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資訊頻道 新華網(wǎng)北京６月２０日電（齊中熙、嚴(yán)佐魁）２０日上午９時(shí)，京滬高速鐵路最后一孔９００噸箱梁落座到北京特大橋上，至此全線２９２５１孔９００噸箱梁架設(shè)完成，這是京滬高速鐵路建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著京滬高速鐵路線下工程全部結(jié)束，全面轉(zhuǎn)入橋面系及站后施工。
京滬高速鐵路全長(zhǎng)１３１８公里，全線正線橋梁２４４座，總長(zhǎng)１０５９．７公里，占全線８０．４％。自２００８年９月３０日全線第一孔箱梁正式架設(shè)以來(lái)，廣大參建單位以只爭(zhēng)朝夕的精神，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)，歷經(jīng)６２９天的晝夜鏖戰(zhàn)，全面完成了全線正線的箱梁架設(shè)任務(wù)。
兩年來(lái)，全線４８?jìng)€(gè)梁場(chǎng)和多個(gè)鋪架機(jī)組晝夜奮戰(zhàn)，保證了制架梁任務(wù)圓滿完成，為軌道工程施工創(chuàng)造了有利條件。中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的一標(biāo)段地處京津冀，環(huán)境復(fù)雜，承受了巨大的施工壓力，廣大建設(shè)者發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，克服了重重困難，不斷優(yōu)化調(diào)整實(shí)施性施工組織方案，不畏艱難，奮勇拼搏，勝利完成了全線最后一孔梁的架設(shè)。
目前，京滬高鐵全線無(wú)砟軌道板鋪設(shè)全面展開(kāi)，截至６月１２日，軌道板精磨累計(jì)完成３１２３６８塊，占設(shè)計(jì)的８１．６６％；底座板累計(jì)完成１７５７單線公里，占設(shè)計(jì)７２％；軌道板粗鋪累計(jì)完成６２２公里，占設(shè)計(jì)２５％。軌道板灌漿累計(jì)完成３７８公里，占設(shè)計(jì)１５％。
京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、京滬高速鐵路股份有限公司董事長(zhǎng)蔡慶華要求各參建單位，以鋪板、鋪岔為重點(diǎn)，緊緊抓住當(dāng)前施工生產(chǎn)的有利時(shí)機(jī)，加大資源配置力度和工藝工法攻關(guān)力度，精心組織、精心施工，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全質(zhì)量有序可控，確保施組計(jì)劃落實(shí)到位。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)