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來源： 證券日?qǐng)?bào)

 　中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)交建”）今日刊登首次公開發(fā)行A股的招股意向書，備受矚目的中國(guó)交建IPO正式啟動(dòng)。值得關(guān)注的是，中國(guó)交建主動(dòng)縮減了發(fā)行規(guī)模，計(jì)劃發(fā)行不超過16億股，較預(yù)披露招股書中計(jì)劃發(fā)行的不超過35億股有了較大幅度的縮減。此外，公司還主動(dòng)承諾，發(fā)行價(jià)格確定后將對(duì)網(wǎng)上、網(wǎng)下發(fā)行規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，以保證戰(zhàn)略配售、網(wǎng)上網(wǎng)下募集資金規(guī)?？傆?jì)不超過50億元，扣除戰(zhàn)略投資者擬認(rèn)購(gòu)的10億元，實(shí)際面向市場(chǎng)融資規(guī)模為不超過40億元。

    自過會(huì)以來，由于公司創(chuàng)新的方案以及巨量的發(fā)行規(guī)模，中國(guó)交建回歸A股一直牽動(dòng)著資本市場(chǎng)的神經(jīng)。在大市環(huán)境不佳的情況下，中國(guó)交建在詢價(jià)啟動(dòng)前主動(dòng)進(jìn)行了發(fā)行規(guī)模的縮減，是綜合考慮了募集資金需求、資本市場(chǎng)實(shí)際情況、社會(huì)影響及公司未來后續(xù)發(fā)展等方面因素，體現(xiàn)了公司對(duì)投資者利益的保護(hù)以及對(duì)社會(huì)公眾負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

     中國(guó)交建主要從事港口、碼頭、航道、公路、橋梁、鐵路、隧道、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，業(yè)務(wù)足跡遍及世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在基建設(shè)計(jì)、基建建設(shè)、疏浚工程、裝備制造等四大業(yè)務(wù)板塊均位居行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。在2006年H股上市后，清晰的發(fā)展戰(zhàn)略以及合理的業(yè)務(wù)板塊布局，使中國(guó)交建始終處于穩(wěn)健發(fā)展的通道中，在08、09年金融危機(jī)浪潮中依然取得了優(yōu)秀的業(yè)績(jī)。按照發(fā)行16億股計(jì)算，中國(guó)交建2010年攤薄后EPS為0.57元，2011年上半年攤薄后EPS達(dá)0.35元，是基建類央企盈利能力最強(qiáng)的公司之一。

     本次通過首次公開發(fā)行A股并換股吸收合并路橋建設(shè)的方式回歸內(nèi)地資本市場(chǎng)，是中國(guó)交建發(fā)展歷程中又一次質(zhì)的飛躍，對(duì)于提高公司盈利能力，提高本公司營(yíng)運(yùn)效率和服務(wù)水平，鞏固自身優(yōu)勢(shì)地位具有里程碑式的意義。

     招股書顯示，此次中國(guó)交建采用向A股戰(zhàn)略投資者定向配售、網(wǎng)下向詢價(jià)對(duì)象詢價(jià)配售與網(wǎng)上資金申購(gòu)定價(jià)發(fā)行相結(jié)合的方式，預(yù)計(jì)將發(fā)行不超過16億股A股，募集資金將用于圍繞主營(yíng)業(yè)務(wù)投資用于購(gòu)置疏浚船舶、購(gòu)置工程船舶和機(jī)械設(shè)備、投資建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的BOT項(xiàng)目。

     根據(jù)初步詢價(jià)及推介公告，中國(guó)交建將自2月1日至2月10日在北京、上海、深圳等地進(jìn)行路演推介，自2月6日至2月10日進(jìn)行初步詢價(jià)，2月14日將進(jìn)行網(wǎng)下申購(gòu)，2月15日進(jìn)行網(wǎng)上、網(wǎng)下申購(gòu)。發(fā)行結(jié)束后，中國(guó)交建將完成對(duì)路橋建設(shè)的吸收合并，并擇日在上海證券交易所正式掛牌交易。