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資訊頻道 武漢７月６日電，我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的激光動態(tài)彎沉測量車在武漢問世。該車的誕生，填補了國內(nèi)道路快速彎沉檢測的空白，解決了道路彎沉檢測精度和效率的瓶頸問題。同時也可取代價格昂貴的進口設(shè)備，打破西方少數(shù)國家在這一領(lǐng)域的技術(shù)封鎖和壟斷。
隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，我國已實現(xiàn)高速檢測公路上出現(xiàn)的裂縫破損、平整度和車轍等道路評價參數(shù)，但對于反映路面承載能力的參數(shù)指標(biāo)－－路面彎沉的測量，仍然沒有取得突破性的進展。如果不能及時檢測出彎沉指標(biāo)系統(tǒng)，將極大增加道路的維護成本。
一直以來，傳統(tǒng)設(shè)備檢測公路彎沉測量不僅測速慢、效率低，還干擾公路上車輛的正常通行，檢測結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性也難以保證，特別是檢測設(shè)備和工作人員的安全得不到保障。而國外相關(guān)設(shè)備也是２００９年剛開始投入使用，由于設(shè)置購置費用和維護費用極其高昂，目前還沒有在我國推廣應(yīng)用。公路彎沉檢測已成為制約我國實施道路養(yǎng)護管理科學(xué)決策的關(guān)鍵技術(shù)問題。
研發(fā)方武漢大學(xué)卓越科技有限責(zé)任公司董事長曹民介紹說，從２００９年開始，公司以武漢大學(xué)為技術(shù)依托，成功攻克了道路快速彎沉檢測的核心技術(shù)。該車主要用于測試高速公路、國省道、機場跑道以及城市道路及專用公路的路面彎沉測量，工作速度為１５－８０公里／小時。以檢測５００公里的道路為例，傳統(tǒng)檢測設(shè)備需要８人一組，３臺車輛，必須封閉運營道路，需要一個月以上才能完成彎沉數(shù)據(jù)采集。而現(xiàn)在只需要２人，一天時間便可以自動完成彎沉、平整度等數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲，效率提高三十多倍，且不影響正常交通。
據(jù)悉，目前，武漢大學(xué)卓越科技有限責(zé)任公司已跟國內(nèi)多個省市交通主管部門達(dá)成初步合作意向。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號