文章來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
距離《構(gòu)成整車特征的汽車零部件管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)的實(shí)施時(shí)間7月1日尚有兩周,中國(guó)本土零部件企業(yè)的心情已開始復(fù)雜起來(lái)。
按照《辦法》規(guī)定,對(duì)所采用的進(jìn)口零部件價(jià)值超過(guò)整車價(jià)值60%的汽車,必須征收與整車相同的關(guān)稅(即為25%)。而進(jìn)口零部件的關(guān)稅僅為10%。
而與這一即將實(shí)施的新規(guī)相對(duì)應(yīng)的事件是,今年2月13日,世界貿(mào)易組織(WTO)臨時(shí)裁定中國(guó)違反貿(mào)易規(guī)則,對(duì)進(jìn)口汽車零部件征收高額關(guān)稅,違背了中國(guó)2001年加入世貿(mào)組織的承諾。該組織要求中方給予進(jìn)口汽車零件更多優(yōu)惠。
來(lái)自WTO的指責(zé),使得這一《辦法》能否如期實(shí)施頓生變數(shù)。而新規(guī)一旦付諸實(shí)施,對(duì)中國(guó)零部件企業(yè)將帶來(lái)何種影響,也令人關(guān)注。