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資訊頻道 2011年07月12日10:56 CCTV經(jīng)濟(jì)半小時(shí)
晚上好，歡迎收看《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》。今天我們繼續(xù)關(guān)注“中國(guó)經(jīng)濟(jì)半年報(bào)”。上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)喜憂參半。憂的是自然災(zāi)害頻發(fā)、另外加上國(guó)家4萬(wàn)億投資刺激作用減弱、國(guó)家銀根緊縮，通貨膨脹預(yù)期加劇，這導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)上行動(dòng)力不足；喜的是在這樣一個(gè)嚴(yán)峻的環(huán)境下，上半年1-5月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)27.9%。作為其中一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)在上半年也經(jīng)受了冰火兩重天的考驗(yàn)。
這是北京市一家汽車銷售4s店，在這家店里，記者看到展廳里懸掛著各種優(yōu)惠宣傳牌，不過(guò)看車的人并不多，在上午采訪的這段時(shí)間，記者只碰到了3位前來(lái)看車的人。
郝偉 4S店副總經(jīng)理
郝偉：2011年初，限行政策以后，確實(shí)對(duì)北京的4S店影響很大，新車客戶購(gòu)車的客流量應(yīng)該與去年同比下滑40%左右，
2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則。隨著限購(gòu)令的實(shí)施，北京汽車銷售“一夜間”回到了2005年的狀態(tài)。
郝偉：聽(tīng)說(shuō)了一些4S店關(guān)門的或者裁員的現(xiàn)象，像去年新開(kāi)業(yè)的(4S店)，由于它沒(méi)有保有用戶，新增客戶又有限行政策，所以對(duì)他們的影響，應(yīng)該是相當(dāng)大的。
除限購(gòu)令外，實(shí)施兩年的車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)與以舊換新補(bǔ)貼政策的相繼取消，正面激勵(lì)機(jī)制退出、負(fù)面效應(yīng)浮出水面讓北京車市降到了“冰點(diǎn)”，甚至連鎖作用于全國(guó)，再加之油價(jià)的上漲，也一定程度上放慢汽車需求增長(zhǎng)。另一方面，從消費(fèi)結(jié)構(gòu)角度來(lái)看，去年底一些一線城市因政策因素出現(xiàn)了汽車搶購(gòu)熱潮，提前透支了2011年的部分消費(fèi)需求。
李峰 北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理
李峰：一切的事情總是有飽和的，到了飽和點(diǎn)以后，新增銷量的穩(wěn)定，就會(huì)是一條水平線，而不像是我們國(guó)家，今年1500萬(wàn)輛，明年新車是1800萬(wàn)輛，后年是2000萬(wàn)輛，有百分之十、二十的增量。那么當(dāng)沒(méi)有增量的時(shí)候，蛋糕該怎么切？
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比和環(huán)比指標(biāo)雙雙數(shù)月下滑，今年1-5月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和4.06%，但增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。
采訪中，記者了解到，下半年4s店普遍調(diào)整了銷售情況預(yù)期。雖然不方便透漏下半年銷售計(jì)劃，但是從這家4s店展廳一側(cè)的展板上不難看出，他們已經(jīng)有了新打算。
李峰：比如說(shuō)采取要好中獎(jiǎng)的這種策略，當(dāng)您已經(jīng)申請(qǐng)了搖號(hào)資格合格之后，我們每月給您提供500塊錢油卡，直至補(bǔ)償六個(gè)月，當(dāng)用戶幾個(gè)月?lián)u不上號(hào)，怎么辦呢？他會(huì)把家里的舊車、把企業(yè)的舊車，通過(guò)置換的方式來(lái)購(gòu)買新車，當(dāng)購(gòu)買我們的新車的時(shí)候，給予2000到10000塊錢的補(bǔ)貼。這樣把一些客戶吸引到我們的品牌來(lái)。
限購(gòu)令影響了4s點(diǎn)的銷售情況并引起了行業(yè)的調(diào)整，那么，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，又帶來(lái)了什么樣的影響呢？根據(jù)平安信德的研究，今年1至5月，自主品牌在中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)到162.9萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6.6%，低于合資企業(yè)11.5%的增速。
李峰：對(duì)我們來(lái)說(shuō)限購(gòu)最敏感的還是在新車的銷售方面，因?yàn)閺慕衲晟习肽陙?lái)看，整個(gè)新車銷售從絕對(duì)的量上，我們是有比較大的下滑，基本上下滑了70%。
李峰分析，即使是受全球金融危機(jī)影響，2009年中國(guó)汽車業(yè)仍然保持了13%至15%的年均增速，不過(guò)以北京限購(gòu)為起點(diǎn)，中國(guó)車市確實(shí)進(jìn)入了一個(gè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。
因?yàn)榍懊?008年在全球金融危機(jī)情況下，中國(guó)汽車增長(zhǎng)達(dá)到了個(gè)位數(shù)。個(gè)位數(shù)之后，接著2009、2010進(jìn)入一個(gè)高度的爆發(fā)膨脹。這一輪又進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期，往往調(diào)整期的時(shí)候，也是很有價(jià)值的。因?yàn)楦咴鲩L(zhǎng)的時(shí)候汽車行業(yè)拼的是產(chǎn)能，當(dāng)需求下滑的時(shí)候，內(nèi)部的實(shí)力就變得更有價(jià)值了。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，下半年，我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展仍面臨著較大的不確定性，影響上半年發(fā)展的諸多不利因素仍然存在，短期內(nèi)總體發(fā)展環(huán)境難有較大的改觀，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速將在5%左右。不過(guò)，李峰認(rèn)為，中高端車市場(chǎng)進(jìn)行著競(jìng)爭(zhēng)秩序與消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，競(jìng)爭(zhēng)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。
李峰：也就是說(shuō)，從09年開(kāi)始中國(guó)全面進(jìn)入普及型消費(fèi)年代，這個(gè)年代，在中國(guó)來(lái)說(shuō)，又有東中西部二元的換車，這個(gè)周期起碼是十年，這個(gè)十年應(yīng)該說(shuō)是中國(guó)最黃金的汽車時(shí)期，比前一個(gè)十年還要輝煌。
取消汽車購(gòu)置稅和“汽車下鄉(xiāng)”的優(yōu)惠政策，再加上北京這樣的大城市采取限購(gòu)令，猶如給駛上快車道的汽車工業(yè)踩了一腳急剎車，加上燃油價(jià)格持續(xù)上漲、城市擁堵加劇等因素的影響，國(guó)內(nèi)車市上半年一直處在低迷狀態(tài)中，以至于有人呼吁要恢復(fù)優(yōu)惠政策，并取消限購(gòu)。就在上周五，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新數(shù)據(jù)，6月份汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)兩個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷小幅回升，這也意味著汽車產(chǎn)業(yè)并不像想象中那樣脆弱，那么其它的制造業(yè)現(xiàn)狀如何呢？
5月中旬，浙江省紹興市的氣溫已經(jīng)高達(dá)37攝氏度。記者來(lái)到浙江紹興佳寶新纖維集團(tuán)的車間時(shí)，這里卻沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，十分的悶熱。總經(jīng)理何偉告訴記者，今年上半年，企業(yè)遇上了電荒的困擾。現(xiàn)在全廠三分之一的生產(chǎn)線已經(jīng)停掉了，僅有的電力勉強(qiáng)維持剩下的生產(chǎn)線運(yùn)行，所以只能關(guān)掉空調(diào)。化纖是用電大戶，這個(gè)公司一年的用電量接近2億度，停掉三分之一的生產(chǎn)線后，他們能夠每天讓出三萬(wàn)多度電。然而何偉的壓力卻非常大，原本滿滿的訂單，現(xiàn)在根本沒(méi)法交出。
何偉 浙江紹興佳寶新纖維集團(tuán)總經(jīng)理 (2011年5月拍攝)
何偉浙：今年一方面市場(chǎng)的壓力，還有一方面財(cái)政金融政策不斷地調(diào)整，再加上用電的因素，預(yù)計(jì)今年可能會(huì)業(yè)績(jī)上我們大概要下降25%。
記者近日再次對(duì)佳寶新纖維進(jìn)行了回訪，負(fù)責(zé)人何偉告訴我們，進(jìn)入5月下旬以后，供電情況有了很好的改變，尤其是6月份浙江進(jìn)入梅雨季節(jié)，暴雨很多，甚至變成水災(zāi)了，這樣以水電為主的浙江省供電量恢復(fù)了正常。最近浙江還出臺(tái)了對(duì)煤電的政策補(bǔ)貼，因?yàn)槊簝r(jià)上漲而導(dǎo)致煤電企業(yè)虧損的局面也大為扭轉(zhuǎn)。何偉告訴記者，浙江佳寶會(huì)盡快將停電帶來(lái)的損失在今后的生產(chǎn)中挽回來(lái)，但是預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)下降20%的可能性還是存在。
談到目前的壓力，何偉告訴我們各種原材料、人力資源成本和各個(gè)配套要素都在漲價(jià)；此外緊縮的金融政策導(dǎo)致和他們發(fā)生業(yè)務(wù)往來(lái)的大多數(shù)中小企業(yè)資金緊張，間接影響到了他們的業(yè)務(wù)。
何偉 浙江紹興佳寶新纖維集團(tuán)總經(jīng)理
何偉：一個(gè)是消費(fèi)拉動(dòng)，要么就是出口能夠拉動(dòng)，在這兩塊來(lái)看，現(xiàn)在沒(méi)有明顯氣色，但是如果說(shuō)挺不住，對(duì)全球企業(yè)來(lái)講就面臨第二次倒閉的可能。
不過(guò)，目前拉動(dòng)消費(fèi)的各項(xiàng)措施，以及市場(chǎng)整體的發(fā)展又讓何偉感到今年巨大的發(fā)展空間。
何偉：今年預(yù)期銷售是60個(gè)億，利潤(rùn)應(yīng)該達(dá)到一億多 。
2011年作為“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局年，中央出臺(tái)了一系列的經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)內(nèi)需。對(duì)于我國(guó)的家電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，尤其是空調(diào)市場(chǎng)， 2009年中央實(shí)施的空調(diào)節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策今年6月開(kāi)始就已經(jīng)到期停止，企業(yè)不再享受國(guó)家的補(bǔ)貼。那么，中央政策的變化給企業(yè)帶來(lái)了什么樣的影響呢？
董明珠 珠海格力電器股份有限公司董事長(zhǎng)
董明珠：我們今年上半年我們的形勢(shì)是非常好的。無(wú)論是從我們的銷量也好，我們的利潤(rùn)也好。那么現(xiàn)在預(yù)期我上半年肯定不只20%增長(zhǎng)。節(jié)能政策從去年6月份開(kāi)始起，就是從原來(lái)的500塊錢、800塊錢降到150塊錢、200塊錢，這樣一個(gè)大幅降低，大家就認(rèn)為說(shuō)國(guó)家沒(méi)有讓我們市場(chǎng)上價(jià)格提高，不是的，那你通過(guò)因素革新以后，實(shí)際上這時(shí)候你的成本也降下來(lái)了.
2011年上半年，洗衣機(jī)銷量達(dá)到了1894萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%，其中內(nèi)銷量達(dá)到了1331萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)27%。董明珠認(rèn)為，國(guó)家政策對(duì)企業(yè)的扶持政策一方面有利于企業(yè)發(fā)展，但是一個(gè)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，還是要靠自身的自主創(chuàng)新.
董明珠：但是企業(yè)真正的競(jìng)爭(zhēng)力不能依賴于外部，還是要靠?jī)?nèi)在的一種變化，就是自主創(chuàng)新，實(shí)際上就像輸血一樣，但是我們最終不能靠輸血。一定要靠造成造血。
隨著家電下鄉(xiāng)、政府補(bǔ)貼政策的的到期，也有分析人士認(rèn)為，下半年會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩的勢(shì)頭。整個(gè)家電行業(yè)會(huì)出現(xiàn)重新洗牌的可能。盡管有可能面臨發(fā)展的制約因素，不過(guò)對(duì)于下半年家電行業(yè)走勢(shì)，家電行業(yè)預(yù)測(cè)銷量還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
董明珠：那我們自己也有一個(gè)目標(biāo)，假設(shè)我做了800個(gè)億，那我有600個(gè)億都是要采購(gòu)的，都是要外采購(gòu)的，那我這采購(gòu)實(shí)際上帶動(dòng)了一些配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，
海關(guān)總署今天剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份我國(guó)出口總值同比上升17.9%，盡管出口金額創(chuàng)出歷史新高，但是增長(zhǎng)速度卻出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月的下滑。而工信部最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，今年1-5月份，39個(gè)工業(yè)大類中，有37個(gè)行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，2個(gè)行業(yè)利潤(rùn)同比下降。行業(yè)利潤(rùn)的普遍增加提振了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的士氣。
物流業(yè)不光在我們的生活中如影隨形，而且對(duì)于中國(guó)的商業(yè)企業(yè)成本影響非常大，同時(shí)也成為物價(jià)的重要組成部分。但是由于物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈又長(zhǎng)又龐雜，長(zhǎng)期以來(lái)發(fā)展都受到多種因素制約，物流業(yè)的有序發(fā)展事關(guān)工業(yè)、農(nóng)業(yè)的成本降低、競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)。這個(gè)行業(yè)的情況究竟如何呢？我們一起來(lái)看一下記者的調(diào)查。
這是今年五月份，記者在高速公路上拍到的一幕，大貨車剛通過(guò)內(nèi)蒙陜西交界的高速公路收費(fèi)口就出現(xiàn)了故障，停在緊靠收費(fèi)口附近的休息區(qū)，下午一點(diǎn)左右路政人員趕到，扣下了司機(jī)的行駛證，開(kāi)始繼續(xù)罰款，下午四點(diǎn)半大貨車還沒(méi)有修好，路政人員再次趕來(lái)，要求罰款九百元，
要交600元，不用開(kāi)票，那也可以
行吧，交600元
我們回去也得跟領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，
這位執(zhí)法人員在拿到司機(jī)給的600元之后他沒(méi)有給出任何票據(jù)，只是把行駛證換給了司機(jī)。然后和另一位人員駕車離去。在廣州，華南快速一期，自12年前開(kāi)通以來(lái)，因收費(fèi)太貴而一直備受質(zhì)疑，短短的15.2公里就要交20元的過(guò)路費(fèi)，堪稱天價(jià)。
惲綿 德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)
惲綿：過(guò)橋費(fèi)過(guò)高，在一些干線運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)里。橋路費(fèi)已經(jīng)到達(dá)了20%幾，甚至30%，這一個(gè)成本在世界上都沒(méi)有那個(gè)物流公司是這么一個(gè)成本比例的。
對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，苦惱的不僅僅是昂貴的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)和亂罰款，很多城市對(duì)貨車進(jìn)城進(jìn)行限制，導(dǎo)致物流的最后一公里，路難走，車難行。
衛(wèi)平鎖是上海一家物流公司的貨車司機(jī)。這天，衛(wèi)平鎖到上海繁華的中山公園商業(yè)區(qū)送貨，這個(gè)商業(yè)區(qū)周邊路段貨車不能通行，但是今天的客戶催得急，公司只好打出租車把貨送過(guò)去。
王杰 上海利豐物流有限公司運(yùn)輸部總監(jiān)
王杰：叫價(jià)有時(shí)候100元一車，它一車只能裝幾個(gè)方，要用幾趟。
為了避開(kāi)貨車限行，很多物流公司放棄貨車，用客車改貨車運(yùn)輸。
物流公司司機(jī)：上海限制交通，因?yàn)楹芗保械穆访娲筌囘M(jìn)不去，只能用這個(gè)車(客車)
司機(jī)告訴記者，將乘用車改為客貨混裝，成本其實(shí)挺高的。以一輛載重2噸的廂式貨車為例，它的運(yùn)輸量需要4輛輕型客車才能完成，所需花費(fèi)的汽車購(gòu)置費(fèi)用、油費(fèi)、道路通行費(fèi)、工人工資同樣都要上升4倍。
今年6月8日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，并提出減低高速收費(fèi)、取消重復(fù)征稅等八條促進(jìn)物流行業(yè)健康發(fā)展的措施，被簡(jiǎn)稱“物流國(guó)八條”。6月14號(hào)的五部委又進(jìn)一步推出實(shí)施方案，通知要求，通過(guò)一年左右時(shí)間的專項(xiàng)清理工作，全面清理公路超期收費(fèi)、通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高等違規(guī)及不合理收費(fèi)，堅(jiān)決撤銷收費(fèi)期滿的收費(fèi)項(xiàng)目，取消間距不符合規(guī)定的收費(fèi)站(點(diǎn))，糾正各種違規(guī)收費(fèi)行為。其中第四條還明確規(guī)定：對(duì)通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、經(jīng)營(yíng)收益過(guò)高、社會(huì)反映集中的收費(fèi)公路，由省級(jí)人民政府組織有關(guān)部門，按照經(jīng)營(yíng)性公路收回投資并有合理回報(bào)、政府還貸公路按期還貸并滿足養(yǎng)護(hù)管理資金需求的原則降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，完善公路計(jì)重收費(fèi)辦法，確保合法裝載車輛通行費(fèi)負(fù)擔(dān)有所減輕。
惲綿：我認(rèn)為是非常有效的措施，所以首都機(jī)場(chǎng)高速馬上價(jià)格就降下來(lái)了，能不能降到位這件事情我們覺(jué)得不重要，降重要。從我們做企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得邁出一步是非常重要的。
那么，目前物流公司的運(yùn)營(yíng)情況怎樣呢？記者對(duì)幾家物流總公司進(jìn)行了回訪。他是司機(jī)老寇，在不久前的采訪中，老寇因?yàn)闆](méi)有貨車通行證，經(jīng)常遭遇罰款，不過(guò)老寇說(shuō)，自從節(jié)目播出后，他很快辦好了通行證。
德利得物流公司物流人員老寇
老寇：變化應(yīng)該是有，主要是就是停車這塊是難，送貨停車肯定是難。
這是德利得物流公司坐落在北京通州區(qū)的總部辦公樓，因?yàn)檫@塊地將進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，這家企業(yè)目前正面臨著再次搬遷。
德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 惲綿
惲綿：這一拆遷我還得找地，正發(fā)愁，怎么能找到比較合適物流，又能離北京不太遠(yuǎn)，又能夠交通比較順暢，配送半徑我又能夠控制在30公里范圍之內(nèi)。
不過(guò)談到今年上半年的經(jīng)營(yíng)狀況，德利得物流的監(jiān)惲綿告訴我們，他最大的感受其實(shí)是社會(huì)對(duì)物流的需要越來(lái)越密切，物流行業(yè)正面臨著高增長(zhǎng)的發(fā)展機(jī)遇。
惲綿：今年的整個(gè)感受就是增長(zhǎng)，一個(gè)是客戶的需求快速增長(zhǎng)，就是今年以來(lái)，因?yàn)槲覀児臼亲鰧ｉT的專業(yè)物流的，包括電器，包括快速消費(fèi)品，包括醫(yī)藥，包括醫(yī)療設(shè)備等等這些，我們所服務(wù)的這些企業(yè)，他們的高端的，或者是整體的供應(yīng)鏈的服務(wù)需求快速增長(zhǎng)。
惲綿告訴記者，以前是送貨到門就行，簡(jiǎn)單搬運(yùn)即可，現(xiàn)在許多工廠自身已經(jīng)不再設(shè)立物流部，而是把物流的相關(guān)業(yè)務(wù)全部交給物流公司，從下生產(chǎn)線開(kāi)始，一直到存儲(chǔ)、配送，都由物流公司來(lái)完成。物流公司甚至參與一些簡(jiǎn)單加工。
惲綿：任何一個(gè)企業(yè)如果它自己去做物流，它會(huì)受到一個(gè)巨大的局限性，當(dāng)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)生波動(dòng)的時(shí)候，在高峰期它自己的物流能力很難去對(duì)應(yīng)，在低谷期又會(huì)產(chǎn)生很大的浪費(fèi)，所以這種情況下是造成自營(yíng)物流效率不高的一個(gè)主要原因。
制約物流業(yè)發(fā)展的亂收費(fèi)、亂罰款、重復(fù)收稅、最后一公里難題等一系列節(jié)目播出之后，引發(fā)了全社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注，國(guó)務(wù)院和各部委相繼出臺(tái)了治理整頓影響物流業(yè)發(fā)展的若干規(guī)定這將對(duì)推動(dòng)物流業(yè)做大做強(qiáng)奠定重要的基礎(chǔ)。企業(yè)修煉內(nèi)功，國(guó)家政策引導(dǎo)，這讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)充滿了前行的動(dòng)力。前不久，中國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)發(fā)布，結(jié)果讓人欣慰。
蔣家東 中國(guó)質(zhì)檢總局國(guó)家宏觀質(zhì)量水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究課題組組長(zhǎng)
蔣家東：我們國(guó)家的制造業(yè)要進(jìn)一步走向世界，提升質(zhì)量已經(jīng)到了刻不容緩的一個(gè)階段
蔣家東，中國(guó)質(zhì)檢總局國(guó)家宏觀質(zhì)量水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究課題組組長(zhǎng)，制造業(yè)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了七年。在這套“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)”體系中，分?jǐn)?shù)從60分到100分，以80分為分界線，依次分為：
“沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力(75分以下)”
“競(jìng)爭(zhēng)力不足(75-80分)”
“初步競(jìng)爭(zhēng)力(80-85分)”
“中等競(jìng)爭(zhēng)力(85-90分)”
“較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力(90分以上)”等幾個(gè)等級(jí)。
我國(guó)制造業(yè)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)站上80分這個(gè)等級(jí)還是4年多前的2007年的時(shí)候。而目前，我國(guó)能過(guò)80分的企業(yè)比例并不高。
蔣家東：這個(gè)行業(yè)還不太高，如果換一個(gè)行業(yè)來(lái)看，比如像電子設(shè)備制造業(yè)，一般來(lái)說(shuō)前幾名的行業(yè)，像海爾、聯(lián)想這些應(yīng)該是已經(jīng)到了具備初步競(jìng)爭(zhēng)力的階段，鋼鐵行業(yè)應(yīng)該前幾名的企業(yè)也具備了這樣的狀態(tài)，但是乳制品行業(yè)還有較大的差距。
按照目前的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)體系打分，我國(guó)2010年為82.57分，美日德則在92分以上。蔣家東介紹說(shuō)，要提升質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)制定、人力資源等要素至關(guān)重要，而法治、監(jiān)管、消費(fèi)等環(huán)境等因素也同樣重要。
蔣家東：一個(gè)企業(yè)提升質(zhì)量，并不能促進(jìn)中國(guó)制造業(yè)整體質(zhì)量的提升，實(shí)際上我們要多數(shù)企業(yè)都轉(zhuǎn)向以質(zhì)量提升質(zhì)量和效益這種發(fā)展道路上。
采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)，是指通過(guò)對(duì)采購(gòu)經(jīng)理的月度調(diào)查匯總起來(lái)的指數(shù)，它反映經(jīng)濟(jì)的變化趨勢(shì)。數(shù)值高于50%，表示經(jīng)濟(jì)處于擴(kuò)張狀態(tài)，而低于50%則反映經(jīng)濟(jì)處于萎縮狀態(tài)。剛發(fā)布的采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)顯示今年六月份的PFI為50.9%，說(shuō)明我國(guó)制造業(yè)仍然保持增長(zhǎng)。不過(guò)我們注意到今年四五六三個(gè)月采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)分別是52.9%，52%和50.9%，呈現(xiàn)出下行趨勢(shì)，這是否意味著制造業(yè)的高增長(zhǎng)已經(jīng)不可持續(xù)呢？
蔡進(jìn) 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)
蔡進(jìn)：但是我個(gè)人感覺(jué)到當(dāng)前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)減速，是因?yàn)橐郧暗慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率偏高，或者有些過(guò)熱，是在這么一個(gè)基礎(chǔ)上，通過(guò)一定的宏觀調(diào)控的手段，使得經(jīng)濟(jì)逐漸逐漸的放緩，這種放緩是有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展的。
蔡進(jìn)認(rèn)為去年上半年，中國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值以10.3%的速度增長(zhǎng)，而今年上半年我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值的增速已經(jīng)下降到9%，從短期來(lái)看，這種素的的發(fā)展有利于抑制通貨膨脹。從長(zhǎng)期來(lái)看也有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
第一個(gè)就是市場(chǎng)容量擴(kuò)大的這種速度，或者是發(fā)展的速度，可能要放緩。塔不是說(shuō)規(guī)模在縮小的問(wèn)題。第二個(gè)方面恐怕會(huì)出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)性的變化，也就是說(shuō)在某些行業(yè)某些領(lǐng)域，他的這種市場(chǎng)容量，可能擴(kuò)張的比較大，在其他的一些行業(yè)，可能他的市場(chǎng)份額，甚至還會(huì)有所收縮。
蔡進(jìn)也認(rèn)為通脹預(yù)期等外部因素，讓企業(yè)也倍感壓力。但是今年外部形式，對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)同樣存在。
關(guān)鍵就是要實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。實(shí)現(xiàn)我們的結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)我們的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。做好這三件事，中國(guó)的制造業(yè)是大有所為。
大事記(文字字幕)
2011年1月28日
國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《進(jìn)一步鼓勵(lì)軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知》
國(guó)家多部委聯(lián)合審核認(rèn)定了2010年度國(guó)家規(guī)劃布局內(nèi)重點(diǎn)軟件企業(yè)
2月25日
十一屆全國(guó)人大常務(wù)會(huì)第十九次會(huì)議表決通過(guò)了車船稅法
乘用車的計(jì)費(fèi)依據(jù)將按排氣量大小分檔計(jì)征
對(duì)節(jié)約能源 使用新能源的車船減征或者免征車船稅
5月10日
國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)發(fā)布關(guān)于完善價(jià)格政策促進(jìn)蔬菜流通的通知
對(duì)蔬菜生產(chǎn)過(guò)程中的水 電施行優(yōu)惠
對(duì)涉及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的收費(fèi)清理整頓
并通過(guò)低稅收 低收費(fèi)政策降低攤位費(fèi)
完善城市蔬菜儲(chǔ)備體系
5月20日
商務(wù)部發(fā)布2011年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金發(fā)放范圍及標(biāo)準(zhǔn)
在規(guī)定補(bǔ)貼范圍的老舊汽車車主可按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)補(bǔ)貼資金
6月8日
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作
并提出減低高速收費(fèi) 取消重復(fù)征稅等八條促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的措施
簡(jiǎn)稱“物流國(guó)八條”
6月14日
五部委推出國(guó)八條實(shí)施方案
要求通過(guò)一年左右時(shí)間專項(xiàng)清理工作全面清理公路超期收費(fèi) 通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高等違規(guī)及不合理收費(fèi) 堅(jiān)決撤銷收費(fèi)期滿的收費(fèi)項(xiàng)目
82.5分說(shuō)明中國(guó)企業(yè)的質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力僅僅是剛剛及格。對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的路很長(zhǎng)也會(huì)很艱難，但這也從另一個(gè)角度說(shuō)明中國(guó)企業(yè)的未來(lái)存在非常大的發(fā)展空間。改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、改善中小企業(yè)發(fā)展的外部條件，這些硬件和軟件的工作如果能夠跟上發(fā)展的步點(diǎn)，將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行起到非常大的推動(dòng)作用。
7月3日至4日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶在遼寧、江蘇、浙江、廣東四省經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體良好，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由政策刺激向自主增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，但是由于受國(guó)內(nèi)外復(fù)雜多變的環(huán)境影響，不穩(wěn)定、不確定的因素還很多。
由此，我們用溫總理的話共勉：既要堅(jiān)定做好經(jīng)濟(jì)工作的信心；又要增強(qiáng)憂患意識(shí)，鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好勢(shì)頭。這樣才能努力實(shí)現(xiàn)今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)