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    來源： 中國機械工業聯合會  

    智能裝備是新時代的一個象征。傳統的裝備制造業產品融入了各種各樣的新技術，這些新技術以后變成的產品，有數控機床、智能化工程機械、自動化生產線等等，這些過去曾被歸納為機電一體化產品，而現在，機電一體化的概念已不足以涵蓋這樣的內涵。

    近年來，我國裝備制造業迅猛發展，國家支柱產業的地位進一步突出，體制改革也取得了重要進展，自主創新能力明顯提高，產業集聚效應初步顯現，企業“走出去”取得了初步的成效。最近幾年，國內裝備制造企業收購國外的企業不下數十家，總量和規模已經居世界的前列。因此，我國裝備制造產業的國際競爭力也進一步的提升，總產值和增加值均呈現直線上升的狀況。

    截至2008年，我國裝備制造業總產值已超過美國、日本、德國等主要裝備制造業國家，位居世界第一。但我們仍能明顯感到，我國的裝備制造業尚存在很多問題，這個問題歸納起來就是八個字：大而不強、胖而不壯。

    “大而不強”不言而喻，那什么是“胖”？在裝備制造產業，很多領域都有上千家的企業在生產類似的產品，生產能力重復、過剩，企業間依靠價格競爭求生存，作為一個身體的象征來說，產業發展不夠“健康”。

    在這種情況下，我國裝備制造業的發展就面臨諸多壓力。這樣的壓力，來自于產業發展的外部環境的變化：原材料的價格上漲、匯率變化、出口增長和國際貿易的摩擦。用戶對于產品的要求越來越高，個性化、用戶需求高、參數要求高、容量要求高，市場又多樣化，市場競爭呈現白熱化狀態。在產業內部，產能增加、利潤空間壓縮、環境壓力加大、資源相對短缺也困擾著產業的進一步發展。再加上2008年國際金融危機以后，發達國家貿易保護主義抬頭，還有一些大國對中國的發展始終心存疑慮，存在很多遏制中國的措施，這對中國裝備制造業的發展形成了進一步發展的壓力。

    為此，我國裝備制造業當前的五個轉變是迫在眉睫的。

    其一，由于裝備制造業要從主要以靠投資和出口來拉動，或者說要素的投入，轉到主要依靠技術進步和勞動者素質的提高。

    其二，此前產業發展較注重生產能力的擴張，建廠房、建生產線、買土地、進設備，等等。現在對裝備制造業來說，生產能力的擴張已不是主要矛盾，真正的問題恰恰是我們對企業和產業的技術能力的集聚尚不夠重視。

    其三，中國裝備制造業還是以加工、組裝、裝配、制造等環節為主體的制造產業。從世界發展的趨勢來看，它的利潤空間越來越低，始終處在價值鏈的低端。因此中國裝備制造業的發展應轉向對產品的全生命周期的關注，全生命周期中的各種各樣的增值服務應該納入制造業范圍之內，即服務性制造。

    其四，目前我國裝備制造業要完成從世界價值鏈的低端到高端的轉變。

    其五，當前，我國裝備制造業的發展對于環境還是有一定的擠壓，雖然裝備制造業不是環境污染的大戶，但是對環境畢竟還是造成了一定的擠壓，應做好環境友好。

    在這樣五個迫切的轉變要求下，中國裝備制造業的產業轉型需要走兩化融合的道路。

    所謂“兩化融合”，其本質含義是指在信息時代完成工業化的任務不能走老路，要走新路。走什么新路？就是科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源得到充分發揮的這樣一個新興的工業化的路子。對于具體的工業部門、裝備制造業來講，實際上就是要將傳統工業變成信息化工業，把裝備制造業變成信息化裝備制造業。

    如何變？值得注意的是，傳統制造業融入了信息技術和高新技術以后，傳統制造業得到了提升，其中，有一部分產業也成為高新技術產業。而信息技術和高新技術又得到進一步的發展。這樣發展的過程當中，制造過程就實現了自動化和智能化，我們的產品就實現了數字化和智能化。這同時，我們的制造過程、我們的產業形態就從生產性制造轉到了服務性制造。

    在推進過程當中，兩化融合的路徑重點應放在什么地方？筆者接觸了很多裝備制造企業，按照我國兩化融合的本質含義，裝備制造業的兩化融合應按照這樣六個方面重點推進。第一是發展智能工具，第二是構建數字企業，第三是實現節能減排，第四是促進服務制造，第五是做強信息產業，第六是催生新興產業。