汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)TRW汽車集團(tuán)(TRW Automotive Inc.)繼2007年成功參與打造上海汽車第一個(gè)自主品牌“榮威750”轎車的世界級(jí)安全配置后,其多家下屬企業(yè)又合力為新推出的“榮威550”提供了更為先進(jìn)的全套乘員安全系統(tǒng)。
榮威550的乘員安全系統(tǒng)由前、后座安全帶系統(tǒng)、司機(jī)安全氣囊系統(tǒng)、乘員安全氣囊系統(tǒng)、簾幕式安全氣囊、安全氣囊電子控制單元、側(cè)碰撞傳感器等構(gòu)成,全部按最新的歐洲NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造。
TRW此次為榮威550配套的安全氣囊有六個(gè)之多,包括一個(gè)司機(jī)安全氣囊,一個(gè)副駕駛位安全氣囊,前排左右各一個(gè)椅側(cè)安全氣囊,以及兩個(gè)簾幕式安全氣囊,從而大幅提升了乘員的安全保護(hù)系數(shù)。其中,司機(jī)安全氣囊和乘員安全氣囊均由TRW與上汽集團(tuán)的合資企業(yè)上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司供應(yīng),TRW另一在華合資廠,天合富奧汽車安全系統(tǒng)(長(zhǎng)春)有限公司供應(yīng)前排椅側(cè)安全氣囊,TRW的波蘭生產(chǎn)企業(yè)則供應(yīng)簾幕式安全氣囊。
在安全帶方面,榮威550配置了代表TRW最新研發(fā)科技的新一代預(yù)收緊前卷收器。榮威550所配的卷收器為齒輪齒條型,電子控制單元在碰撞事故發(fā)生的瞬間引發(fā)齒輪齒條運(yùn)動(dòng),立即收緊并鎖止安全帶,以防止乘員身體前傾,加大了安全保護(hù)。
在正常行駛狀態(tài)下,這種預(yù)收緊安全帶與一般安全帶無(wú)異,織帶可根據(jù)乘員需要自由伸縮,保證舒適。當(dāng)車輛的電子傳感器感知到加速度或其它急劇變化因素時(shí),電子控制單元向預(yù)收緊裝置發(fā)出進(jìn)行預(yù)收緊的信號(hào),安全帶中的機(jī)構(gòu)能將織帶回拉,把乘員身體有效束縛在座椅上。一般的安全帶由于織帶纏繞間隙、織帶與乘員身體之間的間隙、及織帶本身的伸長(zhǎng)率,在發(fā)生事故時(shí),乘員仍有一定的向前移動(dòng)量。而預(yù)收緊式安全帶通過(guò)織帶的預(yù)先收緊,消除織帶與身體的間隙,在二次碰撞前將乘員身體的前移拉回座椅,從而更有效地防止二次碰撞可能帶來(lái)的傷害。
同時(shí),如果拉緊的安全帶在事故中對(duì)乘員的約束力過(guò)大,會(huì)造成傷害。因此,TRW 還為榮威550預(yù)收緊安全帶配置了一種限力裝置。當(dāng)作用在織帶上的力達(dá)到一定程度時(shí),安全帶的一個(gè)扭力桿裝置通過(guò)自己的變形來(lái)吸收部分能量,從而避免作用在乘員身體上的力量過(guò)大。
該TRW預(yù)收緊安全帶技術(shù)在2004年首次應(yīng)用于歐洲市場(chǎng)。現(xiàn)在,中國(guó)汽車消費(fèi)者也可以通過(guò)榮威550享用這一先進(jìn)安全科技。榮威550的前、后座安全帶系統(tǒng)也由上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司提供。
此外,TRW還為榮威550配套了其它主動(dòng)和被動(dòng)安全裝置,包括由TRW獨(dú)資廠天合汽車零部件(上海)有限公司出產(chǎn)的安全氣囊電子控制單元、側(cè)碰撞傳感器、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、高級(jí)ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和偏航傳感器 (Lane Departure Sensor)。