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    中國稀土資源消費增加對供應(yīng)構(gòu)成最大威脅 

    比亞迪、新疆金風(fēng)科技將因中國壟斷稀土資源受益 

    豐田、日產(chǎn)和MHI可能面臨稀土供應(yīng)風(fēng)險

    路透香港8月12日電---在制造混合動力車和風(fēng)力渦輪機,以滿足日益增加的綠色科技需求的競爭中,中國占有明顯優(yōu)勢:擁有全球最大的稀土金屬儲備,且在全球稀土生產(chǎn)中占主導(dǎo)地位. 

    中國第二大風(fēng)力發(fā)電機組制造商--新疆金風(fēng)科技(002202.SZ: 行情)生產(chǎn)的渦輪機和獲巴菲特注資的中國汽車商比亞迪(1211.HK: 行情)開發(fā)的混和動力車是兩種稀土資源消耗量最大的產(chǎn)品.分析師指出,稀土業(yè)正面臨需求膨脹導(dǎo)致全球供應(yīng)吃緊的局面.

    從蘋果APPL.O的iPhone到平面電視,很多電子設(shè)備均需用到這17種鮮為人知的稀土元素,所有這些生產(chǎn)設(shè)備的廠商都競相從全球年供應(yīng)量僅有12萬噸的稀土資源中分得一杯羹.

    中國限制稀土出口

    中國控制全球稀土總產(chǎn)量的97%.

    "稀土對于中國來說,就像中東地區(qū)擁有的石油資源,"元大證券分析師李敏說道. 

    澳洲稀土礦公司Arafura Resources (ARU.AX: 行情)的高層表示,到2012年,全球稀土需求量預(yù)計將比供應(yīng)量多出約3-5萬噸,除非屆時開發(fā)出新的大型稀土礦源.

    自2005年以來,中國一直通過配額和關(guān)稅控制稀土出口.中國表示,國內(nèi)清潔能源和高科技業(yè)的發(fā)展需要更多的稀土資源.周三其宣布,2010年的稀土出口配額將減少40%.

    "出口限制可能給中國渦輪機廠商帶來優(yōu)勢,當(dāng)然主要是成本優(yōu)勢,"CIMB的分析師Keith Li稱.

    他指出,相比國際競爭對手,中國綠色科技企業(yè)有確保稀土金屬供應(yīng)的優(yōu)勢,因為他們身邊就有稀土資源,可謂近水樓臺先得月,他們能更快地、以更低成本拿到長期供應(yīng).

    中國國內(nèi)的稀土金屬消費對全球供應(yīng)構(gòu)成最大威脅.中國消費的稀土資源占全球供應(yīng)的比例高達60%,這些資源被用來生產(chǎn)消費者電器、醫(yī)療設(shè)備和國防武器.而中國已擁有的稀土金屬儲備占到全球總量的三分之一. 

    中國的貿(mào)易夥伴國也對其削減稀土金屬出口配額越來越有怨言,但中國政府鐵下心來要控制國內(nèi)的稀土市場.
"外國企業(yè)或會面臨一些資源供應(yīng)風(fēng)險,除非他們決定將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國,"元大證券分析師李敏提醒道.

    資源優(yōu)勢無法確保企業(yè)取得成功

    雖然中國或會確保一流的綠色科技企業(yè)可以獲取得稀土資源,但多數(shù)分析師一致認為僅靠這點不足以保證中國清潔科技企業(yè)會經(jīng)營成功.

    如果開發(fā)出不需要使用稀土資源的新技術(shù),中國的優(yōu)勢將被瓦解.另外,中國進一步削減稀土出口配額可能會帶來政治摩擦,這可能會迫使中國向其貿(mào)易夥伴開放稀土資源供應(yīng).

    "中國需要充分利用這一資源優(yōu)勢盡快推動科技發(fā)展,"前述CIMB分析師Keith Li稱."如果現(xiàn)有科技水平停滯不前,到時候優(yōu)勢就會喪失殆盡."

    不過在未來一段時間內(nèi),中國在全球稀土市場還是占有優(yōu)勢.

    目前中國境外有很多正在進行的稀土礦項目,但幾乎沒有幾個能在價格上與中國展開競爭,除非所在國政府提供生產(chǎn)補貼.
    中國出產(chǎn)的稀土金屬價格偏低沖擊了稀土生產(chǎn),導(dǎo)致海外數(shù)家稀土礦場關(guān)閉.寬松的環(huán)保規(guī)定和廉價勞動力也讓中國有低價出售稀土金屬的條件.

    再者,開發(fā)新稀土礦可能最多需要長達十年的時間.

    中國內(nèi)蒙古包鋼稀土(集團)高科技股份有限公司(600111.SS: 行情)正在建立儲量為20萬噸的稀土氧化物儲備.中國媒體報導(dǎo)稱,該公司正在聯(lián)手江西銅業(yè)(0358.HK: 行情)(600362.SS: 行情)對稀土金屬進行統(tǒng)一定價. 

    分析師稱,如果供應(yīng)真像專家說的那樣變得極為緊俏,中國綠色科技企業(yè)可能需要主動出擊,親自參與稀土產(chǎn)品的實際生產(chǎn)過程,才能確保獲得供應(yīng).

    比亞迪就正在尋找新的鋰資源.鋰是生產(chǎn)高性能電池的重要原材料.

    歐盟執(zhí)委會對重要原材料的研究報告顯示,鋰跟其它稀土金屬一樣,其供應(yīng)在2050年前將趨于緊俏.而該研究的前提假設(shè)是多數(shù)消費國會棄用耗油車型,轉(zhuǎn)產(chǎn)新一代節(jié)能汽車.

    "比亞迪正在全中國尋找新的原材料供應(yīng),而不只在四川,"該公司發(fā)言人Paul Lin在被問及有關(guān)比亞迪在四川省購買鋰資產(chǎn)的傳言時回答.但其拒絕對該傳言中的交易進一步置評.

    競爭對手日本豐田汽車(7203.T: 行情)據(jù)聞已在阿根廷達成一筆鋰供應(yīng)交易.而東芝(6502.T: 行情)也計劃與哈薩克斯坦國有企業(yè)Kazatomprom成立稀有金屬合資企業(yè). 

    分析師指出,豐田、日產(chǎn)汽車(7201.T: 行情)和通用汽車[GM.UL]是三家最易受稀土供應(yīng)緊缺沖擊的汽車商.這幾家廠商各自都推出了混合動力車型,分別是豐田普銳斯(Prius),日產(chǎn)Leaf和通用Chevy Volt.

    他們還表示,投資開發(fā)直驅(qū)風(fēng)力渦輪機用于海上風(fēng)力發(fā)電的西門子(SIEGn.DE: 行情)和通用電氣(GE)(GE.N: 行情),也可能面臨難以獲得稀土供應(yīng)的風(fēng)險.