
男,廣東廣州人,教授級(jí)高級(jí)工程師,冶金部勞動(dòng)模范,1978全國科學(xué)大會(huì)先進(jìn)工作者,原冶金部自動(dòng)化研究院副院長、院總工程師,現(xiàn)為中國鋼鐵協(xié)會(huì)信息化自動(dòng)化推進(jìn)中心顧問,中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)專家咨詢委員會(huì)委員。
所獲獎(jiǎng)項(xiàng):
1978年全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)2項(xiàng)。
國家級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
冶金工業(yè)部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng),二等獎(jiǎng)2項(xiàng),不分等科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)3項(xiàng),專利4項(xiàng)。
發(fā)表科學(xué)技術(shù)論文100多篇,其中5篇被選參加國際會(huì)議(包括被選參加IFAC成立及在莫斯科第一屆學(xué)術(shù)會(huì)議)。
著作有:已出版著書9本(其中合著7本,獨(dú)著2本),已交稿即將出版書本3本(包括ASEA“冶金自動(dòng)化”及“冶金自動(dòng)化工程設(shè)計(jì)”),翻譯已出版英、俄、日文書4本。
1 鋼鐵工業(yè)流程及交流調(diào)速
鋼鐵是現(xiàn)代工業(yè)中應(yīng)用最廣,發(fā)展最快的金屬材料,是建筑、汽車、鐵路、航運(yùn)、電器、電力、食品等工業(yè)不可缺少的材料。
鋼鐵企業(yè)是由一系列工廠組成,是聯(lián)合企業(yè)型式,包括采礦、選礦、然后把選得的精礦燒結(jié)或球團(tuán),造成適合于高爐所需塊度的原料,經(jīng)高爐煉成生鐵,再由轉(zhuǎn)爐或電爐煉成鋼,鑄成錠以后,經(jīng)各式軋機(jī)軋成板材、管材、型材和線材等,生產(chǎn)過程十分復(fù)雜,規(guī)模大,設(shè)備極其不同。由礦石到鋼材的生產(chǎn)有多種流程,但主要是兩種流程[2]:采礦選礦-燒結(jié)球團(tuán)和焦化-高爐-轉(zhuǎn)爐-軋機(jī)流程、直接還原或熔融還原或廢鋼-電爐-軋機(jī)流程。前者稱為長流程,后者稱為短流程。兩者都是由一系列分廠或車間組成的鋼鐵總廠。
由于下列原因:
(1)鋼鐵工業(yè)耗電量極大,我國冶金系統(tǒng)年耗電量約占全國發(fā)電量的9.3%左右[1],驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)占很大一部分,其中要求調(diào)速的占80%以上(據(jù)統(tǒng)計(jì),鋼鐵工業(yè)要求調(diào)速的電動(dòng)機(jī)從數(shù)量上說約為20%,而容量上說卻占80%),故其有效操作和節(jié)能降耗是至關(guān)重要的。
(2)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)量大、經(jīng)濟(jì)效益大,要求作業(yè)率高。如板帶熱連軋廠年產(chǎn)量大都超過600萬噸,稍有故障停車,損失就很大,故提高作業(yè)率極為重要。鋼鐵企業(yè)使用的電動(dòng)機(jī)有直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī),由于許多要求調(diào)速的生產(chǎn)機(jī)械對電氣控制系統(tǒng)有一定的要求,如調(diào)速范圍、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、靜差度等,過去直流電動(dòng)機(jī)一直占主導(dǎo)地位,但直流電動(dòng)機(jī)有一系列缺點(diǎn),如結(jié)構(gòu)上有換向器及電刷使日常維護(hù)量增加、電刷與整流子經(jīng)常產(chǎn)生火花而要求安裝環(huán)境較好及不能用于易燃易爆場所、與同容量交流電動(dòng)機(jī)比體積和重量及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量都較大、價(jià)格也較高、效率比交流電動(dòng)機(jī)低2~3%等,交流電動(dòng)機(jī)則無直流電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn),維護(hù)量較少,作業(yè)率較高。特別是近十多年隨著電力電子和微電子技術(shù)發(fā)展及現(xiàn)代控制理論應(yīng)用,使交流調(diào)速迅速發(fā)展,其調(diào)速特性與直流調(diào)速性能完全一樣甚至超過,完全可代替直流電動(dòng)機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)。
(3)變頻調(diào)速經(jīng)濟(jì)效益高。交流調(diào)速有多種方法(異步電動(dòng)機(jī)的變極調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速、轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速、電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速,液力耦合器調(diào)速、機(jī)械差動(dòng)調(diào)速、變頻調(diào)速等),但主流是變頻調(diào)速。變頻調(diào)速的變頻電源有旋轉(zhuǎn)變頻機(jī)組和靜止變頻裝置。前者由異步或同步電動(dòng)機(jī)-直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)-同步發(fā)電機(jī)兩套機(jī)組組成。后者則由電力電子器件和微電子器件組成,無可動(dòng)部分。由于旋轉(zhuǎn)變頻機(jī)組設(shè)備龐大、有可動(dòng)部分、維護(hù)量大、效率低和性能差,故已被靜止變頻裝置代替?,F(xiàn)在所指的變頻調(diào)速是指靜止變頻調(diào)速裝置)。據(jù)統(tǒng)計(jì)使用靜止變頻調(diào)速以后,可節(jié)電1~3%。
因此交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和變頻調(diào)速在鋼鐵廠已廣泛應(yīng)用,特別是新建的機(jī)組,甚至大功率(單機(jī)達(dá)10000kW)、要求嚴(yán)格的帶鋼熱連軋機(jī)也使用交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和交流調(diào)速。
2 交流調(diào)速及變頻器在鋼鐵工業(yè)應(yīng)用的進(jìn)展
變頻調(diào)速在鋼鐵工業(yè)的應(yīng)用,大致如表1所示,經(jīng)過多個(gè)階段。
表1 交流變頻調(diào)速在鋼鐵工業(yè)的進(jìn)展:
項(xiàng)目名稱 |
第一階段 |
第二階段 |
第三階段 |
第四階段 |
簡 況 |
主要用于風(fēng)機(jī)、水泵及小功率的工控電動(dòng)機(jī) |
個(gè)別工廠如連鑄全交流化,大功率的軋鋼主傳動(dòng)僅試用,如粗軋機(jī) |
各廠(燒結(jié)球團(tuán)、高爐、焦化、煉鋼、軋鋼等) 全交流化,包括大功率的板、管、型鋼軋機(jī)主傳動(dòng)。高壓變頻器投產(chǎn)。新型電子控制器。變頻器產(chǎn)業(yè)化。 |
交-交,交-直-交為主,趨向完全取代直流調(diào)速,高精度化多功能化,進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化 |
控制理論 |
經(jīng)典控制理論 |
現(xiàn)代控制理論 |
控制理論、傳動(dòng)理論、信息技術(shù)、計(jì)算技術(shù)等多學(xué)科交叉 | |
控制裝置 |
模擬電路、晶閘管 |
數(shù)字技術(shù)、晶閘管、大功率晶體管 |
以IGBT、IGCT為代表的新一代電力電子器件;計(jì)算機(jī);傳動(dòng)-PLC一體化(通過現(xiàn)場總線,PLC執(zhí)行控制) |
表2 板帶熱連軋機(jī)使用交流變頻調(diào)速情況及趨勢:
交流調(diào)速開始為節(jié)能而用于風(fēng)機(jī)、水泵代替要耗能的恒速運(yùn)行但調(diào)節(jié)閥門的方法,到80年代初日本川崎鋼鐵公司首先在連鑄車間全交流化,取得了良好的效果,以后,不但在連鑄車間使用,而且推及到各工序、各車間全交流化。由于熱軋板帶軋機(jī)要求嚴(yán)格、產(chǎn)量大(年產(chǎn)600萬噸以上),稍有故障或性能達(dá)不到要求,損失就很大, 故直到數(shù)字控制技術(shù)和矢量控制技術(shù)完全實(shí)用化(矢量控制的電動(dòng)機(jī)軸上裝有脈沖發(fā)生器,并以此進(jìn)行速度反饋構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng),用數(shù)字控制方式進(jìn)行速度控制或力矩控制,因而調(diào)速范圍寬,調(diào)速精度高,動(dòng)態(tài)性能已達(dá)到直流調(diào)速。而VVVF控制為開環(huán)系統(tǒng),按照電壓/頻率(V/F)一定,用模擬技術(shù)進(jìn)行控制,因而調(diào)速范圍小,約為1:40,調(diào)速精度受限制,動(dòng)態(tài)性能不如直流調(diào)速,尤其是小容量、低速情況下不理想),才為熱軋板帶軋鋼廠軋機(jī)主傳動(dòng)交流化創(chuàng)造基礎(chǔ),但開始仍只限于在要求沒有串列的精軋機(jī)嚴(yán)格的粗軋機(jī),然后經(jīng)過試驗(yàn)和多年后才用于精軋機(jī)(表2)。
要求嚴(yán)格、技術(shù)復(fù)雜和產(chǎn)量大的熱軋板帶軋機(jī)工廠實(shí)現(xiàn)全交流化,事實(shí)上鋼鐵工業(yè)全交流化就已實(shí)現(xiàn),冷板帶連軋機(jī)、中厚板軋機(jī)、線棒軋機(jī)、型鋼軋機(jī)、鋼管軋機(jī)包括主、輔傳動(dòng)都相繼使用交流變頻調(diào)速。直接連接(非高-低-高變換)式的高壓交流變頻調(diào)速裝置的研制成功,使那些需要調(diào)速6kV的高壓電動(dòng)機(jī)如礦井提升機(jī)也得到解決。
由于傳動(dòng)裝置和變頻裝置是工業(yè)控制的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),在CIMS系統(tǒng)六級(jí)結(jié)構(gòu)中屬于L1級(jí),要實(shí)現(xiàn)全線或部分自動(dòng)化,需要與PLC或工業(yè)控制器相連,也開發(fā)了“傳動(dòng)-PLC一體化”,它一般通過現(xiàn)場總線相連。
3 交流調(diào)速及變頻器在鋼鐵工業(yè)實(shí)際應(yīng)用
交流調(diào)速及變頻器在鋼鐵工業(yè)應(yīng)用大致有兩個(gè)方面(表3) :① 要求調(diào)速的機(jī)組,包括傳統(tǒng)的用閥門調(diào)節(jié)流量的風(fēng)機(jī)、水泵和鐵-鋼-軋機(jī)組的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī);② 不要求調(diào)速的大功率的同步電動(dòng)機(jī)(如功率超過7600kW的燒結(jié)主抽鼓風(fēng)機(jī)等)和異步電動(dòng)機(jī)(如選礦的球磨機(jī)等)也需要使用調(diào)速的軟啟動(dòng)和停車。
表3 交流變頻裝置在鋼鐵工業(yè)主要工序的典型應(yīng)用:
4 交流調(diào)速及變頻器實(shí)際應(yīng)用中要注意的幾個(gè)問題
變頻裝置主要分為交-直-交變頻和交-交變頻兩大類,交-直-交變頻又可分為電壓型和電流型兩大類,交-交變頻多為電壓型,也有少量使用電流型。變頻控制方式分為電壓型、電流型、脈沖寬度調(diào)制型等。其主回路的拓?fù)?、控制策略都有多種方式可以選擇,如功率器件有SCR(晶閘管,Thyristor)、GTO(門極關(guān)斷晶閘管,Gate Turn-Off Thyristor)、IGBT(絕緣柵雙極晶體管,Insulated-Gate Bipolar Transistor)、IGCT(集成門極換流晶閘管,Integrated Gate Commutated Thyristor,是一種新型半導(dǎo)體功率器件,在GTO的基礎(chǔ)發(fā)展起來的)等;主回路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可選擇兩電平、三電平、負(fù)載換相式SCR電流型變頻器等,控制策略可選擇V/f控制、矢量控制、直接轉(zhuǎn)矩控制、脈沖寬度調(diào)制(PWM)或脈沖幅度調(diào)制(PAM)等,電壓也有高壓(3~6kV,主要是大容量的同步或異步電動(dòng)機(jī))、中壓或低壓(如一般的小功率380V和軋鋼輔傳動(dòng)的電動(dòng)機(jī))等。此外,變頻調(diào)速還有變極調(diào)速,無級(jí)調(diào)速還有矢量控制方式、變壓變頻(VVVF)控制方式等,價(jià)格極為不同,如何選擇是一大問題。
表4示出了我國寶鋼從日本引進(jìn)的于1989年投產(chǎn)的1900mm板坯連鑄全交流方式。從表中可以看出,變頻調(diào)速采用變極、VVVF和矢量變換控制三種方式,在調(diào)速要求不需無級(jí)的只須有限變速的采用變極控制方式,要求速度控制不嚴(yán)格的如輥道速度控制采用變壓變頻(VVVF)方式,要求速度控制嚴(yán)格的才采用矢量變換控制方式,這樣目的是節(jié)約投資和簡化維護(hù),這種按工藝要求選擇變頻器的方法可作為為其他車間交流化作為準(zhǔn)則,如燒結(jié)的全交流化,其配料的變頻器采用VVVF方式,臺(tái)車采用矢量變換控制方式。
表4 寶鋼1900mm板坯連鑄車間主要變速驅(qū)動(dòng)及控制方式一覽表:
對于變頻器生產(chǎn),國外電氣公司都已產(chǎn)業(yè)化了,如德國西門子、法國阿爾斯通、瑞典ABB、美國GE、意大利ANSOLDO、日本日立、日本三菱、日本安川等公司都生產(chǎn)各種容量、不同電壓的通用變頻器可供選用,選擇時(shí)可適當(dāng)參照其業(yè)績及在類似或同樣機(jī)組使用情況和經(jīng)驗(yàn)與效果。
變頻所用電動(dòng)機(jī)也需注意,一般1000kW以下的電動(dòng)機(jī),采用異步電動(dòng)機(jī)性能價(jià)格比較好,對于容量較大的可采用同步電動(dòng)機(jī)或異步電動(dòng)機(jī)。異步電動(dòng)機(jī)一般采用線繞電機(jī),而容量較小的電動(dòng)機(jī)一般采用鼠籠電機(jī)。由于傳動(dòng)控制系統(tǒng)一般采用PWM變頻器,故電機(jī)也須特殊設(shè)計(jì),以滿足PWM變頻調(diào)速的要求(按不同機(jī)組情況,包括允許過載%、過載時(shí)間、工作制、絕緣等級(jí)、保護(hù)等級(jí)、額定電壓等)。
一般來說,還須考慮電源污染對電網(wǎng)造成的影響問題,特別對容量特大并使用交-交變頻裝置的場合,考慮裝設(shè)無功動(dòng)態(tài)補(bǔ)償裝置(SVC)是要認(rèn)真考慮的.
5 交流調(diào)速及變頻器國產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)化
交流變頻調(diào)速裝置在鋼鐵工業(yè)占重要地位,無論從生產(chǎn)需要或經(jīng)濟(jì)效益,其重要性是不言而喻。但大多是引進(jìn),特別是大功率的軋鋼主傳動(dòng),從早期引進(jìn)的寶鋼2050mm熱連軋R2、包鋼1150mm初軋機(jī)、鞍鋼1150mm初軋機(jī)到“十一五”建設(shè)的寶鋼1880mm熱連軋。這需要花大量外匯和資金,據(jù)統(tǒng)計(jì),國產(chǎn)的交-交變頻器,價(jià)格約為500元RMB/KVA(不包括整流變壓器),而引進(jìn)約為1.5倍國產(chǎn)價(jià)格,而一個(gè)大型板帶熱連軋廠主傳動(dòng)可達(dá)100,000kW,因此國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化和可靠性以及有所創(chuàng)造是關(guān)鍵問題。
國內(nèi)許多單位,如天津電氣傳動(dòng)研究設(shè)計(jì)所、冶金自動(dòng)化研究設(shè)計(jì)院(前身為冶金部自動(dòng)化研究院)等遠(yuǎn)在上世紀(jì)70年代末,就已致力于交流變頻調(diào)速的研究和國產(chǎn)化與實(shí)用化工作。大概可分為三個(gè)階段。
第一階段為上世紀(jì)70年代末至1985年。開始從事交流調(diào)速研究及工業(yè)試驗(yàn)與應(yīng)用,并在實(shí)用化取得初步成績,例如1983年研制成功線繞型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)雙饋?zhàn)冾l調(diào)速裝置并在15T冷拔機(jī)組中良好使用。
第二階段為1985年至1993年。在這階段是研究各種交流變頻調(diào)速機(jī)理、特性與工業(yè)應(yīng)用以及數(shù)字調(diào)節(jié)器等,同時(shí)引進(jìn)單體變頻器自行設(shè)計(jì)系統(tǒng),以后又自行設(shè)計(jì)和制造的國產(chǎn)化和具有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流變頻調(diào)速系統(tǒng)和裝置,其中典型的是冶金部自動(dòng)化研究院的1988年4月成功地投產(chǎn)湘鋼金屬制品分廠的24#6/350活套拉絲機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)(引進(jìn)日本富士PWM逆變器),以后自行設(shè)計(jì)和制造,1988年10月成功地投產(chǎn)軋鋼廠輥道控制的電流型變頻調(diào)速系統(tǒng)和裝置。1993年2月制成大功率交交變頻矢量控制的雙饋?zhàn)冾l調(diào)速裝置,并用于首鋼帶鋼廠φ500mm窄帶熱連軋主傳動(dòng)650kW交流電動(dòng)機(jī)上。1993年制成第一套國產(chǎn)的2500kW交交變頻同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)(獲冶金科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)),并用于包鋼軌梁廠850型鋼軋機(jī)。
第三階段為1993年至現(xiàn)在。其特點(diǎn)是現(xiàn)代化、高性能化、全數(shù)字化,并大力應(yīng)用于實(shí)際工業(yè)現(xiàn)場中。在鋼鐵工業(yè)中代表是1996年制成第一套國產(chǎn)的全數(shù)字的4000kW交交變頻調(diào)速系統(tǒng),并用于重鋼五廠2450mm中板軋機(jī);1999年制成第一套國產(chǎn)的雙機(jī)傳動(dòng)的交交變頻調(diào)速系統(tǒng),并用于武鋼軋板廠中板軋機(jī);2000年制成第一套熱連軋機(jī)傳動(dòng)的交交變頻調(diào)速系統(tǒng),并用于攀枝花鋼鐵公司軋板廠;2001年完成第一套特大型全數(shù)字交交變頻主井提升裝置。此外,2003年投產(chǎn)的營口中板廠精軋機(jī)2×4200kW主電機(jī)交交變頻調(diào)速系統(tǒng);2004年投產(chǎn)的勝利油田臨盤采油廠560kW注水泵電動(dòng)機(jī)的高壓直接變頻調(diào)速系統(tǒng)(交-直-交方式,H橋串聯(lián)式)以及多套棒線軋機(jī)主輔傳動(dòng)交流變頻調(diào)速系統(tǒng)都是國產(chǎn)化例子。
在這階段交交變頻調(diào)速系統(tǒng)有較大的發(fā)展,例如冶金部自動(dòng)化研究院的交交變頻調(diào)速技術(shù)與在鋼鐵工業(yè)應(yīng)用規(guī)模已超過美國GE、法國Alston、意大利Ansaldo,達(dá)到Siemens、Toshiba、ABB的世界先進(jìn)水平。各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)與國外Siemens、Toshiba相同,達(dá)到國際先進(jìn)水平;該院交交變頻占國產(chǎn)化市場的80%左右,單機(jī)功率也最大(4000kW),大功率交交變頻裝置已為國內(nèi)提供208套,容量共2000MW,占全國首位。該院還在交交變頻調(diào)速系統(tǒng)有所突破,表現(xiàn)為:① 提出同步電機(jī)磁場定向控制理論與方法,阻尼磁鏈定向發(fā)明專利,提高了交交變頻系統(tǒng)的技術(shù)性能;② 提出電機(jī)、電網(wǎng)、系統(tǒng)一體化理論與仿真,解決了大型交流調(diào)速對電網(wǎng)影響問題;③ 研制了現(xiàn)代控制理論的負(fù)荷觀測器,解決了熱連軋機(jī)電振蕩問題;④ 建立了交交變頻工程設(shè)計(jì)與調(diào)試方法,使工程規(guī)范化,推廣應(yīng)用規(guī)?;?⑤ 研制成功4英寸大功率晶閘管及大功率變流裝置,功率全范圍覆蓋,單機(jī)達(dá)到20MW;⑥ 樹立了國產(chǎn)化樣板,第一套熱連軋交流調(diào)速,第一套礦井提升機(jī)交流傳動(dòng);⑦在863項(xiàng)目支持下,研制成功7500kW的IGCT變流器,完成了3600kW同步電機(jī)的工業(yè)試驗(yàn)。并研發(fā)電子控制器。
6 國產(chǎn)化的問題與展望
國產(chǎn)化近年來取得很大的成功和重大的經(jīng)濟(jì)效益,包括國內(nèi)許多公司開發(fā)的高壓直接變頻調(diào)速系統(tǒng),但如果冷靜地分析一下,國內(nèi)大多數(shù)公司和單位,大多是設(shè)計(jì)主回路,而核心技術(shù)如數(shù)字式的電子控制器和電力電子器件都是外購,其中電子控制器都是外國公司如西門子公司生產(chǎn)(實(shí)際上完全國產(chǎn)化的大功率變頻系統(tǒng)只有模擬式控制系統(tǒng),如包鋼軌梁廠850型鋼軋機(jī)的2500kW交交變頻同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)),電力電子器件則只有晶閘管國內(nèi)可生產(chǎn),而第三代可關(guān)斷電力電子器件,包括IGBT、IGCT等,全部進(jìn)口,國內(nèi)交交變頻之所以得到蓬勃發(fā)展,主要依托國內(nèi)多年的晶閘管生產(chǎn)技術(shù)和較便宜的價(jià)格。無可置疑,交直交變頻特別對電源污染方面都是優(yōu)于交交變頻方式(從表3已經(jīng)看出其趨向),但I(xiàn)GBT、IGCT等電力電子器件依靠國外而使交直交變頻發(fā)展較慢。但要開發(fā)和生產(chǎn)IGBT、IGCT等電力電子器件要投入財(cái)力物力太大,一個(gè)單位難以負(fù)擔(dān),需要國家大力投資研發(fā)和生產(chǎn)。
現(xiàn)在國內(nèi)電氣公司越來越多,分出來也越來越多,原因是傳動(dòng)調(diào)速系統(tǒng),經(jīng)濟(jì)效益大,設(shè)計(jì)主回路,外購電子控制器和電力電子器件,然后組裝、調(diào)試,已越來越多人掌握,辦個(gè)組裝車間也非難事,但人力分散,研發(fā)和基礎(chǔ)工作——電子控制器和電力電子器件卻很少人也無力致力于研發(fā)和生產(chǎn)。當(dāng)今合并組成大型集團(tuán)公司是世界也是國內(nèi)趨向,我們應(yīng)效仿,這樣才能更有力量和利于發(fā)展并和西方大電氣公司競爭。目前只批判“短視行為”不足以解決,看來,除了國家大力和有效投資研發(fā)和生產(chǎn)電力電子器件,還應(yīng)把有影響的電氣傳動(dòng)公司和電力電子器公司及著名的研究院所合并成大型的集團(tuán)公司,才足以有此財(cái)力和人力,來進(jìn)一步發(fā)展交流變頻調(diào)速技術(shù),并和國際著名公司(如西門子公司)等競爭,化進(jìn)口為出口。
目前集團(tuán)公司有些不問專業(yè)而以工藝行業(yè)進(jìn)行合并,例如冶金系統(tǒng)的自動(dòng)化專業(yè)的研究院與工藝方面的研究院合并而成鋼鐵集團(tuán)公司,看上去似乎合理,但實(shí)質(zhì)上是過去冶金部、煤炭部、化工部等小而全方式,這樣很難有大的發(fā)展,反觀國外,大都是專業(yè)合并,三足鼎立——機(jī)械設(shè)備、電氣、工藝,如德國德馬克等機(jī)械公司、西門子等電氣公司、蒂森等鋼鐵公司(及其他化工、輕工等工藝公司),美國也如是,如Wean-United等機(jī)械公司、GE等電氣公司、美鋼聯(lián)等鋼鐵公司(及其他如杜邦化工等工藝公司),日本也如是,如IHI、三菱重工等機(jī)械公司,東芝等電氣公司,新日鐵、日本鋼管等鋼鐵公司(及其他化工、石油等工藝公司)。因?yàn)閺?qiáng)大的專業(yè),無論技術(shù)、生產(chǎn)能力或開發(fā)才有可能最大發(fā)展,故應(yīng)跳出過去工藝行業(yè),集中組織電氣集團(tuán)公司,才能和德國西門子公司、日本三菱公司、法國阿爾斯通公司、瑞典ABB公司競爭。
我國目前電動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量估計(jì)是6.22億kW,其用電量占全國發(fā)電量的60~70%,其中交流電動(dòng)機(jī)約占90%,是調(diào)速的主要對象。風(fēng)機(jī)、泵類和壓縮機(jī)等總?cè)萘窟_(dá)2.3億kW,其用電量占全國發(fā)電量>30%,目前其流量調(diào)節(jié)90%以上仍用落后的調(diào)節(jié)擋板或閥門方式。據(jù)調(diào)查,交流電動(dòng)機(jī)的70%應(yīng)該調(diào)速運(yùn)行,改造率約50%、2.6億kW,若以全國發(fā)電量28344億kW-h為基數(shù)、平均節(jié)電率按20%計(jì)算,其節(jié)電潛力為400億kW-h,占全國發(fā)電量的4.4%,可相應(yīng)減小發(fā)電裝機(jī)1660萬kW,減小電力基建投資800億元以上,可減小發(fā)電用煤4000萬t,相應(yīng)減少CO2排放量約2000萬t(煤計(jì)算),減少SO2排放量約40萬t,按調(diào)速裝置造價(jià)和平均節(jié)電率計(jì)算,節(jié)電投資為500~2500元/ kW,僅為新建電廠造價(jià)的1/10~1/2.,可見交流調(diào)速的節(jié)電潛力和社會(huì)效益相當(dāng)顯著[4]。
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