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    來源:第一財經(jīng)日報 選稿:李浩翔

   中國石化（600028.SH）2000年10月在香港、紐約及倫敦等三地成功上市。十二載過后，中石化集團將再度啟動新一輪的大規(guī)模資產(chǎn)重組及上市計劃。

   《第一財經(jīng)日報》記者從中石化集團獲得確認，該公司將正式進行油田服務和煉化工程兩大板塊的重組，涉及數(shù)萬人，預計集團內將有幾十家企業(yè)面臨資產(chǎn)、業(yè)務整合及人員安排。

   油田服務

   截至2010年，公司的油田服務企業(yè)也已在35個國家執(zhí)行了448個石油工程技術服務合同，現(xiàn)有海外隊伍382支，海外員工1.87萬人（中方員工6315人）。中石化現(xiàn)已展開的重組工作中，最核心的業(yè)務板塊之一為“油田服務”，包括鉆井、修井、錄井、測井、固井、物探、地面工程建設、海洋鉆井、海洋工程建設、船舶拖帶和運輸服務等專業(yè)。

   中石化集團目前約有十家油田服務企業(yè)，分別屬于各個油田公司及石油管理局。這十家油田服務企業(yè)包括勝利、江蘇、中原、江漢、河南、西南石油局、西北石油局、東北、華北、上海及華東等石油管理部門。每家油田都有工程技術隊伍，這些工程技術隊伍一直游離在中石化股份公司之外，由中石化集團旗下的石油管理部負責。

   目前，中石化集團將授權石油管理部來操作整個油田服務部門的重組、人員安排、機構分拆及業(yè)務整合等等，預計先要進行專業(yè)化的管理，隨后在條件成熟后安排上市。

   “要進行專業(yè)化重組的一個原因是，原先每個公司的油田工程部門的力量都不夠大，各自為戰(zhàn)并不能提高中石化的資產(chǎn)質量和作業(yè)能力。”中石化一位管理層向記者表示，比如每個油田公司都有大型壓裂車，這些壓裂車主要是為了提高油田采收率及頁巖氣的開發(fā)等等，但壓裂車業(yè)務發(fā)展得并不夠好，如果沒有一個專業(yè)性的公司操作，對中石化今后的油田服務能力將帶來較多阻礙。

   由于國際油價大幅攀升，海內外對石油項目的工程服務需求也在快速提升。

    僅從境外服務額來看，公司已從2003年的境外油田合同新簽額1.8億美元，提升到了2010年的28.23億美元，目前總計合同額高達94.8億美元之多。

    煉化工程

    除了油田服務板塊之外，煉化工程業(yè)務板塊也已啟動整合工作。這部分業(yè)務主要是中石化集團下屬的煉化工程部管理，包括多家設計、施工類子公司，如中石化集團南京工程公司、寧波工程公司、洛陽工程公司、中石化北京工程公司、第四、第五建設公司等。但目前總計多少家企業(yè)會被整合還沒有最終消息。

   一位中石化集團下屬企業(yè)的管理層告訴本報，煉化工程業(yè)務板塊此前已經(jīng)有過整合。比如南京工程公司的前身，就是中石化的南京設計院（原屬于南化）和二建公司合并而成；中石化寧波工程公司則是由中石化蘭州設計院和寧波建設公司所組成的，蘭州設計院也將辦公地點搬至華東地區(qū)。

    由于煉化工程業(yè)務板塊本來就有過比較清晰的整合，劃分也比較明確，因此在今年的第二輪大規(guī)模整合，要比油田服務板塊更容易一些。

   中石化的煉油產(chǎn)能現(xiàn)已是世界石油公司中排名第二，建成了13個千萬噸級的煉油基地、10個高硫油原油加工基地，并且形成了渤海灣、長三角及泛珠三角等3個煉化企業(yè)集群。

   可以預見的是，中石化未來會形成中國石化、中石化油田服務、中石化煉化工程等三箭齊發(fā)的上市企業(yè)格局，而這與中海油集團的上市布局有類似之處。中海油集團現(xiàn)就有中海油(00883.HK，CEO.NYSE)、中海油服(601808.SH)及海油工程(600583.SH)等多家上市企業(yè)。