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資訊頻道 北京市軌道交通亦莊線是連接北京市中心城區(qū)和亦莊新城的軌道交通線，全長23.23公里，位于城市東南復(fù)合交通走廊上，與北京地鐵5號線、10號線以及京津城際鐵路換乘，是服務(wù)于北京市東南部的重要交通線。2010年12月30日下午兩點，亦莊線正式載客試運營，創(chuàng)造了從簽訂采購合同到投入運行16個月的中國式的奇跡，實現(xiàn)了綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）與運營同步開通，是目前國內(nèi)地鐵集成互聯(lián)度最高的綜合監(jiān)控系統(tǒng)之一。
近年來，隨著城市化的加速以及日益顯現(xiàn)的城市交通擁堵問題，在我國掀起了城市軌道交通建設(shè)熱潮。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國已經(jīng)批復(fù)了29個城市的96條軌道交通線路，共計2200公里。另外還有18個城市正在規(guī)劃，全部加在一起，共有47個城市正在建設(shè)或準(zhǔn)備建設(shè)300條城市軌道交通。據(jù)預(yù)計，“十二五”期間我國城市軌道交通里程將達(dá)到3000公里。今后10年、20年甚至更長時間，城市軌道交通將會進(jìn)入黃金發(fā)展期。
地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過采用先進(jìn)的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化技術(shù)實現(xiàn)供電系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)等分立自動化系統(tǒng)的集成化、數(shù)字化和智能化，采用統(tǒng)一的計算機硬件和軟件平臺，實現(xiàn)地鐵全線各專業(yè)資源共享，信息互通。從技術(shù)層面上提供切實高效的技術(shù)手段，提高軌道交通的綜合效率，增強應(yīng)對各種突發(fā)事件的應(yīng)變能力，提高反應(yīng)速度，增強災(zāi)害事故的抵御能力，提高軌道交通的運營管理水平，提高軌道交通服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，更好地為廣大乘客服務(wù)，為地鐵高效、快捷、安全運營提供統(tǒng)一的信息化平臺。
2009年為落實國家及北京市相關(guān)軌道交通產(chǎn)業(yè)化政策，推動國產(chǎn)化自主知識產(chǎn)品的應(yīng)用，北京市確定北京市軌道交通亦莊線作為北京市軌道交通國產(chǎn)化示范線路，隨后通過招投標(biāo)的方式最終確定亦莊線綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用北京和利時系統(tǒng)工程有限公司的MACSSCADA
3.0軟件平臺。
北京和利時系統(tǒng)工程有限公司亦莊線項目經(jīng)理 趙峰
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司設(shè)備管理中心三部部長 王穎
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號