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汽車(chē)變得有“頭腦”
  • 點(diǎn)擊數(shù):1939     發(fā)布時(shí)間:2005-01-11 11:27:00
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        我們未來(lái)的汽車(chē)將會(huì)如此有“頭腦”:輸入目的地后,它能告訴你最佳的行駛路線,如果途中發(fā)生了擁堵,它能及時(shí)提醒選擇其它通暢的道路,因?yàn)樗哂兄悄芙煌捌?chē)導(dǎo)航功能;它也能精確告訴你正在行駛中汽車(chē)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果以及各種運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄,這有賴(lài)于智能化的汽車(chē)儀表功能;汽車(chē)出了故障,如果你已經(jīng)與某服務(wù)商建立了聯(lián)系,就能夠進(jìn)行在線遠(yuǎn)程故障診斷,并能獲取維護(hù)指導(dǎo);此外,它能夠提供雙向語(yǔ)言溝通(免提通話(huà))保證行駛安全,并具有電子商務(wù)和多媒體娛樂(lè)等功能。這些曾經(jīng)只能在好萊塢大片中看到的情節(jié)上月在同濟(jì)大學(xué)上演:車(chē)載信息系統(tǒng)第一代原型樣機(jī)亮相。   

 

  這個(gè)車(chē)載信息系統(tǒng)由車(chē)載實(shí)時(shí)故障診斷系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及免提通話(huà)系統(tǒng)、車(chē)載高性能LCD顯示器等組成,融合了同濟(jì)大學(xué)在微電子、軟件工程、信息技術(shù)和汽車(chē)等相關(guān)學(xué)科的最新研究成果。其中,車(chē)載計(jì)算機(jī)由林正浩教授領(lǐng)銜的同濟(jì)大學(xué)微電子中心研制,并采用了該中心自行開(kāi)發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的32位高性能嵌入式微處理器芯片;操作系統(tǒng)采用由陳榕教授為首的同濟(jì)大學(xué)基礎(chǔ)軟件工程中心合作開(kāi)發(fā)的“和欣”操作系統(tǒng),具備現(xiàn)有車(chē)載計(jì)算機(jī)所普遍采用的微軟(WIN.CE)操作系統(tǒng)功能;同時(shí)還配備有車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)總線接口及信息綜合處理應(yīng)用軟件和交通信息網(wǎng)格計(jì)算處理系統(tǒng),分別由該校汽車(chē)學(xué)院孫澤昌教授和電子信息學(xué)院蔣昌俊教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)完成,從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)載信息終端的汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息與故障信息的綜合顯示和汽車(chē)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等功能。   

 

  八仙過(guò)海,各顯神通。同濟(jì)大學(xué)跨學(xué)院、跨學(xué)科,把與車(chē)載信息系統(tǒng)相關(guān)的研究力量強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合起來(lái),組成嵌入式系統(tǒng)學(xué)科鏈,集中優(yōu)勢(shì)力量研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)載信息系統(tǒng),在不到一年時(shí)間內(nèi)高效完成了車(chē)載信息系統(tǒng)的第一代原型樣機(jī)。   

 

  近年來(lái),同濟(jì)大學(xué)結(jié)合多校區(qū)辦學(xué)和校區(qū)搬遷,提出了緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)發(fā)展學(xué)科鏈的學(xué)科發(fā)展思路。目前,已基本形成了“城市建設(shè)與安全”和“現(xiàn)代裝備制造業(yè)” 兩條學(xué)科鏈的雛形。瞄準(zhǔn)未來(lái)具有巨大產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ能?chē)載信息系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行跨學(xué)科聯(lián)合攻關(guān),正是同濟(jì)結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)發(fā)展學(xué)科鏈的一個(gè)重要實(shí)踐。   

 

  據(jù)悉,車(chē)載信息系統(tǒng)的成果產(chǎn)業(yè)化也即將跟進(jìn),上汽集團(tuán)已經(jīng)表示了合作的意向。

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