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資訊頻道導航電子地圖一直是導航產品最基礎也是最核心的要素，相關數據顯示，到2007年為止，中國安裝GPS系統產值至少超過200億元人民幣，GPS市場進入了空前激烈的競爭時期。其實GPS硬件廠商繁多，但是軟件廠商無非是幾家，目前，全國共有包括四維圖新、高德軟件、瑞圖萬方、靈圖在內的11家企業具有導航電子地圖制作甲級資質。雖然獲得國家資質的生產企業有11家，但國內市場上有超過20家的企業在做導航電子地圖。
有專家認為，在中國導航電子地圖行業，合理的競爭格局應該是有兩、三家，比如日本有三家。他表示，從工業和產業角度看，多于三家一定是浪費的，其他的小企業只能在個性化需求等細分市場生存，因為重復勘測的成本最后會落在消費者身上。因此，整合將是行業趨勢。
產品創新也是將來企業制勝的關鍵優勢。產品創新包括很多層面，不一定是高科技，低成本也是創新。對車載來說，質量至關重要，質量的完善就是一種創新;對消費類電子、互聯網來說，快速、內容豐富等非常重要，那么，速度、內容都成為創新點。
GPS導航地圖市場魚龍混雜，盜版導航軟件橫行，“一機多圖”，“久不升級”等現象居然被很多消費者誤以為是正常現象，大大影響了GPS的使用效果。同時有些客戶對于GPS相關咨詢的不了解，認為GPS是一次性產品，往往忽略了最關鍵的“升級服務”。數據表明，客戶在購買GPS時最重要的選擇依據在于選擇內置地圖，但是如何選擇內置地圖，卻很少有人能說清楚。
專家解讀
江蘇省測繪局副局長史照良
如今，中國的導航技術已經和國外沒有差別，一旦市場接受度和資金的瓶頸打破，一個現代化的“導航時代”將大步走來。
電子地圖是GPS導航儀最核心的組成部分。目前，全國僅有道道通、凱立德、城際通、四維圖新、高德軟件等9家公司被國家授權，可以從測繪局獲取“底圖”。這種“底圖”會標出所有的建筑數據，9家公司在此基礎上精加工，標出哪里是單行線、哪兒禁左……滿足客戶個性化需求。被授權的9家公司目前都在南京設了分公司，比如北京一家公司，在南京駐扎了300多人的隊伍勘察地形、加工地圖。
相關數據表明，僅是車商這一塊，他們對電子地圖的需求就在以每年50%以上的速度遞增，寶馬760等高檔車，GPS已經成為基本配置。每一張電子地圖都有一個序列號，只能使用一次，市場龐大。不過，入行的門檻不低，電子地圖提供商的注冊資金不能低于5000萬元，加上購買“底圖”的成本、加工維護成本，3—5個億才能真正啟動。很遺憾的是，江蘇還沒有一家企業獲得授權，9家授權公司分布在上海、北京、深圳、武漢等城市。
有利潤就有冒險者，雖然只有9家企業被官方授權，但盜版商卻是遍地開花。近日，在江蘇省域內的網站中，有關方面就查出了1000多個盜版電子地圖。去年一年，江蘇逮了二三家盜版企業。
史照良說，現在官方對電腦高手防不勝防，這些人破解了官方地圖密碼，解密后發到網上，還有些企業做無成本交易，銷售盜版。不規范的市場對電子地圖產業的發展造成了阻礙。兩年前，一張電子地圖(車載地圖)1000多元，現在價格已低于500元。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號