今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道
在交通部公路科學研究所交通試驗中心一個模擬路面上，當車輛快速從三條嵌在路面上不起眼的、約20公分長的黑灰色長條上駛過時，其車速、車重、數量和車型識別等數據立即從設在路旁的檢測站中的熒屏中清晰地顯示出來。
這是交通部公路科學研究所最新研制的科研產品――高速動態稱重系統。其最大的優勢為車輛在高速公路通過時無任何障礙就可以稱出其重量，檢測出車速、數量和車型。據專家介紹，時速在100-150公里/小時都可被這種高速動態稱重系統測量出來，誤差僅為正負5%%，而目前國外同類產品的誤差尚在正負10%%―15%%。
為在運用時達到更精確，記者在模擬路面上還看到，在安裝了高速稱重系統的不遠處，又安裝了一套低速稱重系統，使檢測出的車輛司機可真切地看到自己車輛的相關數據。負責此項目的工程師說，低速稱重系統是一種廣泛運用的成熟產品，這樣安裝可以規范公路網的管理。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號