》2010年第三期