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資訊頻道 北京７月２日電，北京地鐵亦莊線２日開始進行線路車輛調(diào)試，這也是目前國內(nèi)首條使用自主知識產(chǎn)權(quán)自動控制系統(tǒng)的城市軌道交通線路進行線路車輛調(diào)試。
記者從北京軌道建設(shè)管理公司了解到，北京地鐵亦莊線起點為北京豐臺區(qū)宋家莊，終點為亦莊火車站，全長２３．２３公里，工程投資約９６億元，計劃于２０１０年年底前通車試運營，列車最高速度可達到每小時８０公里。
據(jù)介紹，地鐵亦莊線的一個亮點就是它的信號自動控制系統(tǒng)采用的是國內(nèi)完全自主創(chuàng)新產(chǎn)品。北京市從２００４年開始集中全國行業(yè)單位與專家的優(yōu)勢力量，經(jīng)歷了基礎(chǔ)理論研究、核心技術(shù)公關(guān)等階段，各項性能指標均達到國際領(lǐng)先水平，可以實現(xiàn)最小９０秒的行車間隔，并通過了國際獨立第三方最高安全等級ＳＩＬ４的產(chǎn)品安全認證。
據(jù)了解，目前北京乃至全國的現(xiàn)代軌道交通信號系統(tǒng)均依賴引進，主要是西門子、阿爾斯通、阿爾卡特等公司壟斷了國內(nèi)的軌道交通信號系統(tǒng)市場。而自北京從２００４年開始進行自主知識產(chǎn)權(quán)自動控制系統(tǒng)的項目公關(guān)之時，這些跨國公司就感受到了競爭的壓力，價格從１８００萬元逐步降到了現(xiàn)在的１０００萬元。而自主知識產(chǎn)權(quán)自動控制系統(tǒng)的成功進入市場也必將加劇這一市場的競爭態(tài)勢。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號