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資訊頻道 來源： 中國能源報
盈利模式是智能電網(wǎng)能否推廣的關(guān)鍵因素
中新天津生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范工程的工作人員正在給電動汽車充電。資料圖片
智能電網(wǎng)試點(diǎn)工程有序推進(jìn)
9月19日，我國首個智能電網(wǎng)綜合示范工程在中新天津生態(tài)城成功投運(yùn)。據(jù)了解，該工程是目前國際上覆蓋區(qū)域最廣、功能最齊全的智能電網(wǎng)系統(tǒng)。包涵分布式電源接入、儲能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)設(shè)備綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、智能變電站、配電自動化、電能質(zhì)量監(jiān)測和控制、用電信息采集系統(tǒng)、智能用電小區(qū)/樓宇、電動汽車充電設(shè)施、通信信息網(wǎng)絡(luò)、電網(wǎng)智能運(yùn)行可視化平臺、智能營業(yè)廳12項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容。
除完成中新天津生態(tài)城智能電網(wǎng)綜合示范工程建設(shè)外，國家電網(wǎng)2011年還將推廣建設(shè)10類智能電網(wǎng)試點(diǎn)工程，包括建成智能變電站67座；在19個城市核心區(qū)建成配電自動化系統(tǒng)；推廣應(yīng)用5000萬只智能電表；新建173座電動汽車充換電站和9211個充電樁；完成25個智能小區(qū)/樓宇建設(shè)；推廣建設(shè)6.2萬戶電力光纖到戶；接納風(fēng)電容量2000萬千瓦；制定智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)88項(xiàng)。
截至目前，在國家電網(wǎng)的總體安排和部署下，這些試點(diǎn)工程在持續(xù)推進(jìn)中。如在智能輸電環(huán)節(jié)，直升機(jī)智能巡線在山西、北京、浙江等地試點(diǎn)，線路在線監(jiān)測系統(tǒng)在酒泉、錦州等地上線，上海南匯風(fēng)電場柔性直流輸電工程成功投運(yùn)；在智能配電環(huán)節(jié)，上半年大連、寧波、天津的試點(diǎn)工程投入運(yùn)行，農(nóng)網(wǎng)配電智能化工作也開始啟動……這些工程不僅起到了積極的示范作用，還體現(xiàn)了國家電網(wǎng)推動智能電網(wǎng)發(fā)展的決心。
將推動智能電網(wǎng)整體發(fā)展
日前，北京首座220千伏智能化變電站——左安門變電站開始改造。據(jù)北京市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該智能變電站采用新技術(shù)，可以在出現(xiàn)設(shè)備事故的時候極大縮短更換保護(hù)裝置的時間，完成1套10千伏繼電保護(hù)裝置的更換工作時間由原來的10個小時縮短到1個小時，同時縮短用戶的停電時間。
事實(shí)上，不僅是北京，我國許多地方都開始建設(shè)智能變電站。天津首座智能變電站——和暢路110千伏智能變電站在中新天津生態(tài)城投入運(yùn)行；山東首座新建220千伏智能變電站——怡明變電站進(jìn)入全面調(diào)試；溫州首座智能化變電站改造工程開工建設(shè)……目前，國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)開展的47項(xiàng)新建智能變電站試點(diǎn)工程已投運(yùn)10項(xiàng)，智能變電站試點(diǎn)工程建設(shè)取得階段性成果。
我國智能變電站不僅突破核心技術(shù)、注入“新基因”，形成管理規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有效推動國產(chǎn)設(shè)備發(fā)展，還在功能集成、節(jié)約環(huán)保、無人值班等方面具有特色。中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出：“智能變電站是智能電網(wǎng)不可或缺的重要組成部分，國網(wǎng)推動智能變電站建設(shè)對于打造堅強(qiáng)智能電網(wǎng)具有重要作用。”同時，智能變電站和特高壓等項(xiàng)目的結(jié)合將會推動國內(nèi)智能電網(wǎng)整體發(fā)展步伐。
北京賽迪世紀(jì)信息工程顧問有限公司執(zhí)行總裁路琨指出：“智能電網(wǎng)建設(shè)所需要關(guān)鍵技術(shù)還在完善和發(fā)展中，其試點(diǎn)和研究工作也是通過實(shí)踐去推動技術(shù)的成熟和商用化，從而促進(jìn)智能電網(wǎng)的推廣。”
推廣應(yīng)用仍需政策完善跟進(jìn)
2011年上海市電力公司率先將電力光纖入戶、智能電表集抄、配網(wǎng)自動化等建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化設(shè)計和同步建設(shè)。“電力公司的電力光纖入戶，并不意味著居民馬上就能享受到智能生活，還需要其他相關(guān)部門協(xié)同推進(jìn)，”上海電力公司相關(guān)人士告訴記者，“如由于機(jī)頂盒供應(yīng)的相對滯后，目前很多還沒有享受到光纖入戶的用戶還在焦急等待中。”
智能電網(wǎng)是推動城市綠色發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，其推廣仍需國家、地方、企業(yè)以及相關(guān)部門的大力支持。
由于智能電網(wǎng)是一項(xiàng)涉及多領(lǐng)域、跨行業(yè)乃至全社會理念轉(zhuǎn)變的系統(tǒng)工程，涵蓋電網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營的全過程，包括電池制造、新能源發(fā)電、鋼鐵制造、通信設(shè)備、智能家電、電動汽車等上下游數(shù)百個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，因此所涉及的配套政策也是全面的，包括充電電價、智能小區(qū)開發(fā)商對電網(wǎng)配套的費(fèi)用、變電站建設(shè)用地等各環(huán)節(jié)的政策都需要跟進(jìn)。
此外，只有相關(guān)配套政策的不斷細(xì)化，才可能實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)的關(guān)鍵目標(biāo)——催生新的技術(shù)、應(yīng)用模式和商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)革命。以建設(shè)電動汽車充電站為例，不僅需要國家參考各方意見制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還需要地方政府制定合理的建設(shè)目標(biāo)，更需要電網(wǎng)企業(yè)、石油石化企業(yè)、電動汽車制造商等相互促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，尋找出符合國情的商業(yè)運(yùn)營模式。（記者 王旭輝）
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號