今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道 我國大學的工程教育，眼下正陷入尷尬：論高等工程教育培養規模，已經達到世界第一；但論人才質量，卻“英雄氣短”——工科畢業生缺乏企業工作背景、動手能力弱，被認為是大學工程教育的首要“弊病”。如何對癥下藥？同濟大學最近舉辦的中歐工程教育研討會上傳出信息：教育部擬創立高校和企業聯合培養工程人才的新機制，今后可能要求全日制工科生把一部分學習任務從大學挪到企業完成，學時為1年。
這一信息立刻引發了與會大學校長的激烈討論。這些校長均來自教育部“卓越工程師計劃”首批試點高校，他們坦言，有實質性舉措的改革是眾望所歸，但要避免改革方案“懸空”，還有不少難題待解。
工科生拿學位，必須先去企業實踐
據統計，截至目前，國內共有1003所大學實施本科以上學位的工程教育，2009年，全國本科畢業生突破600萬大關，其中工科生占了三分之一，可見高校每年“產量”很大；而教育部的調研也顯示，國內企業需要大批工科生充實到工程一線。無奈供需難以對接——盡管有大量就業崗位，大學培養的工科生卻不能符合企業的用人需求。一些企業反映，執教工程專業的老師本身沒有企業工作背景，是大學教育中的硬傷。
為此，教育部推動高等工程教育改革，“兩步走”意圖十分明顯：一方面，今后將鼓勵企業的工程師、工程技術人員“走進來”，到大學當兼職教師；另一個更為重要的方面是，鼓勵工科生“走出去”，到企業增加實踐經驗。據了解，區別于目前的大學生實習和見習，教育部的試點方案要求，到企業參加實踐，必須納入工科生整個大學培養計劃的一個環節。
據參加論壇的教育部高教司劉桔介紹，作為一項打造中國特色工程教育的試點，全國高校參與該計劃的全日制工科生將達到10%以上，全日制工科研究生要達到50%以上。
學生多課時緊，哪里去找“接盤”企業？
但這一提升工科生就業競爭力的“利好”，卻讓大學有點為難。
目前工科生本科學制為4年，一般而言，前兩年接受通識教育和基礎課教育，真正進入專業領域已是第三年。大連理工大學校長歐進萍認為，4年制的本科教育，課程已經很緊。如果還要挖出1年到企業去，課程教學就要壓縮，專業教學任務完不成；如果延長學制，采取4+1，那么未來的工科生就需要實行5年制。學生及家長能在多大程度上承受增加一年學制而產生的時間、經濟成本？而清華大學副校長袁駟則說，這一試點項目給人的第一印象，仿佛是讓工科生“提前一年畢業”。
更令校長們擔心的是，如果把學生職業培訓移植到企業，這樣的“一刀切”可能會遇到一些機制層面的障礙。上海交通大學原常務副校長葉取源教授說，一年全國有180萬工科畢業生，即便是落實10%的量，也必然需要有大量企業支持并參與這一培養計劃，眾所周知，由于缺乏更多政策層面的支持，多數企業并不愿意承擔學生的職前培訓項目。
中國石油大學校長張來斌舉了一個實例：作為一所具有明顯行業背景的高校，該校畢業生歷來不愁飯碗，實際是在為中石油、中海油等多家大型企業定向培養人才。即便產學研合作如此緊密，當學校提出希望和某企業正式建立學生聯合培養基地時，卻遭到拒絕?？梢?，即便大學愿意送學生去實踐，企業也有多重經濟因素以外的顧慮。
是主動跟風新產業，還是夯實基礎淡定治學？
校長們提出，對高等工程教育改革來說，來自外部的挑戰遠比來自大學內部的制度障礙更為棘手。
歐進萍用一個數據來說明我國工程教育長期“貧血”的原因：在高新技術領域，79%-90%的產品都由外方獨資或者合資企業生產；加之國內制造業大而不強，不少是在“用國外的技術生產國外的產品”，因此很難為大學的工程教育提供肥沃的育人土壤。
另一位與會校長就此分析說，這一宏觀背景其實也直接決定了國內和歐洲高等工程教育的根本差異。在國內，談到改革工程教育，很多學校仍然強調，把教學計劃排得更滿，讓學生學得更多。其中暗含的意圖則是，要讓學生實現能力突破，最好能通過科研占領一些技術制高點。歐洲的大學更致力于“環境建設”：把公司辦公室和大學實驗室設在一起，讓不同學科背景的學生進入一個創新設計工作站……由于歐洲的大學洞察到高新技術產業發展的趨勢，即不同的產業之間相互交叉、融合可能會開辟新的研究領域。也正因此，歐洲大學更強調擴大學生的對外接觸面，強調團隊的多元化，“等著收獲意外的驚喜”。
天津大學校長龔克指出，現在新技術新產業發展快，技術和產業的轉移速度也很快，這就決定了高校的工程教育不能和當前的所謂熱門產業、熱門技術貼得太近。龔克以自己的經歷佐證：他早年就讀清華時，僅電路設計這門專業課就學了整整五本教材；時至今日，電路集中芯片設計已經完全顛覆了當年的“專業”。龔克說，“對工科生來說，與其學很實際的專業知識，等著產業升級后被淘汰，還不如打好專業基礎。這也是高校的根本任務——授人以漁，而不是當職業培訓所。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號